李迎
- 作品数：27 被引量：234H指数：9
- 供职机构：中国计量学院机电工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划)项目浙江省科技攻关计划浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 柴油机燃油系统中气液两相流研究现状及其流型识别研究探讨被引量：1
- 2012年
- 简要分析了气液两相流在柴油机燃油系统中的产生机理及带来的影响。介绍了柴油机燃油系统内气液两相流的研究现状,重点阐述了两相流中声速的计算、喷油规律的探索等,但现有研究较少对其流型进行识别。对现有的气液两相流流型识别方法进行了深入的分析和比较,并就柴油机燃油系统中气液两相流流型识别方法提出了建议,指出柴油机燃油系统中气液两相流流型的识别将会是未来研究的趋势之一。
- 李孝禄李娟李迎王君许沧粟
- 关键词：柴油机燃油系统气液两相流流型识别
- 流固耦合仿真技术在发动机稳态传热计算中的应用被引量：24
- 2007年
- 为解决发动机传热研究中冷却水与缸套、机体之间的流动与传热问题,将有限元软件中提供的流固耦合仿真技术应用到发动机稳态传热计算中。建立了发动机活塞组-缸套-冷却水-机体流固耦合传热模型,该模型既包括了固体与固体之间的接触传热,也包括了流体与固体之间的耦合传热。同时,零件之间的传热边界条件也变得既简单又合理。以某型号柴油机为例进行了有限元仿真计算,并与活塞和缸套的温度场测量数据进行了对比分析。结果表明:仿真结果与试验测量数据误差较小,应用流固耦合仿真方法可以较好的模拟发动机稳态传热状态。
- 李迎陈红岩俞小莉
- 关键词：流固耦合数值仿真发动机
- 地热电缆定点故障的智能检测
- 2013年
- 为方便准确检测地热电缆室内采暖时发生断路、短路、高阻或低阻等故障,根据电磁感应原理,设计了基于单片机SPCE061A的智能检测系统,重点介绍了检测原理和相关电路硬件设计。实验证明,该电路可以方便地判断出电缆故障类型并能准确定位,灵敏度高,抗干扰能力强,具有广泛的应用前景。
- 魏乐欣李迎刘鹏朱佳豪
- 关键词：电磁感应智能检测地热电缆
- 基于有限元法的活塞-缸套-冷却水系统固流耦合传热研究被引量：28
- 2006年
- 发动机活塞-缸套-冷却水组成的固流耦合传热系统涉及固体部件传热以及计算流体力学问题。确定此系统的内部边界条件成为发动机传热研究的难点。因此采用耦合分析方法将固体部件和流体部分作为一个整体进行研究。将活塞、缸套、冷却水系统内边界定义为wall边界,计算时自动在相耦合的两个体之间传递热交换条件,无需再进行单独定义,从而计算时可只定义系统外部边界条件。在进行有限元固流耦合传热计算方法研究基础上针对某6130发动机中活塞-缸套-冷却水系统进行数值仿真,所得结果相对试验结果有较高精度。
- 李婷俞小莉李迎李京鲁李红珍
- 关键词：传热有限元固流耦合
- 地热电缆断点故障诊断仿真与设计
- 2012年
- 为快速方便地检测室内地热电缆发生断路时的故障点,根据电磁感应原理,在利用ANSYS软件仿真的基础上,设计了断点故障检测电路。重点介绍检测原理、仿真方法和电路设计原理。实验证明,该电路可以方便地判断出电缆发生断路时的断点位置,灵敏度高,抗干扰能力强,具有广泛的应用前景。
- 刘鹏李迎魏乐欣鲁向阳
- 关键词：电磁感应ANSYS仿真地热电缆
- 应用PTC自控温材料加热柴油机燃油的模拟计算被引量：1
