张嬿
- 作品数：4 被引量：51H指数：4
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 轮班制度对于地铁司机疲劳的影响被引量：18
- 2010年
- 立足于轮班工作模式,阐述轮班制度对司机疲劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架,基于北京地铁13号线现行轮班表,分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关,均说明13号线现行轮班表的制定会导致司机疲劳的产生,存在安全运营风险。应用上述方法可实现对司机疲劳程度的非接触式测量,避免对司机驾驶作业的干扰,同时为地铁运营公司的安全管理人员制定合理的轮班方案,建立全面、量化的动态管理措施,提高行车安全保障提供了科学依据。
- 方卫宁张嬿鄂明成谢凯孙铭壑
- 地铁列车司机轮班疲劳风险分析被引量：12
- 2010年
- 从地铁列车司机轮班制作业方式出发,分析引起司机驾驶疲劳的影响因素,选择确定疲劳指数并建立数学模型,对疲劳风险等级进行评定。选取北京地铁2号线列车司机为研究对象,评估其按现行工作时刻表轮乘后的疲劳程度。采用生理测量的方式,以闪光融合频率为评价指标,对疲劳指数的评估结果进行验证,说明该方法应用于我国轨道交通领域具有可行性。
- 张嬿方卫宁鄂明成王洁郭北苑
- 关键词：地铁列车司机闪光融合频率
- 地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究被引量：19
- 2011年
- 为寻找影响地铁行车调度系统人误的因素,提出结合SHEL模型与层次分析法(AHP)的人-机-环系统人误影响因素识别及评定技术。通过扩展SHEL模型到人-任务、人-列车、人-人机界面、人-环境、人-线路、人-人、人-客观其他7个界面,构建人误影响因素分析模型;在对上海地铁54名行车调度员问卷调查的基础上,引以因子分析法识别出19项人误影响因素;并通过搭建人误影响因素层次结构模型及运用AHP法实现对人误影响因素的评定。结果表明,影响行车调度人误的因素中权重居前5位的分别为客流问题、行车密度、问题列车数、人机界面可支持性及人机界面布局合理性。因此,在客观运营条件不能改变的情况下,可以用改善人机界面条件来减少人误的发生。
- 王洁方卫宁张嬿
- 基于任务分析的地铁行车调度工作负荷研究
- 地铁行车调度是城市轨道交通系统的指挥中枢,也是制约区域容量的关键因素,行车调度工作负荷的合理评估对于保证轨道交通安全和高效具有重要作用。本文理论联系实际,对地铁行车调度工作负荷和区域容量评估问题进行了深入研究,目的在于针...
- 张嬿
- 关键词：负荷模型
- 文献传递
