李俊松
- 作品数：34 被引量：242H指数：8
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于BIM的地铁施工总承包管理平台研究与应用被引量：4
- 2023年
- 在深入剖析发达城市中心主城区环线地铁建设过程中施工总承包管理的业务需求及重难点基础上,创新施工总承包管理模式,基于BIM、GIS、物联网、移动互联等技术,以全专业BIM施工深化模型为载体,为地铁施工总承包管理定制研发管理平台。实现施工项目安全、质量、进度、人员、物资、设备等方面的全过程、精细化和形象化管理。实践表明,应用定制研发的管理平台,极大提升施工总承包管理效率,在提升施工质量、降低安全风险、控制工期成本、提高管理效益、辅助科学决策等方面成效显著。
- 叶明珠董凤翔李俊松
- 关键词：地铁BIM总承包管理信息化平台
- BIM技术在铁路隧道工程全生命周期中的应用研究
- 解决了如何将BIM技术应用于铁路隧道工程规划、设计、施工和运营中的问题。在对BIM相关理论进行深入研究的基础上,提出了BIM技术在铁路隧道工程全生命周期中应用的技术路线,并以宝兰客专石鼓山高风险隧道为工程依托,开展了铁路...
- 李俊松喻渝胖涛谭永杰
- 关键词：BIM铁路隧道工程全生命周期
- 一种基于GPU的三维模型快速体素化方法
- 本发明公开了一种基于GPU的三维模型快速体素化方法，基于多Pass的GPU处理过程以获取正确的体素边界模型，并基于二维图像“水漫填充”实现三维体素边界模型内部实体化，能够快速并准确的得到全体素模型，具有较高的应用推广价值...
- 叶明珠董凤翔李俊松贾国兵张雪才刘厚强曾昊汪明陈卫国杨欢
- 基于BIM理念的铁路隧道三维设计技术研究被引量：71
- 2016年
- 在对BIM相关理论进行深入研究的基础上,文章首次提出了BIM在铁路隧道工程中的定义,阐述了三维设计的理念以及BIM模型的特点。以宝兰客专石鼓山高风险隧道为工程依托,以达索平台为技术支持,研究了BIM技术应用于铁路隧道三维设计中的技术路线,解决了如何将BIM技术应用于铁路隧道三维设计中的问题。实践表明,提出的技术方案可有效解决三维设计中模型建立、信息附加、工程量计算和二维出图等问题,真正将BIM技术运用于设计阶段,使信息得到有效利用与管理,达到优化设计方案、严控设计质量、提高设计精度的目的。
- 李君君李俊松王海彦
- 关键词：达索系统BIM铁路隧道
- 基于层次分析法的地铁区间隧道邻近公路桥的风险评估与专项设计被引量：8
- 2013年
- 文章对地铁区间邻近公路桥风险评估技术进行了研究,提出了以评估结果为基础进行专项设计的理念。首先,在广泛调研和多年工程经验的基础上,结合工程实际辨识出安全风险影响因素,建立以安全为目标的风险评价指标体系;其次,引入层次分析法计算出指标体系各层因素的相对权重,判断出主要风险源;最后,以加固地层、控制地下水、减小对近接建筑物基础影响为重点,从施工方法、工程措施和监控量测三个方面对大连地铁海高区间隧道邻近凌水河二号桥区段进行专项设计。
- 李俊松张兴刚
- 关键词：地铁区间隧道公路桥风险指标风险评估
- 一种光照计算方法及固定管线渲染、可编程管线渲染方法
- 本发明公开了一种光照计算方法及固定管线渲染、可编程管线渲染方法，具体公开了一种改进的Blinn‑Phong光照计算方法，基于此光照计算方法无需添加任何光源即可高效的得到很好的三维渲染可视化效果，可进一步提高图形系统可视化...
- 李俊松叶明珠贾国兵董凤翔张雪才赵亮亮赵国强彭礼勇田明阳
- 铁路工程BIM正向设计的思考与实践被引量：9
- 2022年
- 铁路工程BIM正向设计是对传统铁路工程项目设计流程的彻底变革,可有效提高铁路工程的设计效率与准确性,但其推广应用却遇到了较大困难。结合多年BIM应用实践经验,以及多专业BIM设计软件研发经历,深入分析阻碍BIM正向设计发展的原因,提出铁路工程BIM正向设计的整体规划。以铁路隧道专业为例,从标准、协同、效率、共享等方面阐述具体的解决办法。目前,隧道专业BIM正向设计软件已应用于西昆高铁、成渝中线高铁、宁淮城际铁路等多条重点铁路线路中,实现了全过程BIM设计,在提高工作效率的同时,有效保证了设计成果的准确性、协调性,可为今后同类工程的BIM正向设计研究提供借鉴。
- 李俊松董凤翔
- 关键词：铁路工程BIM铁路隧道软件开发共享
- 近接房屋的隧道基坑失稳风险分析与管理被引量：7
- 2011年
- 基于岩土力学与可靠度原理,在对类似工程地勘资料和监测数据统计分析的基础上,建立用于失稳风险失效概率分析的蒙特卡洛功能函数,推导出近接房屋的隧道基坑失稳风险计算模型。结合京石客运专线石家庄隧道工程,分析近接房屋的隧道基坑失稳风险,并提出风险控制措施。研究结果表明:近接距离小于4.4m时,风险可能发生;近接距离为4.4～9.2m时,风险偶然发生;近接距离大于9.2时,风险不可能发生。采取减小地质参数变异性、减小锚索力变异性和增大锚索力3种措施,可降低近接房屋的隧道基坑失稳风险;不同的近接距离应采用不同的风险控制措施。实际施工过程中房屋沉降量监测结果证明,提高锚索轴力10%和对地层注浆加固,可有效降低近接房屋的隧道基坑失稳风险。
- 李俊松仇文革
- 关键词：隧道基坑功能函数风险管理岩土力学
- 端墙式隧道洞门整体抗倾覆设计方法
- 端墙式隧道洞门整体抗倾覆设计方法，以提高隧道洞门稳定性安全系数，使设计准确可靠，并有效节省端墙混凝土圬工用量，有效降低工程成本。该方法包括以下步骤：（1）确定基本计算数据，包括地层特征参数、建筑材料参数和稳定性参数K<S...
- 赵万强喻渝匡亮郑长青赵东平周佳媚倪光斌郑宗溪全晓娟谭永杰路军富马青何昌国李俊松吴林
- 文献传递
- 基于网络层次模糊综合评价的铁路隧道岩溶风险分析被引量：8
- 2011年
- 铁路隧道工程岩溶风险影响因素复杂,不确定因素较多。通过对已有成果的调研和已发生岩溶突水突泥事故的统计分析,结合实际工程建立了铁路隧道岩溶风险的评价指标体系,应用ANP与模糊综合评价方法对风险进行了评价,并针对宜万铁路榔坪2号隧道岩溶段制定了降低风险的应对措施,使风险得到了有效控制。
- 李俊松仇文革
- 关键词：铁路隧道ANP
