关伟
- 作品数：12 被引量：33H指数：3
- 供职机构：贵州大学更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金贵州省“十一五”科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>
- 静荷载下铁路长短桩复合地基承载特性试验研究被引量：2
- 2023年
- 依托兰张三四线铁路某标段的长短桩复合地基工程开展室内模型试验,对长短桩复合地基的荷载-沉降、桩体轴力、桩身侧摩阻力、桩间土压力以及长短桩荷载承担比进行分析。结果表明:1)在竖向静载下长短桩复合地基荷载-沉降曲线在荷载16 kN处出现了较为明显的拐点,沉降过程呈现为两个阶段;2)长短桩复合地基的长桩与短桩均在粉质黏土层中出现了负摩阻现象,表明在静荷载下粉质黏土的固结作用较为明显;3)由于短桩间土体受到短桩桩端附加应力的影响,导致桩间土压力在短桩的桩底部区域有增大的现象;4)由于长桩在不同工况下的负摩阻区间段发生变化,导致桩间土压力在TCD2、TCD4与TCD5测点出现了不同形式的变化;5)长短桩复合地基在承载时长桩的承载高于短桩;6)试验表明长短桩复合地基具有良好的承载能力,其沉降量小,能够保障高速列车在轨道行驶的平顺性,研究成果对铁路长短桩复合地基的桩体间优化设计及复合地基承载特性研究具有一定的参考意义。
- 吴术高刘旭刘旭关伟周佳成关伟朱兆荣
- 关键词：长短桩复合地基模型试验铁路路基
- 一种模拟列车荷载动力试验的装置及方法
- 本发明公开了一种模拟列车荷载动力试验的装置及方法，装置中设置了具有直线段的内外环形轨道，两环形轨道悬空设置于路基上方同一高度处，且两环形轨道的底部分别倒挂设置多节依次相连的移动车厢，移动车厢与环形轨道的连接处设有滚轮，每...
- 吴红刚关伟牌立芳吴道勇董占林韦洪唐林张俊德王永翔朱兆荣庞伟军常刚杨昊天苟海瑞王瑜鑫张雄伟
- 文献传递
- 超高产水稻主要营养特性及调控技术的研究
- 近年来我国推广的杂交超级稻植株生长旺盛，具有产量高，根系发达等特点，但都不同程度地存在结实不稳定、充实度较差、倒伏和根系早衰的问题，在一定程度上限制了水稻超高产优势的发挥。通过研究我们发现超级稻前期控蘖，中后期防止根系早...
- 关伟
- 关键词：超高产水稻抗倒伏
- 文献传递
- 一种模拟列车荷载动力试验的装置
- 本实用新型公开了一种模拟列车荷载动力试验的装置，包括路基、内外双环形轨道、移动车厢和激振设备，两环形轨道的横截面呈工字型，且两环形轨道悬空设置于路基上方同一高度处，两环形轨道的底部分别倒挂设置多节依次相连的移动车厢，移动...
- 吴红刚关伟牌立芳吴道勇董占林韦洪唐林张俊德王永翔朱兆荣庞伟军常刚杨昊天苟海瑞王瑜鑫张雄伟
- 文献传递
- 贵州省超高产稻田土壤肥力特征初步研究被引量：9
- 2008年
- 为了探讨超高产稻田土壤肥力的增产潜力,对贵州省近几年获得超高产田块的土壤理化性质进行了调查分析。从养分状况、酸碱反应、土壤质地结构等对超高产稻田肥力指标进行描述,侧重土壤肥力角度分析了超高产田块高产稳产的原因。结果表明:超高产田块土壤有机质和速效养分含量高,有机质48.95 mg/kg、全氮2.52 mg/kg、碱解氮193.80 mg/kg、速效磷23.75 mg/kg、速效钾142.87 mg/kg,耕层容重0.96 g/cm3,总孔隙度61.86%,土壤质地以粘壤为主。土壤养分缓冲性能好,生产便于管理。
- 滕飞龙钱晓刚冯梦喜关伟姚婷武美兰李鹏志
- 关键词：超高产土壤肥力土壤养分孔隙结构
- 不均匀收敛模式在软岩隧道中的适用性研究
- 2023年