- 2011年
- 为了研究柴油发动机中PTC材料对柴油的加热效果,应用集中参数法建立了PTC加热系统以及受控对象温度变化的动态特性模型,并进行了加热效果的仿真分析。计算结果表明,利用PTC材料加热高压油管可以有效提高柴油温度,并总结出PTC材料加热高压油管内柴油的一般规律。
- 李孝禄顾乐峰王君李迎
- 关键词：PTC材料柴油温度控制
- 发动机冷却系统流固耦合稳态传热三维数值仿真被引量：41
- 2007年
- 为解决发动机传热计算时冷却水与缸套、机体之间的流动与传热耦合边界问题,建立了发动机活塞组—缸套—冷却水—机体三维流固耦合系统,并利用有限元分析软件的流固耦合计算功能,把单个零件的传热外边界条件处理成内边界,使得传热仿真更合理更简单。以某增压柴油机为例,用有限元分析软件ANSYS对建立的三维流固耦合模型进行了稳态传热数值仿真,得到了耦合系统的温度场和流场云图。与标定工况下活塞和缸套的温度场测量数据进行了对比分析,结果表明:仿真结果与实测数据吻合较好,误差控制在800/以内。由此说明应用流固耦合仿真方法可以较好地模拟发动机稳态传热。
- 李迎俞小莉陈红岩李孝禄
- 关键词：流固耦合数值仿真发动机
- 490柴油机曲轴应力应变有限元仿真被引量：1
- 2011年
- 应用Solidworks对所设计的490柴油机曲轴进行了三维建模,并运用有限元软件ANSYS进行三维应力及变形分析。通过分析得出以下结论:曲轴的应力集中主要出现在连杆轴颈下侧与主轴颈上侧过渡圆角处;两端的主轴颈比中间的主轴颈变形量小很多,连杆轴颈也具有同样规律。弯曲变形最大的部位出现在连杆轴颈与曲柄臂和平衡块的结合处。由此可预见,弯曲裂纹最容易出现在这些部位,有限元仿真结果可以作为曲轴设计的重要参考数据。
- 李迎裘碧峰李孝禄
- 关键词：柴油机曲轴应力应变有限元仿真
- 冷启动时PTC-base喷油器内高压瞬变流场传热研究
- 2011年
- 汽车在冷启动时有害物质排放很高,这和燃油温度有很大关系。本研究提出一种基于PTC的喷油器,该喷油器是在普通喷油器内部油路周围嵌入PTC材料,并以车载电源供电。当温度低于居里温度时,PTC材料的电阻很小,因此可产生大量热量,这些热量可以使流经管路的燃油得到加热。当温度达到居里温度时,PTC材料电阻变得很大,材料停止发热。利用PTC材料的这种特殊的阻温特性,我们可以在车辆启动时把喷油器出口的燃油温度控制在一个理想的范围。本研究的主要工作是对PTC-base喷油器建立模型并对不同条件下该喷油器的燃油传热进行分析。分析结果表明,冷启动时,在PTC-base喷油器中,燃油可以得到很好的加热。这对降低汽车冷启动排放将产生重要的作用。
- 王君谢铁邦李孝禄李迎陈红岩严天宏顾乐峰严水良陈建良
- 关键词：喷油器FLUENT传热冷启动
- 现象学燃烧模型在LD485柴油机工作过程模拟中的应用
- 2006年
- 将现象学燃烧模型和进排气的计算方法结合起来对LD485直喷柴油机的工作过程进行了模拟计算,得到了整个工作循环的示功图和瞬时温度。重点介绍了现象学燃烧模型在工作过程计算中的应用以及不同转速和喷油提前角对燃烧过程中缸内压力和温度变化过程的影响,并对此做了分析,得到的规律为：缸内压力和温度随转速升高而升高,随喷油提前角增大而增大。用综合参数的计算结果和试验结果进行了对比,数据表明模拟计算的精度较高。
- 李迎俞小莉
- 关键词：内燃机现象学燃烧模型柴油机
