张鹏
- 作品数：11 被引量：12H指数：3
- 供职机构：西安长峰机电研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺兵器科学与技术医药卫生更多>>
- T250与30CrMnSiA异种材料焊接工艺技术被引量：3
- 2011年
- 从冶金方面分析了T250与30CrMnSiA材料焊接工艺性。通过手工钨极氩弧焊焊接工艺研究试验,选择焊丝材料,确定材料焊接状态,制定了合理有效的焊接工艺规范和措施。采用光学金相显微镜、维氏硬度测试和力学性能检测等手段,对T250与30CrMnSiA异种材料焊接接头金相组织、力学性能和显微硬度等方面进行详细分析。结果表明,T250和30GrMnSiA异种材料具有良好的焊接性,填充HT250焊丝,采用热输入量较小的焊接电流进行焊接,接头强度与30GrMnSiA材料强度相当。
- 刘涛王生斌袁晓强张文张鹏
- 关键词：异种材料
- 固体火箭发动机用卡环装配工艺研究
- 2011年
- 简要介绍了固体火箭发动机用卡环的结构形式、连接结构及密封结构形式。针对生产中卡环不易装配的问题,提出了竖直装配卡环的工艺方法,详细介绍了所用工装的结构设计方案及装配工艺过程。实践表明,这一工艺方法既节省工时,又能保证卡环的装配质量。
- 张鹏张文胡强刘涛
- 关键词：工装
- 固体火箭发动机T250钢壳体热校形工艺技术研究被引量：1
- 2014年
- 介绍了固体火箭发动机T250钢壳体用板焊旋压工艺成形时,旋压毛坯冷校形存在的问题。提出了旋压毛坯用热校形的工艺思想,并对其可行性进行了理论分析与研究,经试验验证了该工艺方法的可行性。
- 张鹏施延龄
- 关键词：发动机壳体
- T250钢卷焊旋压毛坯热校形应力现象分析
- 2015年
- T250马氏体时效钢具有高强度、高硬度的特点,其卷焊旋压毛坯冷校形存在裂纹及尺寸精度差问题,提出了热校形的解决思路。通过试验发现,T250钢热校形存在应力现象,导致热校形后毛坯尺寸、圆度及直线度较差,对此现象进行了分析,提出了解决方法,对后续T250钢热校形技术研究提供参考借鉴。
- 施延龄张鹏何薇
- 关键词：应力
- 可折叠弹翼支架中双弹翼同步问题的分析与研究被引量：3
- 2011年
- 根据巡航导弹可折叠弹翼支架中传动链的结构特点,通过分析产生双弹翼展开不完全同步的客观因素,指出现有结构的不足之处,提出能够保证双弹翼同步展开到位的全新改进方案。详细介绍新设计方案的工作原理和实施新方案应注意的具体措施,并提出在新产品的方案设计阶段,从技术经济学的观点出发,实现结构设计与现有工艺水平互动的设计方法。
- 钟世宏任华何薇周英张鹏
- 关键词：传动链定位装置
- 固体火箭发动机用大直径卡环结构及加工工艺方法被引量：1
- 2011年
- 介绍了固体火箭发动机用大直径卡环的组成结构、卡环与发动机的连接形式、卡环的材料选用及技术要求。依据卡环的结构和工艺特点,对其加工工艺难点进行了分析,指出应采取的措施;并提出应用车削加工卡环的新方法,同时对卡环车削原理即螺纹成型法,和螺纹牙型、螺距、车削刀具、车削时刀具的起始与终始位置、磨削成型等工艺方法做了详细叙述。这一方法既省时省力,又保证卡环的加工精度。
- 张鹏施延龄张文
- 固体火箭发动机用D406A钢前连接件的加工工艺研究被引量：4
- 2011年
- 介绍了固体火箭发动机用D406A钢前连接件的结构及组成,对其加工过程中存在的问题进行了分析,提出了相应的工艺措施,得到了合理的前连接件加工工艺方法,顺利实现了工件的批量生产。
- 张鹏张文王生斌
- 一种燃烧室壳体端面孔、径向孔一体化加工方法
- 本发明一种燃烧室壳体端面孔、径向孔一体化加工方法，属于精密机械加工技术领域。该方法用于长圆筒形结构固体火箭发动机燃烧室壳体端面孔、径向孔的加工，通过采用四轴联动数控龙门铣床，配合自动直角铣头，夹具一次装夹，实现燃烧室壳体...
- 张鹏杨立合张治纲康小军
- 一种卡环加工工艺方法
- 本发明提供了一种卡环加工工艺方法，将单件卡环的两端相向延长到相接，围合成整圆；按照整圆直径锻造一个中空圆柱；粗车中空圆柱，得到卡环毛坯后进行超声波探伤，满足探伤要求后热处理消除锻造应力；精车卡环毛坯，在中空圆柱的表面车削...
- 张鹏施延龄张文杨立合刘洋
- 文献传递
- 固体火箭发动机用D6AC钢喷管壳体的加工工艺研究
- 2014年
- 介绍了固体火箭发动机用D6AC钢喷管壳体的结构及组成。对其加工过程中存在的问题进行了分析,提出了相应的工艺措施,得到了合理的喷管壳体加工工艺方法,顺利实现了工件的批量生产。
- 张鹏刘涛李亚红盛春翔
- 关键词：D6AC钢
