向鹏
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 悬索桥加劲梁合龙误差对横梁的影响及改进方案研究
- 2024年
- 以一座三塔悬索桥加劲梁作为研究对象,对强制合龙过程中横梁向跨中方向变形的问题进行分析,并从更改桥面板施工时间、增加小纵梁数量以及改变小纵梁几何参数这3个角度提出改进方案,来减小强制合龙对加劲梁横梁受力及位移的影响。结果表明,由于加劲梁纵桥向上的施工存在拼装误差并在合龙口处累积,强制合龙加劲梁会使得纵梁内会产生较大的轴向内力,而横梁将受到轴力带来的附加面外弯矩作用,产生较大纵桥向变形。采用提前施工一道混凝土桥面板,设置5道小纵梁以及增大小纵梁高度至横梁高这3种方案时,横梁变形量分别减少82%、72.3%以及32.6%。
- 王野向鹏刘宇航胡志坚
- 关键词：桥梁工程悬索桥
- 多塔悬索桥若干问题研究
- 为了满足跨越宽大河流以及海湾的需求，悬索桥向更大跨径发展，多塔悬索桥应运而生。多塔悬索桥相对于传统两塔悬索桥可以显著减少锚碇、主缆、桥塔的工程量，减小工程造价，成为了桥梁设计师们所青睐的桥型之一。多塔悬索桥因多了数个中塔...
- 向鹏
- 关键词：多塔悬索桥
- 多塔悬索桥主缆疲劳寿命分析
- 2023年
- 主缆作为悬索桥的主要承重构件且具有不可更换的特点,其抗疲劳设计是悬索桥设计的关键内容。为考虑索鞍内主缆所受压应力对主缆疲劳寿命的影响,提出了用莫尔强度理论相当应力代替原有一维拉应力进行索鞍内主缆抗疲劳设计的方法,并结合三塔悬索桥实例对索鞍内主缆疲劳寿命进行分析。结果表明,索鞍内主缆的疲劳最不利位置出现在中塔索鞍处最下层索股靠近索鞍出口处。考虑拉应力和压应力同时作用的二维应力时,各三塔悬索桥索鞍内主缆的平均应力提高了13%~17%,应力幅提高了16%~19%。考虑二维应力时索鞍内主缆的疲劳寿命低于考虑一维应力时主缆疲劳寿命,仅为考虑一维应力时主缆疲劳寿命的22%~27%。
- 胡志坚向鹏
- 关键词：多塔悬索桥主缆
- 一种采用UHPC灌浆料的装配式桥面板横向接缝
- 本发明提供一种采用UHPC灌浆料的装配式桥面板横向接缝，包括两块带企口的预制混凝土桥面板和现场浇筑在两块预制混凝土桥面板之间的UHPC灌浆料，预制混凝土桥面板内设有由若干横向钢筋和纵向钢筋拼接而成的钢筋骨架，纵向钢筋为在...
- 胡志坚尹炳森向鹏
- 文献传递
