李耀华
- 作品数：39 被引量：156H指数：8
- 供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术机械工程环境科学与工程更多>>
- 机会维修策略下的民机系统维修决策优化模型被引量：3
- 2021年
- 以系统单位时间费用率和可用度为目标,构建了民机多部件系统不完全预防性维修多目标优化模型。引入机会维修思想,以部件机会维修可靠度阈值作为模型优化变量,将各部件维修方式按照时间相关性和结构相关性进行优化组合。模型采用改进后的自适应变异粒子群算法(Adaptive mutation particle swarm optimization,AM-PSO)求解Pareto最优解集。利用民机某型发动机反推控制和指示系统实际维修数据进行模型验证与分析,结果表明:在有限运行周期内运用本文的多目标优化模型与方法进行预防性维修活动,能有效降低系统维修成本的同时提高其可用度。
- 李耀华魏启东孙世磊
- 关键词：可用度
- 民机结构涂层腐蚀维修间隔的确定方法
- 2021年
- 为量化民机结构防护涂层腐蚀失效对飞机结构维修间隔制定的影响,合理制定民机维修方案,针对环境损伤条件下的飞机连接结构(外露腐蚀关键件)防护涂层体系,综合考虑防护涂层体系损伤的特点,提出利用模糊综合方法评估腐蚀损伤等级以量化损伤程度,与地面停放时间进行关联,建立了民机结构涂层腐蚀维修间隔评估模型。在模型中提出了单项指标的等级区间划分方法,确定了评判因素集合,利用G1法求解各单项指标的权重,运用岭形分布隶属函数来确定评判矩阵,将权重与评判矩阵进行线性结合求解多因子包容方程,确定涂层腐蚀维修间隔。通过实例进行模型验证,确定的维修间隔与工程文件一致,符合腐蚀动力学规律,表明了模型的有效性。模型可为民机外露关键件的涂层有效性检验、涂层腐蚀维修间隔的确定提供参考,具有很好的工程应用价值。
- 李耀华黄敬晖张海峰
- 关键词：安全工程
- 基于经济损失的航班延误恢复模型研究被引量：8
- 2011年
- 分析了航班延误的恢复调度问题,并针对问题提出了一种机场大面积航班延误恢复模型,模型考虑了航班延误的延误时间,还考虑了不同机型对航班延误经济损失造成的影响。构造了基于免疫机制的免疫遗传算法来求解模型,此算法保留了标准遗传算法随机全局并行搜索的特点,又在相当大的程度上避免了未成熟收敛。用实际的航班信息进行仿真研究结果表明,文中的模型和算法切实可行。
- 刘艳红高林李耀华
- 关键词：免疫机制免疫遗传算法
- 基于粒子群优化算法的飞机维修计划编制优化被引量：3
- 2007年
- 针对国内航空公司的维修生产管理,分析了维修计划的编制流程,建立了相应的整数规划数学模型,该模型采用维修停场损失、维修加班费用和维修外包费用的和作为目标函数,可用于混合机型机队的定检维修计划的制定。同时分析研究了粒子群优化算法,并采用该算法对模型进行求解。数据仿真结果表明,建立的模型和求解算法切实可行。
- 孙春林崔珂李耀华
- 关键词：整数规划粒子群优化算法
- 飞机排班机型指派管理优化问题研究被引量：3
- 2016年
- 机型指派是飞机排班工作的基础和前提,对飞机排班的结果有着巨大的影响。机型指派是给每个航班指派一种特定的机型,旨在满足安全性和旅客需求的前提下达到收益最大。指派中的航班数量众多且涉及诸多约束条件,是典型的NP难问题。同时航空公司采用的人工排班方式耗时长,效率低。针对上述问题,首先基于航班环建立以一天为周期的机型指派优化模型,采用改进的遗传算法求解模型,最后利用Delphi编程实现计算机的智能指派。通过对航班的指派方案进行仿真,结果表明,上述方案在飞机利用率、成本优化和排班时间上都有很大的提高。上述方案可为航空公司决策者提供决策支持。
- 贾宝惠张恩翼李耀华
- 关键词：遗传算法
- 基于MORT的航空维修工程调查系统设计被引量：2
- 2008年
- 针对目前航空维修企业工程调查管理现状,提出应用MORT分析技术建立航空维修工程调查系统,分析设计了该系统的总体框架,应用知识库原理设计了系统的数据库结构和相关数据表,阐述了具体事故的分析推理过程,提出在维修管理中应用假设风险的理念。具体事故的分析结果表明,所设计的系统切实可行,可以应用到具体的维修管理中。
