梁文文
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学理学更多>>
- 抗滑桩的桩间土拱效应问题研究被引量：8
- 2010年
- 抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡目的。土拱效应是安全经济地发挥抗滑桩等非连续支挡结构支护功能的重要前提。通过对非均布荷载作用下土拱的力学性质分析,根据轴向压应力与矢跨比的函数关系,利用摩尔-库仑强度准则推导了土拱承载力与土拱净跨度和桩宽度的关系。
- 梁文文王成
- 关键词：抗滑桩非均布荷载土拱效应矢跨比
- 抗滑桩的桩间土拱效应问题研究
- 抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡目的.土拱效应是安全经济地发挥抗滑桩等非连续支挡结构支护功能的重要前提.通过对非均布荷载作用下土拱的力学性质分析,根据轴向压应力与矢跨比的函数关系,...
- 梁文文王成
- 关键词：抗滑桩非均布荷载土拱效应矢跨比
- 文献传递
- 桩—网复合地基的静力与动力有限元分析
- 桩-网复合地基是桩、筋带、土体三者协同作用承担荷载的一种地基处理形式,具有桩体、垫层、排水、加筋、防护等多种功能。桩-网复合地基与普通地基相比具有沉降变形小,工后沉降较易控制,且可减少用桩数量、降低工程造价等特点,是一种...
- 梁文文
- 关键词：桩-网复合地基沉降控制桩土应力比静力分析
- 文献传递
- 桩-网复合地基的动力稳定性分析被引量：6
- 2012年
- 运用plaxis有限元软件分析地震作用下桩-网复合地基的路堤破裂面,揭示了地震荷载作用下复合地基路堤产生路面拉裂破坏,桩-网复合地基的破裂面发生在路堤两边缘的现象,表明土工格栅加筋可起到裂缝隔断作用和变形控制作用,路面张拉裂缝由于长筋的存在而不能向下继续扩展,坡面土体的侧向变形由于短筋的存在受到抑制,进而防止了路堤坡面滑塌。同时利用有限元强度折减法对桩一网复合地基的路堤加筋方式进行优化设计,得出不同加筋情况下的安全系数。研究表明,常规加筋设计时,动力安全系数为1.55,顶部增设通长筋时,动力安全系数为1.78,在中部再增设8 m短筋时,动力安全系数提高至2.35,比常规加筋情况下提高了51.6%。
- 何强汪滇菊梁文文彭念傅翔
- 关键词：桩-网复合地基地震作用稳定性安全系数
