杜羽
- 作品数：5 被引量：7H指数：1
- 供职机构：中国航空工业空气动力研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 进气道内窥式高频PIV测量技术研究被引量：1
- 2024年
- 为了掌握复杂S弯进气道内流分离等非定常流动特征,直观定量地获取进气道内部瞬时速度场信息,本文发展了一种适用大型风洞不透明进气道模型的内窥式高频粒子图像测速(PIV)测量技术,开展了内窥式光路布局设计、内窥部件气动干扰、环境背景光干扰等问题研究,在低速风洞中,风速10~64m/s,PIV测量频率1kHz条件下,开展进气道内特定部位的非定常流场测量,获取了进气道内速度场随来流风速和流量系数的变化规律,捕捉到了特定来流风速与小流量工况下瞬时速度脉动分量的周期性振荡现象。试验结果表明,该项技术可为风洞试验中复杂进气道内流问题诊断提供一种有效的解决方法。
- 李家宏李玉军杜羽
- 关键词：S弯进气道风洞试验非定常
- 单边排气喷管微矢量及出口流场特性数值模拟研究
- 2024年
- 针对单边排气喷管存在的推力方向随排气压比变化而变化的不稳定问题,开展了喷管流场特性数值计算研究,获取了不同喷管结构参数下喷流流动及微推力矢量特性。通过喷管出口流场结构和壁面压力结果分析了推力方向不稳定的机理,提出了影响推力方向稳定的关键结构参数。研究结果表明,单边排气喷管推力矢量角随压比变化而产生非线性非单调变化;喷管出口超声速射流中对应马赫盘结构的波浪形压力分布在单边甲板上产生的压力作用是产生微矢量特性的原因;不同压比下,马赫盘的增长和移动使壁面压力作用发生非线性变化是产生推力方向发生变化的原因。甲板长度是影响单边喷管微矢量特性最为关键的参数,合理选择单边甲板长度可减弱微矢量效应,该结果可为单边排气喷管设计提供指导。
- 曹永飞冯剑杜羽
- 关键词：流场特性
- 进气道出口噪声测量初步研究
- 2003年
- 本文给出了进气道出口噪声测量的初步研究结果。
- 杜羽
- 关键词：进气道FL-2风洞风洞实验
- S弯进气道流动控制装置多参数多目标优化设计被引量：1
- 2015年
- 在S弯进气道设计点,针对前机身/进气道一体化模型,采用CFD数值模拟技术开展内外流计算,分析管道内流场特性从而为流动控制装置设计提供参考依据。采用微质量射流流动控制装置对进气道内流进行流动控制,射流装置可变参数包括射流装置安装站位、入射流向角度、侧向角度及射流孔间距。基于DOE方法设计控制效能计算样本,开展流动控制效能计算分析,得到总压恢复系数σ及流场畸变指标DC60的响应面函数,采用多目标优化技术,得到使得总压恢复比较高、流场畸变比较小的控制装置参数Pareto最优解。
- 赵振山马晓光杜羽
- 关键词：S弯进气道总压恢复隐身无人机飞翼多目标优化
- 某Bump进气道流动控制计算研究被引量：5
- 2016年
- 以某Bump(凸包)进气道为研究对象,采用CFD数值模拟技术对其内、外流场进行计算,重点研究超声速来流马赫数M_∞=1.60下进气道气动、流场特性;根据进气道内、外流场特点,分别设计机身棱线涡扰流片、进气道抽吸及射流流动控制装置,目的在于提高飞机M_∞=1.60来流、进/发匹配点条件下进气道总压恢复、降低出口流场畸变;采用CFD技术对各流动控制装置效能进行计算,基于计算结果,对各流动控制装置效能及典型装置流动控制机理进行了分析。研究表明,M_∞=1.60来流、负迎角下,扰流片作用不明显;采用进气道抽吸或射流控制措施,对提高进气道总压恢复有效。研究结果可为类似F-35那样的隐身战机Bump进气道流动控制或工程发展提供一定的技术参考。
- 赵振山马晓光杜羽
- 关键词：进气道总压恢复流场畸变