- 孙春林付金华李耀华
- 关键词：航空维修事故分析
- 飞机液压系统故障诊断被引量：14
- 2019年
- 为有效诊断飞机液压系统故障,根据液压系统压力信号采用了熵权ABC-BP神经网络的故障诊断模型。模型先提取飞机液压系统压力信号的特征值,根据熵权法计算特征值信息熵,选取熵权值较大的作为神经网络的输入,同时利用人工蜂群优化BP神经网络,将BP神经网络的误差函数作为人工蜂群的适应度,选择适应度最优的个体参数作为神经网络的权值和阈值,不仅降低模型输入维度,还提高了诊断精度。最后建立了飞机起落架收放系统仿真模型进行仿真研究,结果表明该诊断模型具有较好的故障诊断效果,为飞机液压系统故障诊断提供一种新思路。
- 李耀华王星州
- 关键词：飞机液压系统熵权法信息熵人工蜂群故障诊断
- 无迹粒子滤波跟踪的发动机性能退化预测
- 2024年
- 针对航空发动机性能退化预测问题,这里提出了一个结合多阶段有效传感器融合的无迹粒子滤波发动机剩余寿命预测模型。模型针对数据融合,基于累积方差贡献率动态更新各个退化阶段的有效传感器,得到更符合实际情况的退化状态健康指标,然后应用无迹粒子滤波算法更新模型时变参数以实现发动机健康指标和剩余寿命的提前预测。这里采用发动机性能退化仿真实验数据集进行数据分析和验证。结果表明,所提出的基于方差贡献率的分阶段非线性融合方法,可以减少退化量中的冗余数据影响。所引用的无迹粒子滤波算法,有效解决了传统滤波算法中的粒子退化、结果发散问题。相较于一般的滤波方法在最终预测结果上,绝对误差减少7个周期,精度提高了3.6%,加强了粒子的跟踪能力,提高了目标跟踪的精度。为航空发动机的健康管理和可靠性评估提供参考依据。
- 李耀华沈泽汉
- 关键词：方差贡献率航空发动机
- 综合利用率评估的民机结构维修间隔确定方法被引量：1
- 2019年
- 确定结构维修间隔是民机结构维修大纲中的关键内容之一,民机利用率对维修间隔制定的合理性有很大影响。基于环境损伤条件下的民机结构,通过分析不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标的敏感性,提出了民机结构维修间隔与利用率匹配模型。在该模型中,应用序关系分析法-属性重要度相结合的组合赋权方法,对不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标进行组合权重评估,确定金属结构环境损伤的总等级,并根据环境损伤等级-维修间隔回归方程确定了不同利用率下的民机结构维修间隔,最后采用灰色关联分析法验证了不同利用率下各指标评价值与理想值的关联度。以某型飞机中央盒段上壁板内表面维修间隔确定为例,对所提出的模型进行验证分析,利用模型得到的维修间隔与维修审查委员会报告(maintenance review board report,MRBR)规定相比偏小,鉴于该文件规定的为最低工程要求,从而确定该维修间隔满足要求,证明了模型的有效性。研究成果表明,建立的民机结构维修间隔与利用率匹配模型的适用性较强,可以有效解决国产飞机结构维修大纲中维修间隔确定时利用率考虑不足的问题,具有较高的工程应用价值。
- 李耀华张海峰
- 关键词：利用率综合评估组合赋权灰色关联分析
- 基于遗传算法的飞机一体化排班优化方法被引量：14
- 2017年
- 针对国内航空公司运行中的一项主要工作–飞机排班问题进行分析和研究,综合考虑其中的子问题包括机型指派的优化、航班串优化编制、飞机优化指派等优化问题,将飞机排班计划一体化优化模型问题归结为多目标的车辆路径问题(VRP),模型综合考虑飞机均衡利用和维修约束等,可编制飞机排班周计划。同时,建立一种具有自适应能力的单亲遗传算法来求解这个多目标优化问题,算法将维修问题以虚拟航班形式进行考虑,并采取根据种群集中程度自适应调整遗传算子。采用航空公司实际数据进行仿真实例验证结果表明,研究和建立的飞机一体化排班优化模型和算法是切实可行的。
- 李耀华谭娜
- 关键词：车辆路径问题遗传算法
