王进京
- 作品数：4 被引量：41H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程环境科学与工程一般工业技术交通运输工程更多>>
- 电动与内燃机汽车的动力系统生命周期环境影响对比分析被引量：27
- 2013年
- 以国内某两款同一车型的电动与内燃机汽车的动力系统为研究对象,通过生命周期分析软件GaBi建立生命周期评价(LCA)模型,在清单数据分析的基础上,采用CML2001模型对两种动力系统分别进行了定量的生命周期环境影响评价.评价结果表明,电动汽车动力系统的全生命周期综合环境影响比内燃机汽车动力系统高60.15%,并分别通过回收阶段分析、电能结构分析和敏感性分析对这一结果进行了解释:回收阶段中酸化、富营养化和光化学臭氧合成3种环境影响类型的直接排放大于回收得到的环境效益;电动汽车动力系统的环境影响随着火力发电比例的下降而减小,增大水能、风力和核能发电在电力系统中所占比例能有效降低电动汽车对环境的影响;动力系统重量对电动汽车动力系统的环境排放影响最为敏感,电池充电效率次之,制造阶段能耗的敏感度最小.将动力系统使用阶段的环境影响分配到整车,则电动汽车的生命周期环境影响比内燃机汽车低0.14%,且主要环境影响类型是全球变暖、酸化和富营养化.
- 张雷刘志峰王进京
- 关键词：生命周期评价电动汽车内燃机汽车动力系统
- 铝合金与玻璃钢汽车引擎盖的生命周期评价被引量：10
- 2012年
- 文章对铝合金和复合材料汽车引擎盖的生命周期环境影响进行了评价和对比分析,结果表明,在原材料获取阶段和加工制造阶段,铝合金引擎盖的环境影响大于复合材料引擎盖,使用阶段的低油耗使得前者的生命周期环境影响小于后者。由分析单一引擎盖零部件扩展到整车,将使用100kg铝合金的汽车A与使用120kg复合材料的汽车B进行对比分析。汽车A的生命周期环境影响小于汽车B,但在车辆行驶至第7年之前,即累计行程为14.85×104 km,汽车A生命周期环境影响大于汽车B。
- 刘志峰王进京张雷鲍宏
- 关键词：铝合金复合材料引擎盖生命周期评价环境影响
- 面向多样性和绿色性需求满意的产品配置设计被引量：6
- 2012年
- 以优化客户对绿色产品的满意程度为目标,在构建绿色产品的客户满意度模型和配置过程模型的基础上,提出一种面向多样性及绿色性需求满意的产品配置设计方法。采用模块化思想和通用物料清单方法建立了绿色产品结构模型,并利用环境化质量功能配置方法实现客户需求、绿色产品特性与绿色模块类特性的映射转化;结合生命周期评价的思路与方法,分析模块类实例生命周期各阶段的绿色特性,在对分析结果进行处理的基础上,建立面向多样性及绿色性需求满意程度最大化的绿色产品配置优化模型。以食品搅拌机为例,验证了所提出方法的可行性和有效性。
- 鲍宏刘光复张雷王进京
- 关键词：绿色设计客户满意生命周期评价
- 轻质材料汽车车身生命周期环境影响评价及敏感性分析
- 汽车轻量化作为节省资源和降低环境影响的有效方法已被广泛应用，使用轻质材料代替普通材料是实现汽车轻量化的主要途径之一。相对于普通钢材，轻质材料的使用能有效降低汽车燃油消耗，减少行驶阶段的污染排放。现有的生命周期评价理论拓展...
- 王进京
- 关键词：汽车车身轻质材料生命周期环境影响评价
