李书
- 作品数：109 被引量：386H指数：10
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 复合材料机翼结构动力学分析被引量：2
- 2015年
- 针对飞机在飞行过程中复杂的振动情况,使用ANSYS软件对复合材料机翼进行有限元建模,合理布置复合材料铺层,通过比较复合材料机翼与金属机翼模态计算结果,发现复合材料机翼的各阶频率高于金属结构,并对比不同铺层角的模态分析结果,发现铺层角不仅影响结构的模态频率,对振型也有很大的影响。考虑一定工况条件下的垂直突风载荷作用,对机翼结构进行动力学分析。结果表明,在载荷作用的时间范围内,观测点的运动参数均随时间呈简谐运动的变化规律,且其运动周期恰好等于结构一阶模态频率。
- 张亚滨高恒烜李书
- 关键词：复合材料有限元模态分析动力学分析
- 基于H_∞回路成形的无人直升机动态逆控制研究被引量：4
- 2019年
- 针对微小型无人直升机动力学模型的控制需求,结合H_∞回路成形控制和动态逆控制的特点,分别将动态逆算法应用到角速率控制回路和姿态角控制回路,同时应用H_∞回路成形控制方法对姿控模型进行成形,建立3通道控制器,并与经典PID控制效果进行了仿真对比。仿真结果表明,基于H_∞回路成形的动态逆控制在控制效果及抗扰能力上优于经典PID控制律。在此基础上,采用AF25B微小型无人直升机飞行验证平台对算法进行了初步飞行验证。
- 户艳鹏李书杨延平马晓平
- 关键词：微小型无人直升机动态逆
- 基于优化算法的倾转旋翼准定常气动模型被引量：3
- 2013年
- 取消了传统直升机旋翼准定常气动模型中对飞行工况和桨叶形状的诸多假设和限制,建立了适合倾转旋翼特殊桨叶形状、桨毂构造以及飞行工况的准定常气动模型.桨叶气动载荷计算基于叶素理论进行数值积分,旋翼挥舞系数通过序列二次规划算法(SQP)进行数值优化求解,诱导速度分布采用Pitt-Peters动态入流模型的稳态形式.利用该方法计算了XV-15倾转旋翼机的旋翼在不同工况下的气动性能以及挥舞系数.计算结果与风洞实验数据吻合良好,误差在8%以内且计算效率高,单一工况求解耗时在5min以内,该方法可用于倾转旋翼机总体设计阶段的性能分析或建立其飞行动力学模型.
- 吴大卫李书
- 关键词：倾转旋翼气动性能挥舞
- 返回舱入水冲击数值建模与响应分析被引量：11
- 2007年
- 用仿真方法对返回舱入水冲击问题进行了研究,建立三维有限元模型。分别对返回舱以不同速度、不同质量入水的情况进行了计算,通过对计算结果的分析发现,冲击压力曲线能较好地和文献中的试验曲线相吻合,证实了仿真计算的可行性。
- 温坤李书
- 关键词：返回舱仿真
- 舰载直升机空气动力学及其应用现状
- 2022年
- 舰载直升机空气动力学以旋翼空气动力学为基础,研究旋翼尾迹与海面气流、船体空气尾流之间的气动干扰。本文首先介绍研究旋翼空气动力学的试验方法和计算模型,对旋翼流场的主要特征进行归纳。在此基础上,从试验测量和数值计算两个方面综述舰载直升机气动干扰的研究现状,并对其研究成果在舰载直升机结构动力学、飞行动力学、导航与飞控等学科上的应用现状进行研究。通过研究可知,深入开展对舰载直升机空气动力学试验和计算方法的研究,并将其成果应用到相关工程领域,对于提高舰载直升机的设计和使用水平具有重大意义。
- 裴为诚刘畅蔡玉洁李书
- 关键词：舰载直升机空气动力学气动干扰旋翼尾迹
- 一种压电层合板壳结构振动控制方法、系统及设备
- 本发明公开一种压电层合板壳结构振动控制方法、系统及设备，涉及飞机结构振动分析领域。本发明将结构分析的CEH8单元拓展为考虑压电效应的压电CEH8单元；然后基于CEH8单元和压电CEH8单元建立压电层合板壳结构的系统动力学...
- 董雷霆代定强黄业增李明净李书贺天鹏
- 短切纤维对复合材料焊接强度的增强作用被引量：5
- 2019年
- 研究短切纤维作为增强剂对复合材料焊接界面的强化效果。以不锈钢网作为加热体,利用脉冲电阻焊接技术连接玻璃纤维增强聚醚酰亚胺(GF/PEI)层合板。对芳纶纤维(AF)、玻璃纤维(GF)、碳纤维(CF)作为增强剂的焊件分别进行单搭接剪切实验,以评估焊接头的强度。结果表明,纤维通过与不锈钢网加热体共同承担焊接头的力学性能来实现焊接界面强化。断口分析显示,在纤维的增强作用下,焊接初期主要失效模式均为纤维和基体剥离;焊件强度达到最佳时,失效模式转变为不锈钢网加热体和纤维同时撕裂。
- 崔旭崔旭熊需海熊需海李书李书
- 关键词：短切纤维聚醚酰亚胺失效模式
- 非线性叶间黏弹减摆器对直升机空中共振的影响分析被引量：7
- 2007年
- 建立带非线性叶间黏弹减摆器的直升机旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。与全机飞行力学平衡计算相结合,旋翼/机体耦合动稳定性分析模型考虑前飞状态桨叶变距操纵、机体姿态角和桨毂纵向安装角。针对具有非线性特性的叶间黏弹减摆器,采用基于复模量的非线性VKS改进模型、Simulink时域仿真和多桨叶坐标变换等效阻尼识别法分析直升机悬停、前飞状态下旋翼/机体耦合动稳定性及减摆器双频动幅值,并就减摆器布局、全机总重以及前飞速度对桨叶摆振后退型模态阻尼的影响进行分析。结果表明:由悬停到前飞直升机动稳定性一般均下降,一定速度后又上升;加上减摆器能消除前飞不稳定区;叶间黏弹减摆器抬头连接能提高模态阻尼。
- 王波李书张晓谷
- 关键词：直升机动力学
- 共轴式直升机双旋翼系统的多体动力学模型被引量：5
- 2013年
- 建立了共轴式直升机双旋翼系统结构的多体动力学模型,该细节模型包括旋翼轴内轴与外轴、桨毂、双旋翼、操纵杆、自动倾斜器、驱动器和固定支架等所有关键部件,经过分析计算,得到了关键部件与旋翼系统结构运动耦合的的动力学特性。与台架运转振动测试的结果进行对比发现,误差基本都在5%以内,验证了这种基于多体动力学的分析方法在共轴式直升机复杂系统结构动力学设计中应用的可行性。
- 贺天鹏李书张俊李小龙
- 关键词：共轴式直升机双旋翼旋翼轴
- 基于均匀化方法的双向铺层层合板弹性性能计算及优化设计
- 本文运用均匀化方法计算双向铺层复合材料层板等效弹性参数时,进行了适当地处理,推广了单层板情形的做法。同时在预估的等效弹性参数基础上,对其刚度进行优化设计,结果证明本文方法的合理性。
- 张璞李书张放
- 关键词：复合材料均匀化方法优化设计
- 文献传递
