张行周
- 作品数：23 被引量：114H指数：7
- 供职机构：北京工业大学环境与能源工程学院教育部传热强化与过程节能重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 热泵制热量测量空气焓值测量方法的改进
- 2006年
- 利用空气焓值测量方法对热泵的制热量进行测量时,通常采用测流量法测量空气的流量和截面平均温度．这种方法受温度测量布点的限制,使精度很难进一步提高,本文对这种方法进行了改进,采用风量测量和风速测量对温度进行加权的方法,并对这两种方法进行了比较和评价。
- 钟晓晖吴玉庭张行周马重芳
- 关键词：热泵制热量
- MATLAB在汽车空调整车环境室仿真中的应用被引量：2
- 2006年
- 介绍了在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,对汽车空调整车环境室的建模方法,开发了汽车空调整车环境室的仿真模块库,用此模块库对某汽车空调整车环境室进行了仿真研究,与试验结果的对比表明,所开发的模块库具有较高的仿真精度。
- 张行周马重芳
- 关键词：MATLAB仿真空调系统环境室
- 单兵空调系统研究被引量：9
- 2007年
- 在炎热环境中单兵空调系统可以对士兵的身体进行冷热调节,制造一种微气候环境。通过试验研究的方法,采用强化传热措施及轻质材料来减小微型制冷系统的质量及体积,研制了一种微型蒸汽压缩制冷系统作为单兵空调的冷源,微型制冷系统的制冷量为300 W,质量为2.85 kg,几何尺寸为270 mm×260 mm×120 mm.此微型制冷系统提供的制冷量能够保证一个士兵在40℃环境温度下作战时感觉舒适,不会产生热应激。所研制的微型制冷系统为我国士兵的个体热防护提供了一种轻便、易于携带的装备。
- 张行周钟晓晖吴玉庭马重芳
- 关键词：热工学热防护蒸汽压缩制冷旋转式压缩机
- 汽车空调整车环境模拟系统的仿真被引量：2
- 2006年
- 建立了汽车空调整车环境模拟系统的数学模型,并在M ATLAB S/IM ULIN K软件平台上开发了汽车空调整车环境模拟系统的仿真模块库。简单介绍了所开发的仿真模块库,并用此仿真模块库对某汽车空调整车环模系统进行了仿真研究。与试验结果对比表明,所开发的仿真模块库具有很高的仿真精度。
- 张行周马重芳
- 关键词：空调环境模拟MATLAB仿真
- 汽车空调整车环境模拟试验室被引量：13
- 2002年
- 汽车空调不同于一般空调,工作运行环境更加恶劣。通过室外道路试验检验汽车空调的性能具有很大局限性,不确定性因素对试验结果影响很大。汽车空调整车环境模拟试验室可模拟环境湿度、日照强度和废气排放与新鲜空气供给等功能,而受外界客观因素影响很小,是理想的试验手段。介绍了一种新开发的模拟试验系统的构成和原理,并对具体车辆进行了试验数据采集和分析。
- 张行周王浚
- 关键词：汽车空调系统
- 热泵空气侧换热量测量空气焓差法改进
- 本文利用空气焓差法进行热采空气侧换热量测量时,通常采用测流量法测量风的流量和截面平均温度.这种方法受温度测量布点的限制,使精度很难进一步提高,本文对这种方法进行了改进,采用风量测量和风速测量对温度进行加权的方法,并对这两...
- 钟晓晖吴玉庭张行周王艳红崔廷马重芳
- 关键词：热泵换热量焓差法风速测量
- 便携式空调系统研究被引量：3
- 2006年
- 在炎热环境中,便携式空调系统可以对人的身体进行冷热调节,创造一种微气候环境。根据Natick士兵中心研究结果:只要提供300 W制冷量就能满足一个人的热负荷需求。北京工业大学研制了微型蒸汽压缩制冷系统作为便携式空调的冷源,微型制冷系统的制冷量为300 W,重量为2．85 kg,几何尺寸为270 mm×260 mm×120 mm。采用强化传热措施及轻质材料来减小微型制冷系统的重量及体积。
- 张行周钟晓晖吴玉庭马重芳
- 关键词：热防护蒸汽压缩制冷旋转式压缩机
- 汽车空调整车环境模拟系统仿真研究
- 汽车工业的快速发展带动了汽车空调的开发与研究,汽车空调的运行条件十分苛刻,为了验证汽车空调的性能,需要进行装车后的整车性能试验.由于野外整车试验具有很大的局限性,费用昂贵,每年试验次数有限,不能复现环境条件,不确定性的因...
- 张行周
- 关键词：汽车空调环境模拟MATLAB仿真
- 文献传递
- 汽车空调整车环境模拟试验室热湿负荷及主要参数的计算被引量：7
- 2003年
- 利用状态空间法对环境模拟试验室各围护结构的热负荷进行了精确的计算,同时对空调机组的制冷量、风量及加湿设备的加湿量进行了计算。通过所建立的汽车空调环境模拟试验室进行了长安汽车2种工况的实车测试,结果表明该环境模拟试验室的设备选型是合理的。
- 张行周王浚
- 关键词：状态空间法围护结构热负荷设备选型加湿量
- 百叶窗翅片汽车散热器特性仿真研究被引量：14
- 2005年
- 以百叶窗翅片汽车散热器为研究对象,提出了基于散热器微元结构的动态传热模型,把散热器传热过程分为水侧传热、翅片管传热和空气侧传热3部分来考虑。建立了相应的散热器传热及阻力特性的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境中建立了其仿真模型,进行了仿真值与试验值的比较。结果表明,仿真结果与相应的百叶窗翅片散热器试验数据基本一致。
- 张行周王浚
- 关键词：百叶窗翅片汽车散热器传热性能
