何皑
- 作品数：7 被引量：19H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金航空推进技术验证计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 基于LMI的涡扇发动机抗积分饱和PI控制被引量：1
- 2010年
- 针对航空发动机控制计划中加减速供油线对主燃油限制的控制计划,基于状态空间理论和线性矩阵不等式LMI(Linear Matrix Inequality)的方法,提出了用于解决航空发动机控制中由于主燃油供油量超加减速供油线后导致控制效果明显变差甚至出现震荡问题的抗积分饱和IWP(Integral Wind-up Protection)算法,给出了同时保证闭环稳定性和饱和抑制性的LMI解。以某涡扇发动机为被控对象,基于LMI方法在已有的控制器上进行了IWP的设计,并进行了发动机非线性动态系统性能仿真验证。结果表明,在已设计的PI控制器结构中嵌入IWP补偿器构成具有抗积分饱和作用的PI控制器,能提高控制系统的动静态性能。
- 王磊王曦何皑程茵
- 关键词：涡扇发动机线性矩阵不等式
- 航空发动机PPPI输出反馈控制——基于广义逆的LMI方法
- 本文运用广义逆在LMI中的求解，提出了一种设计航空发动机PP/PI输出反馈控制器的算法。以某型涡扇发动机为例在飞行包线范围内，进行了发动机控制系统非线性仿真验证。结果表明控制算法行之有效，设计的控制器满足抗干扰性和跟踪性...
- 何皑王曦
- 关键词：涡扇发动机发动机控制
- 文献传递
- 基于UIO的航空发动机控制系统传感器故障诊断被引量：12
- 2011年
- 研究了航空发动机控制系统传感器鲁棒故障检测与隔离问题,提出了一种克服不同干扰对控制系统诊断性能影响的方法.应用未知输入观测器(unknown input observer,简称UIO)理论来解耦航空发动机动态系统干扰,并针对控制系统传感器设计一族UIO,提取出一系列的传感器残差特征数据,通过分析残差队列的幅值特性,实现航空发动机控制系统传感器故障诊断.在高斯白噪声、模型工作点变化和非高斯噪声三类干扰下的数字仿真结果表明,不管何种干扰,UIO诊断方法均能检测和隔离出传感器故障,在诊断鲁棒性方面,要优于Kalman滤波器诊断算法.
- 覃道亮何皑孔祥兴王曦
- 关键词：航空发动机控制传感器故障故障诊断
- 一种基于LMI的航空发动机IWP技术
- 本文基于LMI(线性矩阵不等式)，利用航空发动机控制计划中的加减速线对主燃油的限制，提出了一种IWP(抗积分饱和)算法，用于解决航空发动机控制过程中控制器算出的主燃油超加减线后导致控制效果明显变差、甚至震荡的问题。以某型...
- 程茵何皑王曦
- 关键词：航空发动机涡扇发动机发动机控制
- 文献传递
- 一种基于极点配置和LMI的航空发动机输出反馈PPPID控制器设计
- 本文基于极点配置和LMI方法，提出了一种设计航空发动机PP/PID输出反馈控制器的算法，以涡扇发动机为被控对象，设计了稳态输出反馈PP/PID控制器，在全飞行包线边界上进行了稳态、过渡态伺服跟踪及抗干扰性能仿真验证。
- 何皑王曦
- 关键词：航空发动机涡扇发动机
- 文献传递
- 某型航空发动机半物理仿真平台研究
- 本文提出了某型航空发动机半物理仿真试验台的构建思想和设计方案，对系统模块进行了划分，基于解析法和面向对象的思想建立了发动机实时动态非线性模型，设计了电子控制器及其监控软件。以某型航空发动机为对象，对其控制算法进行了仿真实...
- 孙永侠王曦何皑王磊
- 关键词：航空发动机发动机控制半物理仿真
- 文献传递
- 基于UIO的航空发动机执行机构故障诊断被引量：9
- 2012年
- 为了提高航空发动机诊断过程中对噪声干扰和模型参数变化的鲁棒性,应用UIO(Unknown Input Ob-server)理论估计发动机动态系统的工作状态,通过干扰正交投影弱化外界干扰对状态估计的影响,处理了航空发动机执行机构的故障诊断问题。对航空发动机执行机构设计一组UIO观测器,其中每个UIO用于监测估计对应执行机构的故障偏移量,计算系统输出理论估计值与发动机实际测量信号间的残差数据,分析残差队列的幅值特性,实现航空发动机执行机构系统的故障检测和隔离。某型涡扇发动机上的实验结果表明,与Kalman滤波算法相比,UIO诊断方法更能鲁棒地检测和隔离出执行机构故障。
- 何皑覃道亮孔祥兴王曦
- 关键词：航空发动机发动机控制故障检测故障隔离
