您的位置: 专家智库 > >

郝海生

作品数:4 被引量:20H指数:3
供职机构:重庆交通大学更多>>
发文基金:重庆市交通运输工程重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇仿真
  • 2篇汽车
  • 2篇ADAMS/...
  • 1篇独立悬架
  • 1篇行人
  • 1篇行人碰撞
  • 1篇性能评价
  • 1篇悬架
  • 1篇营运客车
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车与行人碰...
  • 1篇前悬
  • 1篇前悬架
  • 1篇稳定性
  • 1篇限速
  • 1篇客车
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通
  • 1篇仿真模型
  • 1篇高速公路

机构

  • 4篇重庆交通大学

作者

  • 4篇郝海生
  • 3篇庹永恒
  • 3篇黄勇
  • 1篇高红博
  • 1篇吕佳
  • 1篇蒋工亮

传媒

  • 2篇北京汽车
  • 1篇公路与汽运

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
某型营运客车的操纵稳定性仿真分析研究
全世界每年死于道路交通伤害的人数高达100多万人,有2300万~3400万人在交通事故中受伤,其中中低等收入国家的死亡人数占了近86%。据世界卫生组织(WHO)2004年全球道路交通伤害研究报告指出,预测从2010年至2...
郝海生
关键词:客车操纵稳定性性能评价仿真模型
文献传递
基于ADAMS/Car的高速公路动态限速值仿真研究
2009年
超速行驶是高速公路交通事故发生的一个重要原因,世界各国的交通法规都对车辆的行驶速度加以限制。限速也是最为有效的安全措施之一。文中以ADAMS/Car为平台,提出一种基于虚拟仿真的动态限速值设定方法,以提高安全值设定的精确性,实现限速值的动态性。
黄勇吕佳高红博郝海生庹永恒
关键词:公路交通高速公路
汽车与行人碰撞事故再现仿真研究被引量:4
2010年
通过对事故现场汽车损坏痕迹及行人伤亡情况的调查,使用交通事故再现软件PC-Crash建立汽车与行人碰撞模型,重建事故发生过程。分析事故发生前汽车与行人的初始状态以及碰撞过程中行人的动力学响应和伤害,采用不同的车速,进行了大量的仿真实验,根据行人致伤特点,总结出汽车安全车速等指标,为改善汽车的行人安全性提供参考。
庹永恒蒋工亮黄勇郝海生
关键词:仿真
基于ADAMS/CAR的汽车前悬架仿真分析被引量:11
2009年
文中应用汽车动力学分析软件ADAMS建立了汽车前悬架的仿真模型,采用双轮同向激振方式对模型的动力学特性进行了仿真分析,提出了改善悬架系统性能的调整方案。
郝海生黄勇庹永恒
关键词:独立悬架仿真
共1页<1>
聚类工具0