杨顺新
- 作品数：48 被引量：51H指数：4
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金山西省交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球航空宇航科学技术更多>>
- 互通式立交连接部高程数据图的一种设计方法
- 1998年
- 互通式立交设计中,连接部高程数据图的设计比较繁琐,以往是将其作为交叉口进行平面、立面设计,再在Auto CAD环境下进行图形处理,绘制图形。近年来,本校结合工程实际,对其进行了进一步研究。提出将高程数据图分为四种类型,并编制相应的计算机程序,通过程序运行生成图形接口文件,在Auto CAD环境下生成图形,节省了大量的人工,获得了较为满意的效果。本文着重介绍设计方法及程序的功能与使用。
- 丁建明杨顺新李方
- 关键词：连接部公路互通式立交
- 一种基于车载激光扫描系统的道路几何特征检测方法
- 本发明公开一种基于车载激光扫描系统的道路几何特征检测方法，包括以下步骤：选择耦合惯性导航与GNSS卫星定位数据获得高精度位姿数据，并融合激光雷达点云数据构建室外场景地图；基于高度直方图排序和超体素聚类识别提取地面点；基于...
- 杨顺新杨嘉晖
- 基于地图采集的道路路段经纬度与桩号匹配方法
- 本发明公开了一种基于地图采集的道路路段经纬度与桩号匹配方法，在地图的基础上，采集到路段上每一直线路段端点经纬度，然后利用公式计算相邻经纬点的球面距离，按照内插法可一一计算出路段上每一直线路段端点经纬度所对应的桩号。本发明...
- 杨顺新肖烽宋纯宾崔彦峰陈垠啸
- 文献传递
- 高速公路清障持续时间预测分析被引量：3
- 2010年
- 高速公路清障是高速公路管理部门对社会服务的重点内容之一。文中采用概率分布分析及逐步回归分析法对高速公路清障持续时间预测问题进行了研究。通过概率分布分析,否定了清障持续时间一般服从的3种分布模型。在此基础上用方差分析找出对事件持续时间具有显著的影响因素,并用逐步回归法确定了高速公路清障持续时间预测的多元线性回归模型。经检验,预测值与实际值的误差80%在30 min以内,预测结果基本能够反应真实的情况。
- 夏正丰倪富健张春红杨顺新
- 关键词：方差分析
- 基于收费数据的高速公路断面交通量计算
- 针对高速公路收费数据的封闭特性，提出了一种基于联网收费数据的高速公路断面交通量计算方法。首先，分析历史OD交通量变异系数，建立缺失数据条件下的交通量OD矩阵；然后，通过研究出入口收费站与相邻枢纽连接特性、枢纽之间连接关系...
- 张宏斌倪富健杨顺新刘柏强
- 关键词：收费数据
- 基于贝叶斯网络的用户空铁联程瓶颈影响因素诊断方法
- 本发明公开了一种基于贝叶斯网络的用户空铁联程瓶颈影响因素诊断方法，包括如下步骤：(1)采集空铁联程用户个人属性数据以及用户感知数据；(2)对采集到的数据进行预处理；(3)在数据预处理的基础上，分析用户个人属性数据，衡量数...
- 张聪伟杨敏杨顺新华雪东陈嘉毅
- 文献传递
- 一种高速公路网清障机械设备配置方法
- 本发明设计一种高速公路网清障机械设备分配方法，基于对道路清障机械设备总体需求指标与道路大型清障机械设备需求指标的计算，管理人员可以根据道路年平均日交通量，历史事故数，重车年平均日交通量，道路长度数据，量化各个道路清障机械...
- 杨顺新马帅之肖烽杨哲
- 路堤不均匀沉降对拼接路面的影响研究被引量：3
- 2007年
- 新旧路堤的差异变形将导致拼接路面结构的不均匀沉降和附加应力的产生,从而造成路面结构开裂,减弱路面的整体强度。有限元方法能适应复杂的边界条件和材料状态的非线性,有效的模拟路堤沉降差异的横断面形状和路面结构的受力状态。文章利用ABAQUS有限元软件进行非线性分析,扩建路堤采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,地基固结沉降采用比奥固结理论,并通过路面检测反算得到各结构层模量,在此基础上建立有限元模型。分析新建路侧路堤沉降对拼接路面的影响,计算路面结构中的剪应力和拉应力分布。分析结果表明:路面面层和基层的拼缝受到横向拉应力和剪应力的共同作用,剪应力相对于拉应力较小,所以应加强拼缝处的抗拉性能。
- 朱彦杨顺新王舜
- 关键词：路堤不均匀沉降非线性有限元
- 逐步回归分析预测高速公路清障持续时间
- 公路清障是高速公路管理部门对社会服务的重点之一.本文用方差分析找出对事件持续时间具有显著的影响因素,并用逐步回归法确定了高速公路清障持续时间预测的多元线性回归模型.经检验,预测值与实际值的误差80％在30min以内,预测...
- 夏正丰杨顺新倪富健
- 关键词：OBSTACLECLEARANCEDURATIONANALYSISSTEPWISEANALYSIS
- 高速公路清障救援机制的分析及其改进研究被引量：4
- 2010年
- 介绍了国外两种成熟的公路清障救援模式,英国汽车协会提供的清障救援以及美国的高速公路巡逻项目,并总结了两者的特点。在此基础上,分析了国内高速公路清障救援模式,发现其中存在一些问题:与国外的成熟模式相比,国内的清障救援模式主要存在三个问题:管理职能重叠;清障资源无法共享;无有效的事故确认手段。最后提出了明确管理关系和改变资源配置模式的意见以提高国内高速公路清障救援的效率。
- 张磊倪富健杨顺新
- 关键词：高速公路资源共享
