李洪
- 作品数：17 被引量：113H指数：7
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 特长公路隧道火灾烟囱效应计算方法研究
- 以特长公路隧道为背景,考虑隧道两洞口环境条件不同的特点,对特长隧道由于单向长大纵坡及竖井产生的、导致火灾烟雾扩散的'烟囱效应'进行研究.在考虑围岩热影响的情况下,结合网络图论,网络通风理论,建立隧道自然风压的计算模型.依...
- 徐志胜杨铠腾李洪姜学鹏
- 关键词：特长隧道烟囱效应网络通风隧道通风
- 文献传递
- 特长公路隧道火灾烟囱效应计算方法研究
- 以特长公路隧道为背景,考虑隧道两洞口环境条件不同的特点,对特长隧道由于单向长大纵坡及竖井产生的、导致火灾烟雾扩散的"烟囱效应"进行研究。在考虑围岩热影响的情况下。结合网络图论,网络通风理论,建立隧道自然风压的计算模型。依...
- 徐志胜杨铠腾李洪姜学鹏
- 关键词：特长隧道烟囱效应网络模型
- 文献传递
- 铁路隧道火灾拱顶附近最高温度预测模型研究被引量：14
- 2010年
- 隧道拱顶下方最高温度是结构防火设计中的一个重要参数,对不同火灾工况下隧道拱顶附近最高温度的变化规律进行数值模拟研究。对比分析网格尺寸对火灾模拟结果的影响,结果显示当网格尺寸为0.1D*时模拟结果比较准确。分析了不同纵向通风风速、不同火源热释放速率及不同火源面到拱顶距离的情况下Kurioka最高温度模型的有效性,得出Kurioka最高温度模型在通风风速较小或不通风情况下是失效的。最后,对模型进行修正,给出一个具有广泛应用的隧道拱顶附近最高温度预测模型。
- 赵望达李洪徐志胜
- 关键词：火灾铁路隧道最高温度
- 水平隧道火灾临界风速的理论模型被引量：19
- 2013年
- 从热物理学的角度,分析烟气不会发生逆流的临界条件,建立控制隧道火灾烟气蔓延的临界风速理论模型。并通过隧道列车火灾的缩尺寸模型试验和数值模拟计算对水平隧道火灾临界风速进行研究,确定理论模型中的待定系数。将理论预测值与Wu和Bakar模型的预测值进行对比研究。研究结果表明:由该模型计算得到的临界风速与试验测试值较吻合,验证了理论模型的可靠性;Wu和Bakar的模型对油池火灾临界风速的预测值偏低,本文所建立的理论模型不适合预测火源功率较高工况下的临界风速。
- 徐志胜赵红莉李洪姜学鹏李冬
- 关键词：隧道火灾临界风速数值模拟
- 坡度对隧道火灾影响的数值模拟研究被引量：16
- 2009年
- 以狮子洋隧道为背景对隧道火灾因坡度产生的影响进行了数值模拟,分析了火灾时隧道内的温度、能见度及烟气蔓延特征。模拟结果显示,隧道坡度对烟气蔓延的影响随坡度的增大而增大,且存在一个临界突变值,并得出烟气蔓延到最大又回流的一段长度,是由于隧道内外温度差产生的烟囱效应的结果。对临界风速公式中坡度对临界风速的影响系数提出了修正,为研究隧道火灾及制定火灾情况下人员疏散预案提供了参考。
- 赵望达李洪
- 关键词：隧道火灾坡度数值模拟
- 特长铁路隧道火灾烟气蔓延特性及危害性研究
- 随着隧道工程的日益增多,特别是特长铁路隧道的不断涌现,隧道内发生火灾事故的概率也随之上升。一旦列车在特长铁路隧道内发生列车火灾,其疏散救援将非常困难,严重的还将会造成极其恶劣的社会影响。因次,对特长铁路隧道火灾烟气蔓延特...
- 李洪
- 关键词：火灾事故铁路隧道烟气蔓延
- 文献传递
- 铝电解槽壳开口向下水平平板肋的稳态自然对流与表面辐射的耦合传热模型研究
- 李洪梅炽
- 关键词：铝电解槽传热
- 特长公路隧道火灾烟囱效应计算方法研究
- 2008年
- 以特长公路隧道为背景,考虑隧道两洞口环境条件不同的特点,对特长隧道由于单向长大纵坡及竖井产生的、导致火灾烟雾扩散的"烟囱效应"进行研究。在考虑围岩热影响的情况下,结合网络图论,网络通风理论,建立隧道自然风压的计算模型。依据自然风压的结果,结合火灾工况的场模拟方法,提出分析特长隧道烟囱效应的计算方法。
- 徐志胜杨铠腾李洪姜学鹏
- 关键词：特长隧道烟囱效应网络模型
- 基于因次分析的隧道火灾临界风速研究被引量：6
- 2009年
- 用因次分析法建立了临界风速与相关参数的关系式,导出了临界风速无因次准则的表达式。以狮子洋隧道为载体建立隧道模型,在坡度为0、不同火灾热释放速率、不同通风风速情况下进行数值模拟,获得不同火灾热释放速率时的临界风速。在此基础上,以不同火灾热释放速率对应的临界风速为条件进行数值模拟得到火源上方烟气的温度。将所得的数据代入关系式进行拟合,给出了一种新的临界风速计算公式。
- 赵望达李洪徐志胜谢晓晴
- 关键词：临界风速隧道火灾数值模拟
- 坡度对铁路隧道火灾影响的机理分析被引量：4
- 2009年
- 以狮子洋隧道为背景,对隧道火灾因坡度引起的影响进行了数值模拟,分析了火灾时隧道内的温度、能见度及烟气蔓延特征,结果显示:隧道坡度对烟气蔓延的影响随坡度的增大而增大,并且存在着一个临界突变值.得出了烟气蔓延到最大又回流的一段长度,是由于隧道内、外的温度差产生烟囱效应的结果.并对临界风速公式中坡度对临界风速的影响系数提出了修正.为研究隧道火灾及制定火灾情况下人员疏散方案提供参考.
- 赵望达李洪
- 关键词：隧道坡度火灾数值模拟
