刘学勇
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理政治法律更多>>
- 公路货运车辆能耗影响因素的实证分析被引量：2
- 2017年
- 应用面板门限回归模型,研究了不同因素对货运车辆能耗的影响。选取交通运输部能耗统计监测的266辆货车车辆能耗监测数据,构造了平衡面板数据进行了实证分析。通过固定效应转换得到了门限变量的最小二乘估计值,并采用自助法进行稳健地门限效应检验。发现平均运距在8.54km和208.99km处,存在两次显著的结构突变。据此建立了二重门限回归模型,分析平均运距、里程利用率、工作率和吨位利用率等因素对车辆单耗的影响,并与固定效应回归模型进行了对比。研究结果表明,提高吨位利用率更有利于降低货车能源单耗,并且随着运距的增加,能耗单耗下降更多。
- 陈建华刘学勇梁小翠
- 关键词：交通运输经济影响因素门限效应
- CGE模型在交通运输行业的引入研究被引量：2
- 2013年
- 本文在理论分析CGE模型的基础上,结合交通运输行业的行业分析需要,研究对现有的投入产出部门进行进一步拆分,并同时加入不同交通运输方式替代弹性等因素,研究构建符合行业分析需求的交通运输行业CGE模型,并利用这一模型针对通行费征收费率变化进行政策模拟分析。
- 陈建华刘学勇秦芬芬
- 关键词：CGE
- 智能交通对城市交通效率改进的贡献——基于匹配和双重差分模型的估计
- 2018年
- 为了从众多复杂的影响因素中单独剥离出智能交通建设项目对城市交通的改善作用,定量评估智能交通对城市交通运行效率提升的贡献,在充分借鉴政策公共效应双重差分评估模型的基础上,引入了匹配算法,创新性地提出了双重差分与倾向得分匹配相结合的定量评价模型。在此基础上,系统分析了影响城市交通运行效率的主要因素,并利用格兰杰因果检验,筛选出城市道路网平均运行车速、地区生产总值、民用汽车拥有量、道路长度、常住人口等作为模型评估的变量指标。然后选择36个城市,采集了其2008—2012年的基础数据进行对照。研究提出的基于匹配和双重差分的模型具有较强的适用性和稳健性,可用于量化评估智能交通建设对交通运输效率的改善作用。模型实证分析测算结果显示:智能交通建设在提升城市交通运行效率方面发挥了明显作用,对城市交通平均运行速度提升的贡献约在9.2%左右。
- 陈建华刘学勇刘娜
- 关键词：智能交通交通效率双重差分
- 新技术手段在城市居民出行调查中的应用探索被引量：1
- 2017年
- 通过分析传统调查方式存在的瓶颈,指出新技术对于城市居民出行调查的重要性。分析新加坡实施的FMS(Future Mobility Survey)调查以及我国2009—2011年在上海、北京、天津开展的交通调查案例得出,GMS、GPS、GIS技术已经成为现代开展出行调查的新技术。同时,提出新技术在我国城市居民出行调查应用的建议,包括:行业管理部门还需要继续积极引导和鼓励调查机构和充分利用计算技术;鼓励调查单位与相关研究机构合作;通过经验交流的形式,拓展其他城市开展相关调查的视角。
- 于丹阳刘学勇陈建华
- 关键词：居民出行调查GPSGIS
- CGE模型在交通运输行业的引入研究被引量：1
- 2013年
- 根据交通运输行业的行业分析需要,对现有的投入产出部门进行进一步拆分,并加入不同交通运输方式替代弹性等因素,将CGE模型引入到交通运输行业政策制定分析当中,构建符合行业分析需求的交通运输行业CGE模型。利用这一模型对通行费征收费率变化进行政策模拟分析显示:完全取消通行费后对国民经济总体影响是利好的,但利好不明显,国民经济总量和社会总需求变化在1%以下,87%的关联产业产值增加率在2%以下。取消通行费后对公路货运行业是重大利空,会导致公路货运行业产值下降11%。
- 陈建华刘学勇秦芬芬
- 关键词：综合交通运输CGE
- 我国公交企业经营现状的调查分析与建议
- 2013年
- 城市公交企业是城市公共交通服务的提供者,企业的经营状况直接影响到提供服务的动力,进而影响到整个公交系统的运转。依托交通运输主管部门开展的权威企业调查数据,从微观角度对11个城市76家公交企业的生产经营现状、偿债能力、财政补贴、成本费用构成情况等进行了分析。分析结果显示:调查的样本企业中95%的企业经营亏损,16%的企业资不抵债,企业获得的政府财政补贴能够弥补运营成本的35.9%左右,50%的企业单纯从事城市公交服务。在此基础上,参考了欧洲、日本、香港等地的公交发展经验,分别从政府加强扶持、企业改进自身管理水平等方面提出了推动公交企业走出经营困局的路径设想。
- 陈建华林成功刘学勇
- 关键词：城市公共交通企业财政补贴
