孙明国
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 锚索框格梁支护某二级公路边坡的数值模拟被引量：5
- 2014年
- 利用有限差分强度折减法,讨论自然状态下的边坡稳定性情况,对锚索框格梁支护结构受力及其对边坡稳定性影响进行分析,并将各开挖步下的边坡稳定性情况进行了对比,计算结果表明:经锚索框格梁加固支护后,边坡稳定性显著提高,锚索对土体起到明显的反向锚固作用,同时,边坡滑动面首次出现在开挖支护面之上,表现为潜在的滑体将越过支护面滑出,为满足边坡的使用功能,需作长远考虑。
- 袁维傅鹤林孙明国陈琛
- 关键词：稳定性分析边坡支护有限差分法滑动面
- 浅埋盾构隧道管片设计荷载的确定被引量：8
- 2014年
- 基于盾构隧道管片荷载设计关系到管片的配筋及安全。各施工或设计单位根据自己的经验以及较为熟悉的国外方法进行设计计算,缺乏一定的系统性和可比性。采用简化计算方法,并与数值模拟分析方法进行对比。力求为管片的荷载设计提供较精确的理论解,对设计规范的修改奠定技术基础。
- 段坚堤傅鹤林张敬宇孙明国
- 关键词：盾构隧道浅埋管片设计荷载
- 渐变大拱段结构受力影响分析被引量：1
- 2017年
- 壁板坡隧道是沪昆高铁上的第一特长隧道,采用分岔结构设计,其中渐变大拱段受力较为复杂。文中分析认为分岔隧道渐变大拱段力学特性的影响因素主要为开挖面积和扁平率,并分别分析了不同开挖面积和扁平率对渐变大拱段隧道围岩位移、应力、塑性区、初期支护轴力及弯矩的影响。
- 张建昆傅鹤林张加兵孙明国
- 关键词：隧道结构受力扁平率
- 分岔隧道中夹岩柱围岩应力及最小厚度研究被引量：12
- 2016年
- 为揭示分岔隧道中夹岩柱围岩压力及最小厚度,基于分岔隧道小净距段平衡拱的2种极限情况,结合普氏理论,推导分岔隧道中夹岩柱的围岩压力表达式;并针对壁板坡分岔隧道小净距段,运用FLAC3D对不同厚度的中夹岩柱进行数值模拟。研究结果表明:当中夹岩柱仅采取普通锚喷支护时,中夹岩柱的最小厚度应控制在8 m以上,若想减小中夹岩柱厚度,则需对其进行加固处理。为确定分岔隧道中夹岩柱围岩压力及最小厚度提供了理论基础。
- 唐陶文傅鹤林张加兵孙明国
- 关键词：分岔式隧道围岩压力最小厚度
