蒋金勇
- 作品数：8 被引量：50H指数：4
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于HCM2000延误模型的最佳周期时长估算公式被引量：12
- 2009年
- 提出了一套新的、基于美国道路通行能力手册2000版(HCM2000)延误模型的信号控制交叉口最佳周期时长估算公式.首先探讨信号交叉口最佳周期时长的理论计算方法,然后选取代表不同交通状况的典型交叉口,计算其最佳信号周期时长,以此作为样本数据进行回归分析,得到两个分别适用于两相位和多相位信号控制交叉口的最佳周期时长估算公式.该公式克服了久用的Webster最佳周期时长估算公式不适用于高饱和度交叉口的问题.
- 蒋金勇云美萍杨佩昆
- 关键词：交通控制周期时长交叉口信号配时
- 智能运输系统用户服务与用户服务要求被引量：1
- 2001年
- 探讨了智能运输系统 (ITS)用户服务与用户服务要求 .在分析中国社会经济状况与交通运输特点的基础上 ,采取借鉴国外成果与独立开发并举的策略 ,用“借鉴、筛选、增补、整理”的办法 ,研究拟定了 33项ITS用户服务项目 。
- 蒋金勇杨佩昆徐爱功
- 关键词：智能运输系统体系结构用户服务交通运输
- 中国智能运输系统需求模型框架被引量：4
- 2001年
- 根据中国智能运输系统用户服务要求 ,建立了中国智能运输系统 (ITS)需求模型框架 .提出了建立ITS需求模型的方法 ,并给出所开发的ITS需求模型中有关组件的实例 ,包括需求总图、顶层数据流图。
- 徐爱功蒋金勇杨佩昆
- 关键词：智能运输系统体系结构
- 美国国家智能运输系统体系结构概述被引量：24
- 1999年
- 体系结构对智能运输系统的实现具有十分重要的意义。本文首先对美国国家智能运输系统体系结构的开发目的、开发历程作简要介绍；然后以美国运输部于１９９ ８ 年９ 月公布的国家智能运输系统体系结构（ 第２ 版） 为蓝本， 对美国智能运输系统未来发展和实现的用户服务、逻辑结构、物理结构和接口通信的要点进行了阐述；最后对开发中国国家智能运输系统体系结构提出一些建议。
- 蒋金勇杨晓光
- 关键词：智能运输系统体系结构公路运输ITS
- 基于动、静态交通平衡的停车管理策略初探被引量：6
- 1997年
- 本文着眼于动、静态交通平衡．以最大限度地满足交通需求为目标，提出了城市中心区停车管理对策。
- 郁朝鸣蒋金勇
- 关键词：交通管理停车管理
- 信号控制平面交叉口通行能力与信号周期之间的关系
- 探讨了信号控制交叉口的通行能力与信号周期之间的关系，研究发现信号交叉口进口道的通行能力并不一定随信号周期之增加而增加;给出进口道通行能力与信号周期之间关系的判断准则，并运用该准则进一步分析整个交叉口的通行能力与信号周期的...
- 蒋金勇
- 关键词：通行能力信号周期信号交叉口
- 文献传递
- 信号控制平面交叉口通行能力与信号周期之间的关系被引量：4
- 2007年
- 探讨了信号控制交叉口的通行能力与信号周期之间的关系,研究发现信号交叉口进口道的通行能力并不一定随信号周期之增加而增加;给出进口道通行能力与信号周期之间关系的判断准则,并运用该准则进一步分析整个交叉口的通行能力与信号周期的关系。
- 蒋金勇
- 关键词：通行能力信号周期信号交叉口
- 车距自控系统跟车模型稳定性仿真分析
- 1999年
- 用仿真分析方法 ,对可能用于车距自控系统的跟车模型的稳定性作了分析 .主要内容包括 :选定了 3种可能用于车距自控系统的跟车模型 ;在以通行能力为约束的条件下 ,以前车突然制动与平稳降速 2种典型驾驶行为和行驶车距与车速 2种主要车辆行驶参数 ,对选定的 3种跟车模型作了仿真 .
- 杨佩昆蒋金勇
- 关键词：仿真变速控制
