郑国璋
- 作品数：11 被引量：134H指数：6
- 供职机构：太原理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 甲醇燃料在车用发动机上的应用研究被引量：25
- 2005年
- 结合甲醇燃料的理化特性,分别在495Q和JT468Q汽油发动机进行了燃用高比例M85甲醇汽油燃料和全甲醇燃料的对比试验。试验结果表明:直接燃烧定比例甲醇燃料时,功率和扭矩都略有提高;提高压缩比后,功率和扭矩都大幅度提高,燃油消耗也大幅度降低、排放明显改善。
- 王艳华郑国璋
- 关键词：内燃机汽油机甲醇压缩比
- 469Q汽油机正时同步带传动横向振动的研究被引量：19
- 2007年
- 通过对469Q汽油机正时同步带传动进行横向振动的分析研究,提出了影响同步带横向振动频率和振幅的共同因素主要是同步带跨度,并且通过试验验证了结论的正确性。结果表明,减小同步带跨度既可以有效减小同步带运动过程中横向振动幅度,又可以使同步带运动有效避开正时传动机构可能的共振区。因此,在进行发动机正时传动机构结构设计时,同步带类型确定后,其跨度大小是设计的关键。
- 王艳华乔安平郑国璋
- 关键词：振幅
- 465Q汽油机冷却系统的改进被引量：21
- 2003年
- 46 5Q汽油机的冷却水套设计结构造成局部水流速度太低 ,致使大负荷时发生局部过热问题。运用流体力学和传热学的概念 ,采用提高水流速度的措施来改进 4 6 5Q的冷却系统 ,并将改进措施应用在JT4 6 8Q汽油机上 ,解决了局部过热问题。
- 朱建军郑国璋
- 关键词：内燃机汽油机
- JT468Q汽油机的研发被引量：2
- 2004年
- 概述了自行开发的JT468Q电控四气门汽油机的结构特点及采用的先进技术。通过分析部分引进的小排量四气门汽油机出现的局部过热问题,在JT468Q汽油机设计中采用强制大循环结构。经过性能试验和可靠性试验,结果表明JT468Q汽油机设计可靠,动力性和经济性达到国内先进水平,排放指标达到欧 Ⅱ标准。
- 张志香郑国璋
- 关键词：内燃机汽油机结构特点
- 纯甲醇发动机冷起动系统的研发被引量：15
- 2011年
- 针对纯甲醇发动机低温起动困难的问题,从改善甲醇燃料的蒸发和雾化入手,在进气歧管前节气门后加装自行研发的甲醇发动机冷起动系统,采用PTC陶瓷热敏电阻将起动时喷入气缸的甲醇加热,促其蒸发,使甲醇蒸汽浓度达到着火界限。试验结果表明,装有该冷起动系统的甲醇发动机可在环境温度为0℃的低温条件下冷起动一次成功,较好地解决了纯甲醇发动机的冷起动问题。
- 朱建军寇子明王淑平郑国璋
- 关键词：发动机甲醇冷起动蒸发
- 废气涡轮增压与发动机匹配的理论计算研究被引量：10
- 2004年
- 根据废气涡轮增压的工作原理、结构特性,对增压器和发动机的空气流量和其他方面的匹配进行了计算和理论分析,提出了发动机选配增压器的基本过程和注意事项,以及重新为指定发动机设计增压器的基本步骤。
- 王应红郑国璋
- 关键词：废气涡轮增压发动机
- 双顶置凸轮轴正时齿形带传动系统的设计研究被引量：3
- 2002年
- 本文概述了同步齿形带的结构特点,分析了双顶置凸轮轴正时传动系统的布置形式,给出了各个环节的设计过程、经验数据及应遵循的法则,并着重强调了各设计阶段应注意的问题,使正时传动系统的设计研究趋于完善。
- 裴梅香郑国璋
- 关键词：双顶置凸轮轴内燃机齿形带
- M85甲醇和汽油双燃料车用发动机的试验研究被引量：2
- 2000年
- 根据 Ｍ８５甲醇和汽油两种燃料的特性，在 ４９５Ｑ汽油发动机上着重研究了通过合理切换、调整化油器、混合气预热、点火角度，确保双燃料发动机的正常工作，试验结果证明，将低压缩比的点燃式发动机改装成为燃用Ｍ８５甲醇和汽油的双燃料发动机是可行的，两者的扭矩和功率相当，Ｍ８５甲醇机的尾气排放明显优于汽油机。
- 胡真郑国璋杨庆佛
- 关键词：双燃料车用发动机甲醇汽油
- ZS195柴油机燃用二甲醚的试验研究被引量：33
- 2001年
- 根据二甲醚燃料的特性 ,在ZS195柴油机上进行了供油量、供油提前角、喷油压力的参数优化和匹配 ,以及这些参数对柴油机燃用二甲醚的动力性影响进行试验研究。并对燃油供给系统低压部分进行改造 ,保证发动机的正常运转。试验结果表明 :ZS195柴油机燃用二甲醚燃料在中、低速区动力性优于原柴油机。发动机全负荷范围内达到无烟排放 ,NOX 有较大幅度下降 ,噪声有所减小。
- 胡真郑国璋杨庆佛
- 关键词：二甲醚柴油机
- 直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究被引量：1
- 2001年
- 为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。
- 李莉郑国璋杨庆佛贾建荣詹刚生
- 关键词：发动机配气机构可变配气相位汽车基本结构
