李堃
- 作品数：9 被引量：10H指数：2
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 浅谈小型航空发动机数字电子控制器设计技术被引量：1
- 2015年
- 引言现代社会已经任逐步实现数字化，我国航空领域也一直在数字化道路上奋斗着。本文主要对小型航空发动机数字电子控制器的设计技术进行研究，希望有助于推动控制系统的完善。科学技术在不断发展，航空发动机控制系统作为飞机上的重要控制系统也在飞速的发展。目前电子计算机技术的更新及应用逐渐在促进全限制数字电子式控制系统的完善。该系统的核心是计算机，利用计算机的数字计算能力和逻辑处理能力对发动机的运作产生推进，不断提高发动机的可操作性。我国科研人员也一直在不断研究航空控制系统，取得了一定的成就，但是和发达国家之间还存在着很大的差距，以下主要就其设计细节进行阐述。
- 李堃吴敬伟戴超琦刘耀阳
- 关键词：航空发动机设计技术电子式控制器现代社会
- 一种可实现多种相电流重构算法的拓扑
- 本发明公开了一种可实现多种相电流重构算法的拓扑，所述拓扑包括正直流母线、负直流母线、功率管Q<Sub>1</Sub>～Q<Sub>6</Sub>、隔离型电流传感器，其中：所述隔离型电流传感器用于检测Q<Sub>1</Su...
- 徐永向卢伟邹继斌肖利军邹继明禹国栋王文杰李堃
- 文献传递
- 热水集中供热系统热力工况研究
- 随着我国对建筑行业节能减排工作的重视，对集中供热系统进行深入的研究更加具有价值。如何保证最不利热用户的供热质量在同时避免部分热用户出现过热现象，从而提高集中供热系统的能源利用率成了一个重要的研究课题。本文从拓展热水集中供...
- 李堃
- 关键词：热力工况运行调节
- 文献传递
- 基于发动机性能在线计算技术的发动机推力闭环控制技术
- 2014年
- 系统依据飞机管理系统发出的推力需求指令,通过推进系统控制终端将推力需求转化为发动机供油需求从而对发动机供油进行控制,并根据发动机的热力学参数实时进行发动机性能在线计算技术,解算出实时推力修正发动机供油量,实现发动机推力闭环控制。
- 李堃
- 解析中冷回热涡扇航空发动机技术
- 2015年
- 前言 中冷回热涡扇航空发动机具有降低油耗,减少污染的特点,因此它属于一种环保节能发动机。它之所以能够降低油耗,关键在于它相对于传统航空发动机中而言,在热力循环系统中增加了中冷与回热这两个步骤,这样在发动机热力循环的过程中利用中冷器与回热器提高发动机的热效率,从而达到节能降耗的目的。
- 戴超琦刘耀阳李堃吴敬伟
- 关键词：航空发动机热力循环中冷大飞机项目涵道比
- 关于涡扇发动机的多电技术研究初步设想被引量：1
- 2015年
- 引言
随着航空技术的不断发展,对动力系统提出了更加严格的要求,要求发动机的性能指标较高,实践的操作性和可维修性较高,因此也就对发动机的功率要求较高。通过在涡扇发动机中应用多电技术,可以有效的解决目前航空发动机中存在的问题,并且能不断促进航空动力系统完善,提高航空工业整体发展水平。
- 刘耀阳戴超琦李堃吴敬伟
- 关键词：涡扇发动机航空技术磁浮轴承航空动力航空工业
- 基于光纤陀螺-星敏感器联合定姿的Kalman滤波方法研究被引量：1
- 2015年
- 研究了光纤陀螺和星敏感器的数学建模和定姿算法。在保证空间飞行器姿态确定高精度的前提下,通过扩展Kalman滤波器,将陀螺仪和星敏感器所测得的飞行器姿态参数进行数据融合和估计,并对陀螺仪进行实时补偿,姿态角估计误差幅度在以内,稳态时姿态角估计误差小于,验证了算法的正确性和有效性。结果表明,采用光纤陀螺-星敏感器联合定姿方式可以准确预测空间飞行器的姿态信息,对工程应用具有一定的指导价值。
- 马松李堃刘凌居戴超琦
- 关键词：光纤陀螺星敏感器扩展KALMAN滤波器
- 基于STK模型的伪距/伪距率组合导航算法研究被引量：1
- 2015年
- 传统的组合导航仿真算法采用位置、速度信息组合模式,由于计算误差和测量误差的存在,导致结果误差偏大。本文针对轨道机动飞行器的特点,通过STK卫星仿真软件分别模拟GPS卫星星历及机动飞行器从初始轨道向目标轨道过渡真实轨迹,采用基于伪距、伪距率的SINS/GPS紧密组合导航系统对飞行器转移过程进行数学仿真计算。结果表明,基于伪距/伪距率组合导航方法,不仅可以修正惯性元件的常值漂移,并且对轨道转移段的速度、位置误差有很好的估计,获得较高的导航精度。
- 马松李堃刘耀阳李顺利
- 关键词：伪距组合导航仿真
- 冲压进气冷却对发动机舱温度分布的影响被引量：4
- 2014年
- 冲压进气冷却是目前控制战斗机发动机舱内温度分布的主要方式。利用基于模型的发动机性能分析方法,提供不同工况下发动机分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动机舱在典型飞行状态和发动机工况下的流动特征及流场关键参数分布,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟结果与试验结果吻合良好,模拟方法能准确预测发动机舱温度场分布,为通风冷却系统和灭火系统的设计与优化提供依据。
- 马松李堃张志伟王占学
- 关键词：发动机舱通风冷却系统温度分布发动机性能
