杨俊斌
- 作品数：21 被引量：86H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划青年教师百人计划资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 列车荷载对CRTSⅠ型板式轨道疲劳损伤的影响研究被引量：14
- 2013年
- 为研究CRTSI型轨道板及CA砂浆层在列车疲劳荷载作用下的疲劳损伤,按照轮轨力的正态分布规律及疲劳荷载编谱方法中的单参数计数法将列车荷载简化为2种疲劳荷载谱,通过建立的弹性地基梁-体模型计算了列车疲劳荷载作用下轨道板及CA砂浆应力值,采用Miner线性准则及以应力为基础的疲劳寿命计算方法,分别计算了轨道板混凝土及CA砂浆在60年服役期内的疲劳损伤。理论分析结果表明:仅考虑列车疲劳荷载作用时,轨道板混凝土及CA砂浆材料在60年服役期不会发生疲劳破坏;不同的疲劳荷载谱对轨道板及CA砂浆的疲劳损伤几乎没有影响。
- 杨俊斌赵坪锐刘永孝刘学毅
- 关键词：列车荷载CRTSCA砂浆
- 一种无砟轨道混凝土层间离缝冲蚀磨损的测试装置
- 本发明涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种无砟轨道混凝土层间离缝冲蚀磨损的测试装置，包括装配式机构、第一混凝土板试件、第二混凝土板试件、预制水箱、第一连接件、第二连接件、弹性封口件和高频加载装置；装配式机构与预制水箱...
- 杨荣山陈健李鹏鑫陈家长康维新李莹任娟娟杨俊斌
- 铁路既有曲线整正计算中基于坐标法的渐伸线误差分析研究被引量：10
- 2012年
- 应用相关几何知识分析根据拨距计算拨后坐标以及利用公式计算渐伸线法拨后正矢的理论方法,提出将偏角法实测数据转化为坐标法需要的相关数据的方法,并且在采用相同的曲线半径及缓和曲线长度条件下,计算偏角法和坐标法各自的拨距值及其拨后正矢,将偏角法计算出的拨距值、拨后正矢和坐标法计算结果进行对比分析,从而可直观分析出运用渐伸线法计算出的拨距和拨后正矢的误差大小及规律。分析结果表明:渐伸线法计算的拨距误差和拨后正矢误差都与偏角的大小有关,渐伸线法用于大偏角曲线整正时,虽然其有一定的误差,但其计算精度可以满足曲线整正基本要求。
- 刘永孝刘学毅张咏军杨俊斌
- 关键词：曲线整正偏角法坐标法
- 弹性长枕无砟轨道长枕稳定性研究被引量：2
- 2011年
- 建立了弹性长枕无砟轨道结构的有限元模型,分析了长枕埋深、橡胶套靴及微孔橡胶垫板的刚度变化对弹性长枕的竖向位移、横向位移及自振频率的影响。结果表明:弹性长枕埋深的变化对长枕竖向、横向位移的影响不明显。橡胶套靴、微孔橡胶垫板的刚度变化对长枕横向位移影响不明显,而对竖向位移影响较大。长枕埋深的变化,使得长枕低阶频率较高阶频率敏感;长枕周向支承刚度的变化,使得长枕高阶频率较低阶频率敏感;长枕竖向支承刚度的变化对长枕自振频率影响不明显。
- 杨俊斌
- 关键词：有限元自振频率
- 绳正法拨距优化计算方法的研究及应用被引量：2
- 2013年
- 利用不同半径和缓和曲线长度进行组合,比较其拨距的绝对值和的大小,找出拨距绝对值和最小条件下对应的最优拨距。为了分析拨距与曲线半径、缓和曲线长度之间的关系,将优化出的半径和缓和曲线长度进行适当的调整,计算调整后的曲线的拨距值。计算结果表明:此种优化方法在不用调整计划正矢的情况下,直接满足曲线整正的原则,将优化结果和调整缓和曲线长度和半径后的拨距值进行比较,验证了计算结果是最优的,且优化出的半径和缓和曲线长度与曲线既有的要素比较接近,能较好地满足现场对曲线整正的要求,尤其对三无曲线和无缝线路地段曲线更为适用。
- 刘永孝刘学毅杨俊斌代丰
- 关键词：曲线整正绳正法
- 弹性支承轨道结构参数研究
- 弹性支承轨道是一种具有减振降噪功能的无碴轨道结构。对弹性支承轨道结构进行理论计算与分析，研究各参数取值对高速行车的影响，对其在高速铁路上的推广应用，具有重要现实意义。 为分析弹性支承轨道轨枕尺寸及支承刚度对轨枕稳定性的影...
