蒋向华
- 作品数：67 被引量：173H指数：7
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金凡舟基金军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术医药卫生建筑科学更多>>
- 汽车覆盖件冲压CAPP系统的研究被引量：5
- 2005年
- 提出了引入KBE和优化方法的汽车覆盖件冲压工艺设计CAPP系统的框架结构,建立了基于特征/知识的产品/工艺信息模型,采用基于特征和知识的智能工艺决策方法制定了覆盖件冲压成形工艺路线,并利用几何优化的方法确定冲压方向,采用关联技术和参数化的方法进行冲压件图半智能化的详细设计和信息传递,直接生成工序件图的三维模型,有利于实现与CAE系统的结合,可直接用于模具设计和制造。
- 郑金桥蒋向华王义林李志刚
- 关键词：汽车覆盖件CAPP
- 正常膝关节几何学及其参数的测量被引量：8
- 2003年
- 目的 建立正常典型的膝关节三维解剖模型 ,并对之进行测量。方法 对正常膝关节进行扫描 ,以数字化的形式输入到计算机中 ,建立典型膝关节三维解剖模型 ,并对其线性、角度等 1 5项指标进行测量。结果 ①所建立的膝关节三维解剖模型 ,代表了绝大多数人的膝关节特征 ;②膝关节线性尺寸之间、身高与线性尺寸之间均有很好的相关性 ;③角度指标是相对独立的一组指标。结论 典型的膝关节三维解剖模型 。
- 孙明举王海林张晔王艳辉王岩蒋向华刘刘
- 关键词：体层摄影术
- 一种异型蜂窝蒙皮结构的有限元建模方法
- 一种异型蜂窝蒙皮结构的有限元建模方法，步骤如下：一、建立其截面几何模型；二、生成某环蜂窝中心点；三、筛选域内蜂窝；四、若本环无域内蜂窝，执行十五，否则执行五；五、对本环的域内蜂窝生成节点；六、处理该蜂窝节点；七、若该蜂窝...
- 蒋向华王延荣魏大盛杨丰娜
- 一种根部可调水平轴风电叶片
- 本发明涉及一种根部可调水平轴风电叶片，该风电叶片垂直于展向横切面为风力机典型翼型，其中，所述风电叶片将叶片根部局部沿展向分列成固定、可调两个部分，该两个部分沿展向的分裂缝处的接触面为配合的圆弧面，其沿垂直于展向横切面分裂...
- 陈江杜刚魏大盛蒋向华王延荣申秀丽李晓东郑赟高军辉
- 文献传递
- 低压涡轮叶/盘转子的叶冠阻尼减振分析方法
- 本发明公开了一种低压涡轮叶/盘转子的叶冠阻尼减振分析方法，属于发动机减振结构设计技术领域。所述方法包括：确定转子的工作转速范围；建立叶/盘转子模型；对叶/盘转子模型进行静力分析；根据静力分析的结果计算叶冠接触面法向压强；...
- 蒋向华杜晨鸿王延荣魏大盛
- 复合材料无盘转子结构强度设计研究
- 该文针对叶片气动设计所提供的叶型数据,对无盘转子进行了初步的结构强度设计.利用所编制的计算程序,先后建立了有/无整体叶冠的两类各三种铺层设计的复合材料无盘转子模型,以及与之相对照的两个金属材料无盘转子模型.利用MARC程...
- 蒋向华
- 关键词：复合材料应力分析有限元
- 文献传递
- 鸟撞作用下的叶片丢失及包容数值模拟被引量：5
- 2008年
- 利用MSC软件,建立了鸟撞航空发动机叶片转子级的有限元模型,采用流固耦合及接触算法,分析了鸟撞导致叶片破裂丢失以及机匣包容的过程,模拟了机匣结构特性差异及其影响.计算结果表明,质量(动能)较大的整片叶片丢失容易击穿机匣,并可能引起新的叶片丢失及包容性问题(二次损伤);而部分叶片断裂丢失的影响较小,一般不会击穿机匣,也难以引发二次损伤.整个过程复杂多变,运动、变形、破坏及能量交换等多因素并存.
- 蒋向华王延荣桂幸民
- 关键词：鸟撞流固耦合
- 基于有限元分析的覆盖件工艺设计与优化
- 汽车覆盖件的工艺设计是一个复杂的过程。对设计者的经验要求很高，并且需要耗费大量时间。它直接关系到产品的质量、成本、生产效率和模具的寿命。而毛坯设计和拉延筋设计作为工艺设计的最后阶段，在决定覆盖件能否顺利成形中起着重要作用...
- 蒋向华
- 关键词：汽车覆盖件有限元分析毛坯设计CAE系统
- 文献传递
- 一种分列式水平轴风电叶片
- 本发明涉及一种分列式水平轴风电叶片，该风电叶片垂直于展向的横切剖面为风力机典型翼型，其中，所述风电叶片由根部起沿展向将叶片分列成前后两个部分，该两个部分沿展向的分裂缝处的接触面为配合的圆弧面，其中一部分可以转动调节，前后...
- 陈江杜刚魏大盛蒋向华王延荣申秀丽李晓东郑赟高军辉
- 文献传递
- 实体元空心叶片鸟撞流固耦合研究及数值模拟被引量：5
- 2013年
- 针对大涵道比航空发动机工作过程中常见的鸟撞问题,基于MSC.Dytran软件,研究了实体元平板鸟撞流固耦合数值模拟方法;在此基础上,建立了鸟撞实体元空心叶片转子级有限元模型,模拟了叶片遭受鸟撞发生失效的过程,并进行相应计算。结果表明:鸟体密度、叶片的屈服应力和硬化模量对叶片初始撞击应力响应峰值的影响较大,且屈服应力和硬化模量的增加分别会提高和减小恒定流动的应力峰值;鸟体体积模量对叶片应力响应的影响较小;叶片的弹性模量的增加对叶片初始撞击应力响应峰值的影响较小,但会显著提高恒定流动的应力峰值。
- 刘建明蒋向华王东马永峰
- 关键词：鸟撞流固耦合数值模拟航空发动机
