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王回春

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理化学工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程

主题

  • 2篇燃烧
  • 1篇等离子体
  • 1篇压燃
  • 1篇乙醇
  • 1篇平衡等离子体
  • 1篇汽油
  • 1篇燃料
  • 1篇燃烧影响
  • 1篇助燃
  • 1篇稀薄燃烧
  • 1篇均质压燃
  • 1篇均质压燃燃烧
  • 1篇活性
  • 1篇甲烷
  • 1篇非平衡等离子...
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油燃料

机构

  • 2篇合肥工业大学

作者

  • 2篇王回春
  • 1篇朱素伟
  • 1篇汪春梅

传媒

  • 1篇农业工程学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
非平衡等离子体对汽油和甲烷燃烧影响的数值模拟研究
随着经济发展带来的能源短缺和环境污染的问题,稀薄燃烧技术被提出。稀薄燃烧技术能够提高燃油的转化效率、节约能源;同时能够降低废气排放、减少大气污染。它的缺点在于,随着空燃比的增大,预混燃气越来越接近其可燃极限,这会导致预混...
王回春
关键词:稀薄燃烧汽油甲烷
文献传递
乙醇对柴油均质压燃燃烧特性影响的模拟被引量:2
2012年
为改善柴油均质压燃燃烧和排放,该文利用多区模型研究了掺混乙醇来控制以柴油为燃料的均质压燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)内燃机的着火时刻。数值模拟计算了掺混乙醇对放热率、最大压力升高率及排放的影响。从化学动力学角度分析了添加乙醇对柴油低温氧化反应中起重要作用的一些中间活性基OH、CH2O、H2O2的影响。结果表明,随乙醇掺混量的增加,低温放热和主燃烧始点均有延迟,当量比为0.3掺混乙醇物质的量为57%时,两者分别延迟2.4°和6.3°。同时最大压力升高率降低,但过多的添加乙醇会导致相同当量比下平均指示压力减小,最高可降低11.6%。较大当量比下掺混少量的乙醇可拓展柴油HCCI的高负荷极限。乙醇的添加有效降低了高负荷下缸内的压力升高率,降低了排放中的CO和氮氧化物。
朱素伟汪春梅王回春
关键词:柴油燃料燃烧乙醇
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