- 杨俊斌
- 关键词：无碴轨道结构参数支承刚度
- 文献传递
- 基于能量准则的Ⅱ型板式轨道稳定性被引量：14
- 2015年
- 采用界定结构平衡准则中的能量变分原理推导Ⅱ型轨道板竖向稳定性的临界力计算公式,并通过数值分析方法验证该公式的正确性;基于本文推导的临界力计算公式,计算Ⅱ型轨道板的最不利波长及不同变形波长下轨道板的临界力,将临界力对应的轨道板容许升温幅度与轨道板的实测升温幅度进行比较。研究结果表明:Ⅱ型轨道板容许升温幅度远大于轨道板实测升温幅度,因此,Ⅱ型轨道板在温度压力作用下丧失稳定性的可能性很小。
- 杨俊斌曾毅刘学毅代丰任娟娟
- 关键词：稳定性
- 考虑板间接缝伤损的CRTSⅡ型轨道板上拱稳定性公式
- 2023年
- 考虑板间接缝伤损状态下的轨道板上拱稳定性,是CRTSⅡ型轨道板上拱研究中的重要内容。基于结构稳定性评判标准中的能量原理,采用等波长模型推导考虑板间接缝伤损时的CRTSⅡ型轨道板上拱稳定性临界力计算公式;建立可反映伤损接缝对CRTSⅡ型轨道板上拱实际影响效果的二维数值计算模型;将所推导的临界力计算公式的计算结果与数值模型的计算结果进行对比分析,确定临界力计算公式的适用性。结果表明:推导临界力公式时所采用的轨道板上拱变形曲线无法始终与不同程度的伤损接缝造成的板体上拱变形曲线一致,因此,当接缝的伤损程度较小时,计算结果准确,当接缝的伤损程度较大时,计算结果明显偏大;建议当接缝处的伤损高度不大于2 cm时,可采用本文推导的公式计算轨道板上拱临界力,当接缝处的伤损高度大于2 cm时,宜采用数值模型计算轨道板上拱临界力。
- 杨俊斌杨荣山刘学毅张光明
- 假缝对Ⅱ型轨道板上拱稳定性影响研究被引量：1
- 2022年
- 研究目的:Ⅱ型轨道板上拱是该型轨道结构在使用过程中存在的主要问题,目前轨道板上拱的形成机理尚未完全明确。为研究不同工作状态的假缝对轨道板上拱稳定性的影响性质,本文基于结构稳定性理论,建立可全面表征假缝形状及伤损形式的Ⅱ型轨道板上拱稳定性三维数值模型,并在充分考虑Ⅱ型轨道板的细部及整体的结构特征的基础上,拟定与不同研究内容分别对应的各种计算方案及工况;采用本文建立的数值模型计算上述各种方案与工况下的轨道板竖向位移,通过将计算的轨道板竖向位移与轨道板上拱允许矢度进行比较,分析正常及伤损状态下的假缝对轨道板上拱稳定性的影响性质、可提高轨道板上拱稳定性的新的假缝方案。研究结论:(1)假缝对轨道板保持上拱稳定性是有利的;(2)假缝对轨道板上拱变形线形影响很小;(3)在原假缝深度及开口宽度不变的情况下,仅将假缝的“V”型截面变为矩形截面,轨道板的上拱矢度减小约11%;(4)假缝处的伤损对轨道板保持上拱稳定性是有利的;(5)本研究成果可为进一步明确轨道板上拱的形成机理、合理制定无砟轨道养护维修方法提供参考和借鉴。
- 杨俊斌刘学毅杨荣山
- CRTSⅠ型轨道板中部砂浆离缝对轨道竖向变形与受力研究被引量：11
- 2013年
- 以CRTSⅠ型轨道板中部砂浆离缝为研究内容,采用有限单元法,建立该型轨道结构的弹性地基梁-板模型,分析不同长度和高度的离缝对轨道竖向位移及应力变化情况,结果表明:离缝长度变化较高度变化对轨道结构的竖向变形及应力影响要大;离缝长度在1个扣件间距(0.6 m)范围内时,长度一定,高度的变化对轨道结构的变形及受力几乎没有影响;离缝长度不大于1 m时,高度大于0.42 mm后,离缝区域轨道板处于完全脱空状态。建议在对板中离缝进行养护维修时,应将防止离缝长度的发展作为主要工作,并将轨道板应力作为衡量离缝对轨道板影响的主要指标。
- 杨俊斌刘学毅梁东代丰
- 关键词：CRTSCA砂浆
