黎薇
- 作品数：8 被引量：25H指数：4
- 供职机构：西华大学交通与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：四川省重点科学建设项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程电子电信更多>>
- 电喷摩托车组合仪表的设计与开发被引量：1
- 2008年
- 作者利用摩托车电喷系统的资源,设计了低成本的组合仪表,提出共享电喷系统传感器资源、选用通用和专用元器件的设计方案,实现了仪表功能的最大化。指针与数码管相结合的显示方案符合人的视觉因素,且有报警功能及时提示影响安全行驶的信息。用C51语言设计的模块化、结构化的软件具有很好的移植和参数更改特性,可以应用在不同的车型上。系统软、硬件设计合理,并通过测试达到实用要求。
- 吴琼彭忆强黎薇
- 关键词：摩托车组合仪表步进电机控制
- 天然气发动机高压共轨系统的建模与仿真研究
- 天然气的气体特性,建立了基于AMeSim 的“两级调压”共轨系统模型。为研究天然气发动机高压 共轨系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,综合分析了转速、共轨腔容积、长径比和共轨腔压力等对压力 波动幅值的影响,提出了相...
- 许正伟彭忆强黎薇吴琼
- 关键词：NATURERAIL
- 线控驻车制动系统辨识方法研究被引量：4
- 2008年
- 以定置试验台试验为基础,根据线控驻车制动系统的原理与特点,采用不同的辨识模型:ARX、AR-MAX、NARMAX,应用最小二乘法和神经网络对线控驻车制动系统进行辨识,并对各种方法得到的辨识结果进行比较。结果表明:由于线控驻车制动系统中存在的非线性因素,采用神经网络模型能很好地表示线控驻车制动系统的动态特性,解决了线控驻车制动系统的非线性仿真问题。
- 黎薇彭忆强
- 关键词：神经网络
- 采用热超导技术的车用中冷器设计
- 本文描述了热超导元件(热管)的工作原理，根据高效中冷器的设计要求，以及热管所具有的导热特性，按照车用增压内燃机的要求进行了热管中冷器的热力学设计计算，以Simulink为仿真环境建立了热管中冷器的模型并进行了仿真，结果显...
- 黎长青黎薇彭忆强
- 文献传递
- 车载网络通讯协议软件自动诊断测试系统被引量：7
- 2008年
- 基于CAN总线技术,以模拟实时操作系统OSEK的任务调度算法为基础,采用德国大众公司的TP2.0传输协议作为网络传输层,以KWP2000关键字协议作为网络应用层,利用面向对象的方法,构建了车载网络通讯协议的自动诊断测试系统的UML软件模型,并用VC++6.0实例化了此诊断测试系统。通过使用建立的诊断用例库,此系统能很好地进行网络协议的自动检测。该系统已经在某型轿车组合仪表ECU的软件开发过程中得到了应用,收到了良好的效果。
- 彭忆强黎薇
- 关键词：CAN总线UML
- 天然气发动机高压共轨系统的建模与仿真研究被引量：7
- 2008年
- 根据天然气的气体特性,建立了基于AMeSim的"两级调压"共轨系统模型。为研究天然气发动机高压共轨系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,综合分析了转速、共轨腔容积、长径比和共轨腔压力等对压力波动幅值的影响,提出了相应的控制策略,并利用MATLAB/Simulink建立了控制系统模型。仿真结果表明,该联合仿真系统能够反映天然气发动机高压共轨系统的实际工作过程,所采用的控制策略能够减小共轨腔中气体压力的波动,为天然气高压直喷发动机的研究奠定了基础。
- 许正伟彭忆强黎薇吴琼
- 关键词：天然气发动机高压共轨数值模拟
- 基于快速控制原型技术的压缩天然气直喷发动机控制被引量：4
- 2010年
- 为提高压缩天然气发动机的性能,采用快速控制原型技术实现了压缩天然气发动机的缸内直接喷射.根据实际应用要求,测试了直喷喷嘴的流量特性,设计了压缩天然气直喷发动机燃气供给系统,制定了缸内直接喷射天然气的控制策略.结果表明:采用缸内直接喷射天然气的方式,压缩天然气发动机的输出扭矩可以达到同类汽油发动机的输出水平,当转速为2 500 r/min时,功率损失为0.006%,基本与汽油发动机相同.
- 彭忆强黎薇李静波
- 关键词：压缩天然气发动机缸内直接喷射发动机电子控制快速控制原型
- 线控驻车制动系统驱动部件的动态模拟被引量：2
- 2008年
- 论述了一种汽车线控驻车制动系统的基本结构、组成及功能。分析了此制动系统的驱动部件,即直流电动机和丝杠螺母传动装置的建模过程,建立了直流电动机的模型以及丝杠螺母间的接触压力和摩擦力的模型。在此基础上,利用AMESim仿真软件研制了线控驻车制动系统的模型并进行了动态模拟。通过与试验数据的比较,验证了模型的正确性和有效性。
- 黎薇彭忆强张津蕾黎长青
- 关键词：线控制动驻车制动机电一体化
