刘爱华
- 作品数：28 被引量：43H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金国家重大技术装备创新研制项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程军事更多>>
- 一种二自由度浮子式波浪能转换装置的设计与仿真计算被引量：1
- 2021年
- 针对传统单自由度浮子式波浪能转换装置转换效率不高的问题,文章设计了一种能吸收浮子垂荡和纵荡运动能量的二自由度波浪能转换装置,并开展了该装置的仿真分析。首先以单自由度转换装置引出二自由度转换装置的设计思路,然后建立波浪能转换装置的计算模型,并运用AQWA和WEC-Sim软件开展单自由度转换装置模型的计算和验证工作;在此基础上开展二自由度转换装置的仿真计算,对比了单自由度与二自由度转换装置的运动响应和发电效率,并分析了二自由度转换装置发电效率的影响因素。结果表明,二自由度转换装置运行平稳,与单自由度转换装置相比,运动响应和发电效率明显增大,发电效率最高可达29.6%。
- 邓义斌马宏达黄燕玲刘爱华
- 关键词：波浪能仿真计算
- 基于CWBT的远程故障诊断与维修管理系统
- 本文在对CWBT船舶维修保养体系进行分析的基础上,提出将针对性维修策略融入CWBT的维修策略。根据这一理论研究,提出在Internet框架下构建基于CWBT的远程故障诊断与维修管理系统。介绍了CWBT维修管理系统的设计思...
- 刘爱华范世东姚玉南
- 文献传递
- 基于ADO访问的CWBT维修管理系统设计被引量：4
- 2005年
- 船舶维修保养体系(CWBT)是将传统的船舶设备管理与当今国际上先进的船舶设备管理方式相结合,形成集计划、管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶设备管理模式。建立CWBT计算机维修管理系统,有助于CWBT的推广,有利于船舶维修管理水平的提高。文章阐述了CWBT维修管理系统的设计思路、功能结构,重点介绍了维修计划功能的实现和利用ADO访问SQL
- 刘爱华范世东姚玉南
- 关键词：CWBTADO船舶维修保养体系船舶设备管理CWBTADO
- 基于贝叶斯推断的船舶多部件线性退化预测方法
- 本发明涉及一种基于贝叶斯推断的船舶多部件线性退化预测方法，包括：S1、船舶部件退化数据分析；S2、选择合适的退化量统计概率模型；S3、引入专家经验和先验知识，构建多部件分层退化模型；S4、对多部件分层退化模型进行参数估计...
- 姚玉南周爽刘爱华
- 文献传递
- 基于D-S证据理论的维修类型决策模型研究被引量：2
- 2010年
- 设备维修决策是在获取设备监测信息的基础上,对设备维修内容和时机进行决策的过程。为了提高决策的正确性,必须准确掌握设备的技术状态。结合设备监测信息的特征,提出了一种基于D-S证据理论的设备维修决策模型,实例表明经过多信息融合后,维修决策结果的可信度得到了显著的提高,为维修时机的确定提供了依据。
- 刘爱华范世东姚玉南
- 关键词：D-S证据理论信息融合
- 高速公路隔离带绿植修剪小车
- 本发明公开一种高速公路隔离带绿植修剪小车，包括车架、剪枝机构、收枝机构、避障机构及控制机构，所述剪枝机构安装于所述车架一端，用于修剪绿植；所述收枝机构安装于所述车架中部，且所述收枝机构的进料端与所述剪枝机构的下料端连接，...
- 刘爱华宗昊阳侯一卓孔娅婉张子墨
- 具有首冲功能的300m^3自航耙吸挖泥船研制
- 郭晓浩沈志平严新平陈源华程峰杨建国李国祥胡敏芝盛晨兴王兵缪燕华范世东任继群乔国瑞余永华陈荃袁达平刘杰仲伟东姚玉南罗志平周新聪张万兴黎洪生唐丰喻方平纪凯刘爱华费龙李玉军施海涛彭铁华王忠贤袁泉纪凯刘爱华
- 该项技术的研究成果即自主设计和研制的超浅吃水首冲耙吸挖泥船，一是具有多种组合疏浚作业方式，即在自航耙吸装舱、边耙边喷功能基础上，还设首冲装置，以清除水下沙包；二是解决了长江中游航道疏浚条件对船长和吃水极为严格的限制；三是...
- 关键词：
- 关键词：挖泥船
- 基于CWBT的远程故障诊断与维修管理系统
- 本文在对船舶维修保障体系(CWBT)进行分析的基础上,提出将针对性维修策略融入CWBT的维修策略.介绍了基于CWBT的远程诊断与维修管理系统.并对系统实现的关键支撑技术进行了分析和研究.
- 刘爱华范世东姚玉南
- 关键词：船舶维修保养体系故障诊断数据库技术
- 文献传递
- 冰水两相流管道冲蚀磨损影响与防护被引量：8
- 2019年
- 目的研究低温条件下冰晶颗粒随水流进入弯管并对弯管造成的冲蚀磨损,确定弯管关键防护区域。方法通过欧拉-拉格朗日双向耦合法,研究了冰晶颗粒的斯托克斯数、流速、粒径、质量流率以及管道弯径比对磨损特性的影响。结果冰晶颗粒的斯托克斯数会显著影响最大磨损率区域变化,当斯托克斯数由2.8增大至5.84时,最大磨损率区域由弯头内侧拱壁向弯头外拱壁与出口管道连接处转移,斯托克斯数高出或低于该范围时,最大磨损率位置不再发生变化,斯托克斯数的增加在一定范围内对最大磨损率没有绝对性影响。流速、粒径和质量流率的增大会使得最大磨损率不断升高,粒径和流速的变化会改变最大冲蚀磨损区域,而质量流率的改变对最大冲蚀磨损区域没有明显影响。弯径比的增大也会使得最大冲蚀磨损区域由弯头内拱壁向外拱壁与直管连接处转移,并降低最大磨损率。结论冰水两相流弯管的最大冲蚀磨损区域主要集中在弯头内拱壁、弯头外拱壁与出口直管连接处、靠近弯头侧壁三处,且大弯径比的管道可实现减磨防护。
- 刘寒秋刘爱华范世东危卫
- 关键词：冲蚀磨损数值模拟
- 一种齿轮齿条的疲劳寿命测试装置
- 本发明公开了一种齿轮齿条的疲劳寿命测试装置，包括测试装置本体、齿条和与所述齿条可啮合传动的齿轮，所述测试装置本体用于测定所述齿条和所述齿轮在工作状态下的疲劳寿命，所述测试装置本体包括底座，所述底座上表面通过多个均匀分布的...
- 刘爱华刘玉文
- 文献传递
