李小倩
- 作品数：6 被引量：33H指数：4
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：云南省省院省校合作项目天津市科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于结构刚度灵敏度分析的油底壳结构改进被引量：6
- 2009年
- 采用结构参数灵敏度分析的方法,对油底壳部分区域进行了模态频率变化的考察,并根据考察结果进行了结构改进和试验研究。结果表明:结构灵敏度分析方法能够快速准确地判断结构参数的主要影响因素,结构改进后的油底壳能够降低噪声1 dB(A)左右,表面振动同样具有不同程度的下降。
- 梁兴雨舒歌群李小倩董立辉
- 关键词：内燃机油底壳灵敏度噪声振动
- 基于虚拟样机技术轴系扭振特性仿真和试验研究
- 2009年
- 基于虚拟样机技术对V6柴油机轴系扭振进行了仿真和试验研究。建立了包括柔性曲轴、柔性轴承座在内的轴系混合多体动力学仿真模型,对高速柴油机轴系扭振进行了较深入的分析。在仿真研究的基础上,利用扭振测试装置进行了V6柴油机轴系扭振的测试和分析研究。模拟和试验研究结果表明:V6发动机轴系4.5谐次和7.5谐次扭振较大,轴系扭振仿真研究与试验研究相一致。
- 舒歌群李小倩马维忍梁兴雨
- 关键词：虚拟样机曲轴扭振
- 发动机及其装置的薄壁结构的优化设计
- 噪声是一种环境污染.城市噪声的主要来源是车辆噪声,而发动机噪声又是车辆噪声的主要组成部分.目前,人们一直在发动机及其装置的减振和降噪方面进行了很多研究工作.控制发动机及其装置的辐射噪声已经成为了发动机行业和汽车行业的紧迫...
- 李小倩
- 关键词：发动机有限元法薄壁结构辐射噪声摩托车
- 文献传递
- 直列四缸发动机单平衡轴方案的计算及比较分析被引量：8
- 2008年
- 四缸发动机的主要激振源为活塞往复运动产生的往复惯性力和气缸承受的侧压力产生的倾覆力矩。采用单平衡轴完全平衡二级往复惯性力时会产生附加的倾覆力矩。文中提出9种方案，分别平衡了10％～90％的二级往复惯性力，计算分析其合成往复惯性力和合成倾覆力矩。同时建立发动机悬置系统模型并进行整机当量振动烈度的求解。结果表明，采用平衡30％二级往复惯性力的方案时，整机当量振动烈度最小，比原机降低了8．18％。
- 王姗舒歌群李小倩卫海桥
- 关键词：发动机平衡轴振动烈度
- 基于有限元的柴油机油底壳加强板的振动分析与结构控制被引量：9
- 2006年
- 本文采用有限元分析和实验模态分析方法对带有加强板的油底壳的振动进行分析。在该模型基础上,通过改变该模型的加强板结构来进行改进。结果表明,改变加强板结构可以减小油底壳的振动,进而降低了发动机的噪声。
- 舒歌群李小倩梁兴雨
- 关键词：有限元油底壳加强板模态噪声
- 柴油机燃烧室气体振荡的模拟与试验研究被引量：3
- 2011年
- 基于燃烧数学模型中的流场模型,对柴油机燃烧过程中的气体高频声波振荡问题建立声学模型并给出了求解方法。用该方法对燃烧室内的声学变化特性进行计算,并将不同转速和不同负荷工况下的实测缸压振荡结果和声学计算结果进行对比。研究结果表明:该方法能正确计算柴油机燃烧过程中的压力振荡。对于试验用柴油机,燃烧室气体第一阶主振荡频率均在5kHz以上,振荡规律与具体的工况有关。直接影响燃烧振荡性质的两个因素为放热速率和燃气温度,燃气温度越高,则发生振荡时的振荡频率越高;放热规律曲线峰值越大则振荡幅值越大。以8×10-5 s为间隔绘制了声场分布图,结果表明:燃烧室中的声场分布是不均匀的,且随时间变化十分迅速。
- 李小倩舒歌群韦静思马维忍卫海桥
- 关键词：内燃机柴油机燃烧气缸压力声压高频振荡
