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徐瑞华

作品数:9 被引量:29H指数:3
供职机构:上海铁道大学更多>>
发文基金:上海市教育发展基金会“曙光计划”项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 7篇铁路
  • 4篇铁路运输
  • 3篇运输能力
  • 3篇列车
  • 2篇运行图
  • 2篇铁路枢纽
  • 2篇列车运行
  • 2篇列车运行图
  • 1篇渡船
  • 1篇多径路
  • 1篇市场经济
  • 1篇市场经济体制
  • 1篇数据管理
  • 1篇水路运输
  • 1篇提速
  • 1篇提速条件
  • 1篇铁路运输能力
  • 1篇铁路运输系统
  • 1篇无效
  • 1篇系统仿真

机构

  • 9篇上海铁道大学
  • 1篇上海铁路局

作者

  • 9篇徐瑞华
  • 2篇季令
  • 2篇吴翔
  • 1篇金祖德
  • 1篇刘灿齐
  • 1篇谢超
  • 1篇樊建林

传媒

  • 5篇上海铁道大学...
  • 2篇上海铁道科技
  • 1篇中国铁路
  • 1篇上海交通大学...

年份

  • 3篇2000
  • 1篇1998
  • 2篇1997
  • 2篇1996
  • 1篇1995
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
铁路运输能力利用中的能力损失研究被引量:2
1997年
运用动态大系统理论,对铁路运输能力利用问题进行了数学构模,建立了系统的车流状态平衡方程,分析了计划安排前提下能力损失的含义及其表现形式,研究了能力损失的产生原因、有关数量指标及其影响因素。
徐瑞华
关键词:运输能力铁路运输
轮渡能力利用系数的研究
1995年
季令徐瑞华
关键词:水路运输渡船
铁路运输系统能力利用中的无效能力分析
1996年
分析了铁路运输系统及运输系统能力的特性,运用逆向思维提出了铁路运输能力利用中的无效能力的概念,分析了计划和执行两个层次上的无效能力,研究了无效能力与完成运输生产任务的辩证关系。
徐瑞华
关键词:运输能力铁路运输
城市轨道交通成本、效益及其利益转移分析被引量:14
2000年
将城市轨道交通系统中各经济成分分作成本投入者、效益直接获得者两大类 ,分析了这两类经济成分之间的利益转移关系 ,提出了第 1次转移系数和第 2次转移系数两个概念。提出了 4条利益转移的转移原则 ,并以此为出发点 ,推导出了利益转移的数学模型 ,得出了利益转移定理。在假定成本投入者和效益直接获得者的成本效益比相等的前提下 ,得出了第 1次、第 2次利益转移系数的表达式。
刘灿齐樊建林徐瑞华
关键词:城市轨道交通
繁忙铁路客车提速对通过能力影响的研究被引量:2
1997年
金祖德徐瑞华
关键词:客车提速铁路
应加强铁路运输能力利用问题的研究被引量:7
1998年
分析了铁路运输系统及运输系统能力的特性;结合我国建立社会主义市场经济体制的新形势要求,分析了加强铁路运输能力利用问题研究的重要性。
吴文娴徐瑞华
关键词:铁路运输能力市场经济体制
铁路枢纽列车运行图结构的数据管理与维护被引量:2
2000年
分析了铁路枢纽地区线路结构 ,研究了具有多径路特点的枢纽列车运行图结构的自动生成算法 .根据该算法编制的计算机程序 ,可实现对多径路铁路枢纽列车运行图系统中的车站、区间、列车运行径路、车站进路、列车时刻表等数据的一体化、可视化管理 .
徐瑞华吴翔谢超
关键词:铁路枢纽列车运行图链表
编制多径路铁路枢纽列车运行图的数据管理研究被引量:1
2000年
分析了铁路枢纽地区线路结构 ,并在将线路衔接方向分类为上、下行接入的基础之上 ,研究了具有多径路特点的枢纽列车运行图结构的自动生成算法 ,实现了对多径路铁路枢纽列车运行图系统中的车站信息、区间信息、列车信息、列车运行径路、车站进路、列车时刻表等数据的一体化。
吴翔徐瑞华
关键词:铁路枢纽列车运行图数据管理
繁忙铁路干线旅客列车提速条件下通过能力的计算机仿真模型被引量:4
1996年
针对目前尚无快速列车扣除系数的计算标准,本文首次运用系统仿真的方法构造了列车提速运输组织的仿真模型,编制了仿真软件并在微机上调试通过,以沪宁线为背景进行了仿真运算,得到了有关通过能力的数量指标和分阶段提速方案。
徐瑞华季令
关键词:列车提速系统仿真铁路运输
共1页<1>
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