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张国军

作品数:5 被引量:24H指数:4
供职机构:西北工业大学力学与土木建筑学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇理学
  • 4篇一般工业技术
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇飞行
  • 4篇飞行器
  • 2篇试验验证
  • 2篇统计能量
  • 2篇统计能量分析
  • 1篇导弹
  • 1篇动网格
  • 1篇影响因素
  • 1篇振动与波
  • 1篇声振
  • 1篇声振试验
  • 1篇声振耦合
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟方法
  • 1篇能量法
  • 1篇结构噪声
  • 1篇基于统计
  • 1篇飞行器结构
  • 1篇VOF
  • 1篇VOF模型

机构

  • 5篇西北工业大学
  • 2篇中国人民解放...

作者

  • 5篇闫云聚
  • 5篇张国军
  • 4篇李鹏博

传媒

  • 2篇空军工程大学...
  • 1篇空间科学学报
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 2篇2014
  • 3篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于统计能量法的飞行器结构声振响应分析被引量:12
2014年
基于统计能量分析(SEA)原理,对高超声速飞行器X-43A建立SEA模型,采用理论、经验公式及试验数据确定SEA模型的三个参数。将数值模拟计算结果与噪声试验值进行对比,结构声振响应的统计能量分析与试验结果趋势上较为一致,但低频段二者差异较大,高频段较为吻合;结构舱内响应噪声声压的计算值与试验测量值相比,不论在高频还是中低频,二者都较为一致,误差约3 dB,说明统计能量分析法对振动噪声环境预测是比较可靠的。
张国军闫云聚李鹏博
关键词:振动与波飞行器统计能量分析
用统计能量法分析飞行器声振响应影响因素被引量:5
2013年
基于统计能量分析(SEA)原理,对高超声速飞行器X-43A建立了SEA模型,并合理划分子系统,采用理论及经验公式确定SEA模型的参数。针对结构子系统的内损耗因子以及声腔子系统的吸声系数,讨论了响应灵敏度分析。对平板子系统划分方式和材料厚度对声振响应的影响进行了对比分析。结果表明:飞行器壳体材料结构和阻尼因子以及厚度的改变对壳体声振响应特性影响较大,子结构划分方式对计算精度有较大影响,在声学结构设计中要综合考虑这些因素的影响。
张国军闫云聚李鹏博
关键词:飞行器统计能量分析影响因素
飞行器结构噪声致振试验及声振耦合响应分析被引量:4
2013年
以高超声速飞行器X-43A为研究对象,建立其有限元结构模型,在动力学实验室进行飞行器结构模型的固有频率测试,通过固有频率计算与试验结果对比,二者误差在1%左右,这表明所建立的结构有限元模型是比较准确的.在高声强混响室进行飞行器结构噪声致振试验,得到飞行器结构测点加速度功率谱密度(power spectral density,PSD)和舱内声场噪声声压级,通过声振耦合数值模拟计算结果与试验值对比.结果表明:数值模拟计算方法对振动噪声环境预测是比较可靠的,结构振动响应与舱内噪声响应的有限元分析与试验结果趋势上较为一致,低频段吻合较好;高频外噪声场引起的飞行器弹性腔体结构振动占据结构振动响应的主要成分,尤其是以结构低阶振动为主,而外噪声场传递到封闭腔体内的噪声也主要是通过结构腔体弹性壁板的低阶振动传播,即使外噪声激励是宽频的,封闭舱内响应噪声的频率主分量仍然是结构的低阶模态振动.
张国军闫云聚李鹏博
关键词:飞行器声振试验声振耦合试验验证
基于FE-SEA混合法的飞行器结构声振响应分析与试验验证
2014年
以美国X-43A飞行器为研究对象,基于有限元与统计能量分析混合法FE-SEA,建立飞行器结构声振耦合动力学模型,着重研究飞行器噪声致振的性质及规律,得到飞行器空腔结构在宽频外噪声场激励下的结构振动响应及舱内噪声场响应,并对FE-SEA在宽频区间中段的计算结果进行分析.通过噪声试验验证了理论与数值计算的可靠性.
张国军闫云聚李鹏博
关键词:飞行器试验验证
基于VOF模型的导弹低速入水数值模拟方法被引量:4
2013年
基于商用软件Fluent框架,利用动网格技术和UDF方法实现了回转体低速0°攻角直入水过程的数值模拟。采用水、气2相VOF方法捕捉界面,分别采用湍流与层流建立了导弹入水冲击的数值模拟方法,并与实验获得的照片进行了对比分析。分析结果表明:层流模型下导弹入水冲击的数值模拟和试验结果吻合较好,湍流模型下的数值模拟结果误差较大,因此,在低速条件下,湍流模型不适用,应该用层流模型。
张国军闫云聚
关键词:导弹VOF动网格层流
共1页<1>
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