郑知斌
- 作品数：10 被引量：94H指数：5
- 供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 双线盾构隧道穿越对既有结构变形的影响研究被引量：2
- 2009年
- 利用有限元数值模拟和监控量测的对比分析,对双线盾构2次穿越既有车站时车站筏板基础的变形规律进行了分析,得出了一些有益的结论。
- 郑知斌刘军李东海刘继尧
- 关键词：隧道盾构筏板基础监控量测
- 引水隧道下穿既有地铁车站自动化监测与分析被引量：2
- 2008年
- 南水北调引水双线隧道下穿既有北京地铁1号线五棵松车站施工,采用了自动化远程监测技术。通过五棵松车站自动化监测数据的分析,对车站结构的变形规律进行了分析总结,对该工程的施工提供了信息反馈与指导,同时以期为类似工程提供借鉴。
- 郑知斌刘军张大成王伟周文军
- 关键词：隧道近接施工既有线自动化监测
- 基于神经网络的基坑变形预测及安全控制研究被引量：8
- 2010年
- 研究目的:基坑变形影响到自身安全及周边建(构)筑物的安全,通过神经网络分析预判基坑变形和预警方法的应用,提供一种新的风险控制措施。研究结论:神经网络可以有效地进行基坑变形预测,起到预判基坑变形稳定性的作用;本工程把时间序列作为输入层的预测结果更接近于实测值,说明把时间序列作为输入层元素更能体现出基坑围护结构变形与时间的内在非线性关系;从实际施工来看施工工序的转变,基坑围护结构的变形实测值出现突变,神经网络预测结果误差偏大,这可能与神经网络样本少而导致训练效果不佳有关。
- 郑知斌刘勇刘继尧赵智涛
- 关键词：神经网络安全预警安全控制
- 盾构隧道施工引起的地表沉降因素分析被引量：17
- 2008年
- 随着城市地下空间的逐步拓展,盾构法成为城市地下铁路修建的主要工法。本文对盾构隧道施工引起的地表沉降的影响因素进行了详细的分析。同时结合北京地区进行盾构隧道掘进的工程实践,提出地表沉降的历时阶段,并结合工程实例对盾构施工不同阶段、现场监测和数据分析进行讨论,得出了有益的结论。
- 李东海刘军刘继尧郑知斌
- 关键词：隧道盾构地表沉降影响因素
- 城市近接隧道施工的风险分析与监测被引量：1
- 2012年
- 随着城市的发展，城市地下空间的开发利用日趋重要。城市市政工程是利用地下空间的先驱，各种地下管线和隧道在地下交错叠合，新建隧道的施工环境变得复杂，同时对既有隧道的影响不可避免。本文以南水北调中线北京西四环段暗挖段穿越北京地铁1号线五棵松车站为工程实例，对城市近接隧道施工的风险进行了分析，同时对既有地铁隧道进行的自动化监测结合施工情况进行了分析。该工程的成功完成为今后类似近接隧道施工提供了有益的经验。
- 李东海丁振明崔晓青牛晓凯郑知斌李冬冬
- 关键词：南水北调既有隧道风险分析
- 近接隧道暗挖施工及变形控制被引量：5
- 2008年
- 介绍南水北调引水隧道穿越北京地铁1号线五棵松车站的暗挖施工方法及既有地铁车站结构的变形控制措施,采用的第三方自动化监测对既有车站结构进行监控,有效地对施工的全过程进行监测与信息反馈,确保了既有地铁1号线的运营安全。
- 王东郑知斌刘军
- 关键词：暗挖施工
- 基坑开挖时对既有隧道监测的时空分析被引量：5
- 2008年
- 随着城市市政工程的发展,近接工程施工成为不可避免的难题。根据成府路穿越奥运支线隧道施工过程中对奥运支线的监测数据分析,总结了在上部基坑快速开挖的情况下,下卧既有隧道结构变形的时空分布规律,分析了影响下卧隧道结构变形的主要因素。既有结构变形监测为近接工程的顺利完工提供了有力保障。
- 闫朝霞李东海郑知斌
- 关键词：近接施工
- 预应力锚杆与土钉联合支护运用研究
- 2011年
- 基坑边坡中预应力锚杆通过破裂面后稳定土体的拉拔力，通过锚杆的预应力对基坑的土体进行约束，从而达到控制土体变形的作用；而土钉的长度相对于预应力锚杆来说长度较短，主要通过土体加筋使得土体强度增大。北京市某地下交通工程基坑通过预应力锚杆与土钉的联合支护，土体最终变形值为10．3mm。结果表明，预应力锚杆与土钉联合支护在该工程的应用是成功的，它有效地保证了基坑开挖的安全稳定和边坡的变形及既定工期的实现。
- 郑知斌邹阳刘继尧赵智涛丁振明
- 关键词：预应力锚杆土钉支护机理
- 土体中存在薄弱面的土压力计算方法及应用
- 2014年
- 在地铁附属结构建设中,楼梯段一般采用由上向下开挖的方法。但是向下开挖过程中,顶部初支与其背后土体接触面摩擦力小于土的内摩擦力,背后土体产生向掌子面的压力可能大于主动土压力,使掌子面稳定性发生变化。通过分析发现,库伦主动土压力与土体中存在薄弱面时主动土压力差与结构倾角为二次函数关系;向下开挖的角度在α1<α<α2时,初支背后的土压力对掌子面产生影响,使掌子面稳定性增加。
- 赵智涛刘军王霆郑知斌
- 关键词：地铁楼梯主动土压力
- 盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析被引量：55
- 2009年
- 以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC3D对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响规律。研究结果表明:既有线车站结构的沉降随地基变形模量的提高而减少,且沉降趋势逐渐变缓;既有结构最大沉降增大的速率比围岩荷载释放率增大的速度快;增大开挖面的控制压力,可有效减小既有结构的沉降,但过大的控制压力会使前方土体隆起,产生负地层损失,并且随着开挖面控制压力的提高,差异沉降明显增大。通过施工参数的优化可以减小既有结构的沉降,达到保护既有结构的目的。
- 杨广武关龙刘军郑知斌
- 关键词：隧道盾构法数值模拟
