夏如艇
- 作品数：29 被引量：42H指数：4
- 供职机构：台州学院更多>>
- 发文基金：浙江省“钱江人才计划”浙江省自然科学基金台州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 陶瓷圆柱滚子贯穿式无心磨削加工装置
- 本实用新型的陶瓷圆柱滚子贯穿式无心磨削加工装置通过在导轮侧部设置修整轮，并在磨削轮和修整轮侧部分别设置工具电极，加工时，采用电解的方式使磨削轮和修整轮表面的金属结合剂发生阳极溶解实现在线同步修整，以使砂轮和修整轮在同一基...
- 周芬芬姚蔚峰李凯夏如艇孙枭童秋朋园吴继华
- 文献传递
- 一种播种机
- 本实用新型涉及一种播种机，其包括把手、可自转的安装于所述把手上的滚筒、设置于所述滚筒上的种子入口和若干个行走轮，所述把手上设置有充气件，所述滚筒上设置有自内而外顺次布置且相互连通的充气腔、多个通气口、环形的容纳腔以及多个...
- 夏如艇夏侯贤城金飞翔
- 一种基于物联网的传感器数据转发装置
- 本发明公开了一种基于物联网的传感器数据转发装置，其结构特点是：传感器连接信号采集器，信号采集器连接数据转换装置，数据转换装置连接主控制器，主控制器分别连接数据存储器、第一无线发射器、第二无线发射器和第三无线发射器；所述第...
- 黄莺王兴君金飞翔张勇超夏如艇
- 文献传递
- 汽车驾驶员视觉注意特性及信息处理结构模型的构建
- 2013年
- 车辆交通系统是人一车一环境三要素构成的复杂系统。依据认知心理学理论对驾驶员的视觉适应性和视觉注意特性进行了分析,对驾驶员的信息获取和处理机制进行了研究,建立了驾驶员对认知对象的信息处理模型,并分析了信息处理的特点。
- 胡科伟夏如艇林文君余琳琳倪莹莹
- 关键词：交通系统认知心理
- 陶瓷材料阶梯轴类零件切入式无心磨削加工装置
- 本实用新型的陶瓷材料阶梯轴类零件切入式无心磨削加工装置通过在导轮侧部设置修整轮，并在磨削轮和修整轮侧部分别设置工具电极，加工时，采用电解的方式使磨削轮和修整轮表面的金属结合剂发生阳极溶解实现在线同步修整，以使砂轮和修整轮...
- 周芬芬姚蔚峰李凯夏如艇孙枭童秋朋园吴继华
- 铣刀机器视觉检测系统设计被引量：2
- 2015年
- 铣刀检测是铣刀生产的关键环节之一,针对传统铣刀检测过程中暴露的自动化程度低、效率低等问题,提出了基于机器视觉检测系统的检测方法.论文对系统的总体方案进行了设计,研究了系统的工作原理,并对系统硬件软件进行设计,最后通过实验分析得出结论.实验结果表明,通过视觉检测系统可以检测出铣刀是否合格,并且此法比传统方法有明显的优越性.
- 王益恩夏如艇陈洪立
- 关键词：铣刀机器视觉检测系统图像处理视觉传感器
- 车辆悬架液压减振器的温度控制研究
- 2021年
- 为提高车辆悬架液压减振器的性能,对减振器的内部阀系结构进行了改进设计。设计了3种不同厚度的复原阀片以及直径分别为1.8 mm和3 mm的圆形活塞孔、直径为1.8 mm的环形活塞孔的复原阀结构,对减振器的阻尼特性和温升进行试验研究。结果表明,2个1.8 mm的圆形孔活塞的通孔面积分别为5.09 mm^(2),阻尼复原力为6901 N,温升上升17%;3个1.8 mm环形孔活塞的通孔面积为42.39 mm^(2),阻尼复原力为4022 N,温升下降14%;6个3 mm的圆形孔活塞的通孔面积为36.46 mm^(2),阻尼复原力为4355 N,温升下降1%。为此,综合阻尼特性和温升,在设计减振器活塞孔结构时以3个1.8 mm环形孔结构的活塞比较合理,此时的减振器性能为优。
- 刘龙飞夏如艇俞高红林树森张勇超
- 关键词：减振器温升台架试验
- 一种无线传感器网络控制系统
- 本发明涉及一种无线传感器网络控制系统，属于无线网络技术领域；所述的控制总线与接口板相互连接；所述的控制总线分别与控制器、模拟量数据采集器、逻辑运算器、适配器、路由探测器、传感器节点连接；所述的控制器、模拟量数据采集器与I...
- 黄莺王兴君夏如艇金飞翔张勇超
- 作动器齿环的机器视觉检测系统设计与应用被引量：2
- 2014年
- 基于计算机视觉检测原理,提出了齿环视觉检测系统总体设计方案。根据作动器齿环的结构和质量要求,采用LED背光源的照明方式,通过CCD相机和大远心镜头采集齿环图像,构建了系统的硬件部件,使用HexSight视觉软件对图像进行处理。检测结果表明,该系统能准确判断零件的缺齿、表面瑕疵等缺陷及模具编号信息,系统的检测精度可达0.03 mm,并且结构简单和操作方便,能够满足齿环精密检测的要求。
- 夏如艇王益恩
- 关键词：机器视觉背光源图像处理
- 采用电机作动器的主动悬架系统的仿真被引量：7
- 2013年
- 采用电机作为主动悬架系统的作动器。借助作动器稳定杆的输出力矩，实现对车辆侧倾运动的控制。通过控制电机的电流输出，降低作动器的能耗。提出了悬架系统设计方案，分析了车辆侧倾运动，设计和制作了电机作动器，并通过台架试验验证其满足设计要求。采用Dymda、carsim和MATLAB／Simulink软件构建了仿真环境，并进行了仿真。结果表明，降低电机电流后，作动器的实际转角和实际输出力矩基本上达到了设计要求，采用电机作动器的主动悬架系统可有效减少车辆的能量消耗。
- 夏如艇武马修一
- 关键词：主动悬架系统仿真
