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冯仲林

作品数：5 被引量：9H指数：2
供职机构：黄河勘测规划设计有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇设计特点
  • 2篇水电
  • 1篇挡墙
  • 1篇堤防
  • 1篇地基
  • 1篇地基承载
  • 1篇地基承载力
  • 1篇地基土
  • 1篇地基土承载力
  • 1篇电站
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力响应
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇一级水电站
  • 1篇异常点
  • 1篇载力
  • 1篇支护结构
  • 1篇设计弯沉
  • 1篇设计弯沉值

机构

  • 5篇黄河勘测规划...
  • 1篇黄河中心医院

作者

  • 5篇冯仲林
  • 3篇殷世林
  • 2篇陈明非
  • 1篇张奇
  • 1篇任自铭
  • 1篇穆家朝
  • 1篇杨丽

传媒

  • 3篇河南水利与南...
  • 1篇西北地震学报
  • 1篇人民黄河

年份

  • 4篇2009
  • 1篇2004
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
巩义石河道大桥桥台加筋土挡墙的设计与施工
2004年
1 巩义市陇海路石河道大桥概况巩义市陇海路石河道大桥,位于巩义市市区,是连接巩义市新城区与老城区的重要通道。大桥全长510.26m,桥面净宽:21m+2×2.5m(人行道)。采用10×50m简支 T 型梁,5孔一联。钻孔灌注桩基础。鉴于大桥位于两台地之间,两岸相对高差较大。桥面标高抬得较高,桥面距河底大约36m,致使位于西岸的0~#桥台填土高达18.56m。
李公平冯仲林张奇
关键词：加筋土挡墙桥台钻孔灌注桩基础地基土承载力地基承载力桥面标高
土质边坡剖面上动力响应异常点与潜在滑动面位置的关系研究被引量：5
2009年
通过数值分析对土质边坡动力响应规律进行研究,发现在土质边坡剖面上动力响应参数分布异常的地方跟通常认为的潜在滑动面有很好的对应关系,说明在坡体内发生较大剪应变处土体的动力特性可能已经发生改变,从而使动力传递异常。
任自铭冯仲林殷世林
关键词：动力响应动力特性土质边坡滑动面
黄河标准化堤顶公路设计特点探讨被引量：3
2009年
黄河标准化堤顶公路既具有一般公路的运输功能,又有别于一般公路的特殊作用,它是防洪工程与道路工程的有机结合。探讨它的设计特点,有益于标准化防洪大堤和堤顶公路的设计与建设。堤顶公路设计,既要考虑它的运输通行作用,也要顾及到对堤防工程的影响与标准化堤防的和谐。
冯仲林殷世林穆家朝
关键词：标准化堤防设计特点压实度设计弯沉值
锦屏一级水电站场内公路隧道支护结构设计
2009年
锦屏一级水电站为国家重点工程,整个工程处于高山峡谷地带,场内交通隧道工程对工程建设起着至关重要作用。通过运用ANSYS有限元数值分析方法进行了围岩结构计算。结果表明:大断面洞室结构受力最大,可以通过增加衬砌厚度、加强配筋、适当减少倒角半径的措施来改变受力状态,降低结构受力,以满足设计要求的支护安全性;工程投入运行以来,运行情况良好,达到了预期设计效果。
陈明非冯仲林杨丽
关键词：隧道支护结构大截面锦屏水电站
大中型水电枢纽工程施工道路网设计特点探讨被引量：1
2009年
大型水利水电枢纽工程具有规模大、范围广、工期长、投资多的特点,为确保工程施工的顺利进行,必须在枢纽工程开工前修筑完善的施工道路网,施工道路网由干线公路、支线公路和对外公路组成。由于大型水电枢纽工程通常所具有的施工总体布置要求和地形地质状况,会对场内施工道路的布局产生较大影响,从而形成施工道路网的固有设计特点。
冯仲林陈明非殷世林
关键词：水电枢纽设计特点
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