朱国辉
- 作品数：20 被引量：33H指数：3
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 路试状态汽油机缸内热功转换过程性能及影响因素的检测与分析被引量：1
- 2017年
- 提出一种能对整车实际路试工况下汽油机的多项运行及性能参数进行连续检测与诊断的方法,应用于某车辆的实际路试工况,获得汽油机瞬态参数,并对该样机进行系统的稳态台架试验。研究结果表明:无论是台架稳定工况还是实车瞬变工况,汽油机缸内热功转换效率主要与50%放热量的位置以及过量空气系数相关;当50%放热量的位置出现在上止点后10°左右(高速略早、低速略晚)时,高压循环热效率达到峰值;而影响50%放热量的位置有点火提前角、转速、负荷、缸内残余废气系数和过量空气系数等参数;该样机标定时由于对缸内残余废气系数的变化缺乏了解,瞬变工况下的过量空气系数与理想值有偏差,从而影响实际热效率;某些过渡工况下点火提前角变化异常,导致热效率偏离理想值。
- 唐琦军刘敬平付建勤易鹏朱国辉
- 关键词：汽油机燃烧放热规律
- 增压直喷汽油机热平衡和平衡试验对比被引量：8
- 2013年
- 为提高内燃机能量利用效率,针对增压直喷汽油机联合开展了万有特性下热平衡和平衡试验.基于热力学第一定律和第二定律,建立内燃机热力学分析模型,结合试验数据得出该机的热平衡图和平衡图,在此基础上分析了内燃机工作参数对各种形式能量流和流的分布影响,并对热平衡和平衡进行了对比分析.结果表明:从热平衡分析来看,燃料能量主要损失在废热中,各种形式能量流分数大小呈明显的波动变化;从平衡分析来看,不可逆损所占比例最大,是限制内燃机效率的主要因素;热效率和排气能量分数分别与效率和排气流分数的等值线形态相似;排气分数峰值出现在高速高负荷区,传热分数峰值出现在低速低负荷区.针对分析结果,提出了几点改善汽油机能量利用效率的建议.
- 刘敬平付建勤任承钦朱国辉邓帮林KESHAV Varde
- 关键词：汽油机热平衡热效率节能减排
- 小排量汽油机增压升级节油潜力的研究与分析被引量：1
- 2014年
- 某1.0L自然吸气汽油机增压升级后,发动机的有效燃油消耗率比原机高,引起了对汽油机增压升级后节油机理的疑义。利用GT-Drive平台搭建模型模拟同一车型分别搭载该1.0L增压样机与1.3L自然吸气式汽油机的燃油消耗,并分析不同使用工况下整车的节油潜力。结果表明,与搭载1.3L自然吸气式发动机相比,搭载该1.0L增压发动机在保持整车动力性不变的条件下,整车油耗平均下降5.18%。同时,通过分析排气背压对节油潜力的影响,提出了增压样机进一步节油的改进措施。
- 阳焱屏刘敬平王树青付建勤朱国辉
- 关键词：汽油机增压节油潜力排气背压
- 基于实测数据的汽油机无进气节流损失的节油潜力研究被引量：2
- 2012年
- 对比Otto循环与Atkinson循环,从理论上分析了后者在无节气门节流损失时发动机的节油潜力及原因,提出评定节油率的相关参数为泵气损失能耗比与泵气损失消除率;推导出节油率的计算公式;进行发动机台架试验,测量计算节油率所需要的相关参数。基于理论推导与实测数据计算得到发动机万有特性上Atkinson循环的节油潜力MAP图,并对其进行评定,得出节油效果好、实际应用性强的发动机工况区域。结果表明:当转速不超过3 000 r/min和平均有效压力不超过0.3 MPa时,节油率都在14%以上。
- 夏孝朗刘敬平唐琦军朱国辉冯康
- 关键词：节油率
- 先进增压汽油机动力性能的控制参数以及增压器预匹配研究被引量：5
- 2013年
- 对3台先进车用增压直喷汽油机性能进行对标试验,通过对运行与性能实测数据的二次开发总结其共性规律,得到能用于在不同发动机之间进行交叉对比和设置仿真计算边界条件的机械效率散带图,提炼出影响增压汽油机动力性能的关键参数J和K,其中代表指示热效率水平的参数J范围为0.35~0.40,参数K与发动机的动力性能参数呈较好的线性关系。借助所得到的共性规律,针对某1.5 L增压直喷汽油机的动力性能开发目标进行增压压力和空气流量的预估,以此为基础预选、优化增压器,并为该发动机的详细性能仿真数模提供边界条件,验证结果的有效性。
- 邵发科廖诚付建勤朱国辉刘敬平夏言
- 关键词：直喷汽油机增压
- 整车道路循环工况下发动机热功转换过程及排放性能研究
- 随着能源危机和环境污染问题日益严重，人们对车用发动机节能减排的要求也逐步提高。发动机性能的开发及各项参数的优化和标定一般是在稳态工况下完成，而车用发动机绝大部分时间是工作在瞬态工况，其瞬态性能的好坏才是决定发动机实际性能...
- 朱国辉
- 关键词：汽车发动机热功转换瞬态性能能量流排放性能
- 文献传递
- 一种可变传热面积实时调节温差发电功率匹配负载的方法
- 本发明涉及一种可变传热面积实时调节温差发电功率匹配负载的方法，属于发动机技术领域，本发明的方法是通过检测发动机工况及发电机产生的功率，判断发电机功率与用电负载功率的大小，通过调整发电机受热面积，改变发电机受热温度，改变尾...
- 付建勤段雄波王书千刘敬平周峰朱国辉
- 文献传递
- 一种发动机变工况下控制参数的在线检测装置和检测方法
- 本发明涉及一种发动机变工况下控制参数的在线检测装置，包括：发动机瞬态数据采集设备(1)、计算机(2)、进气凸轮相位传感器(3)、排气凸轮相位传感器(4)、电荷放大器(5)、火花塞式缸压传感器(6)、点火线圈(7)；第一电...
- 刘敬平朱国辉付建勤刘琦袁志鹏
- 文献传递
- 一种利用空气循环回收内燃机废气余热能的系统
- 本发明专利公开了一种利用空气循环回收内燃机排气余热能的系统。它是在内燃机排气管上附加一套空气循环(布雷顿循环，Brayton Air Cycle)系统回收排气余热能并将其转化为有效功。其技术方案为：空气经压缩机加压到一定...
- 刘敬平付建勤任承钦徐政欣朱国辉杨汉乾赵智超
- 文献传递
- 一种带有可变螺距螺旋喷嘴器的降低氮氧化物排放的装置
- 本发明涉及一种带有可变螺距螺旋喷嘴器的降低氮氧化物排放的装置，其中，蒸发器(11)串联安装在排气管(10)上，蒸发器(11)下端与蒸发器进水泵(13)连接，蒸发器进水泵(13)与水箱(9)通过管道连接，蒸发器(11)上端...
- 段雄波付建勤刘敬平朱国辉廖诚刘琦伍毅李庆宇
- 文献传递