- 为进一步对山区软岩隧道断面的收敛变形模式进行研究,以隧道断面拱顶沉降与拱腰水平收敛为研究对象,基于现有地铁盾构隧道不均匀收敛模式提出隧道断面拱顶沉降与拱腰水平收敛比值K对隧道断面变形进行参数化表达,基于K值将隧道断面收敛变形情况分为3种形态。结合西成铁路甘青隧道甘肃段2段不同埋深情况下隧道断面变形监测数据进行分析。结果表明:1)通过K值的参数化分析,发现隧道断面的变形模式主要受隧道均匀收敛ε与隧道椭圆化δ的影响;2)隧道埋深对于隧道开挖后断面收敛变形有一定的影响,在埋深较深的情况下隧道围岩相对稳定,隧道断面收敛变形量较小且在短时间内将趋于稳定;3)通过甘青隧道实测数据发现,不均匀收敛模式与现有的经验参数适用于浅埋(埋深17.8~19.3 m)区域内的隧道断面,但是对于深埋(埋深48.5~49.3 m)区域内隧道断面的适用性不佳;4)首次将源于地铁盾构隧道的断面不均匀收敛模式引入山岭隧道,由于山岭隧道施工的复杂性,目前对山岭隧道的K值仅进行了初步的适用性研究。
- 刘旭刘旭关伟孙浩
- 关键词：软岩隧道拱顶沉降
- 超级杂交稻茎秆形态与抗倒伏相关性研究被引量：13
- 2008年
- 通过开展水稻不同品种或组合茎秆物理性状,如株高、节间长度、茎秆粗度,茎秆壁厚度、及茎秆维管束数量的研究,对抗倒伏能力进行综合分析和评价,希望通过改良茎秆物理性状,来增强茎秆物理强度,提高水稻抗倒伏性,为高产栽培提供理论依据。研究结果表明:黔优911穗重心低,倾角小,载重量大,节间粗度及茎秆厚度均大于其他两个品种,且其第二节间平均维管柬数目亦大于其他品种。
- 关伟钱晓刚
- 关键词：超级稻倒伏维管束
- 列车荷载下桩-土复合地基动力响应研究进展被引量：2
- 2022年
- 研究目的:桩-土复合地基在列车荷载下会产生动力作用,甚至造成强度失效或整体变形破坏,严重威胁列车运行安全。因此,亟需开展列车荷载下桩-土复合地基动力特性的研究,对有效提高铁路路基的稳定性、保证高速列车的行驶安全具有重要意义。本文通过分析桩-土复合地基的加固机理及破坏模式,总结国内外关于桩-土复合地基在不同动荷载下的动力响应研究现状以及几种常用的不同桩型复合地基在列车荷载下的动力响应规律,并在此基础上指出目前的研究不足和提出未来需要重点关注的研究问题。研究结论:(1)尽管不同动荷载作用下桩-土复合地基的动力响应呈现了不同的特征,但在动荷载下桩体响应都大于土体响应,这与桩-土复合地基的作用机理吻合,不管在静载或动载下桩体承担了大部分荷载,因此对桩-土复合地基动力响应的研究应重点分析桩体的响应,但同时也不能忽略桩间土的影响;(2)桩体材料、桩体形状、桩帽、褥垫层厚度、复合土体模量等因素都会影响复合地基的动力特性,列车荷载下桩-土复合地基的动力响应特性还与列车的车速、列车载重、循环次数等有关,且普遍认为刚性桩复合地基具有良好的抗震性能,碎石或砂砾垫层表现出良好的隔震作用;(3)列车荷载下不同桩型构成的桩-土复合地基其桩间土体振动响应沿深度方向存在衰减特性,但桩体则存在某个部位的放大现象,在设计不同桩型复合地基时应注意考虑桩体动力特性的研究;(4)本研究结论可为设计单位进行铁路桩-土复合地基的优化设计提供理论依据。
- 吴红刚关伟
- 关键词：动荷载动力响应
- 螺杆桩-土荷载传递规律和承载力研究现状被引量：1
- 2023年
- 螺杆桩作为一种新型的异型截面桩,凭借承载能力高、环保、适用性强等优势在我国铁路工程领域中得到广泛应用。螺杆桩构造特殊,目前还存在着理论研究与实际应用不匹配的问题。介绍螺杆桩组成及其成桩工艺,探讨螺杆桩各项构造参数对于螺杆桩承载性能的影响,分析螺杆桩受荷时的荷载传递规律,总结螺杆桩单桩竖向承载力不同计算方法,为今后的研究和工程实践提供参考。
- 吴术高赵彦君周佳成王江东朱兆荣关伟
- 关键词：路基加固螺杆桩成桩机理承载力荷载传递
- 列车荷载作用下螺杆桩复合地基动力特性及减振设计参数优化
- 随着我国铁路交通的快速发展，列车运行时速不断提高，列车产生的竖向动力荷载也越来越大，对铁路路基造成的动力响应问题开始突显。螺杆桩复合地基是近年来发展的一种新型路基处理手段，它凭借其强度高，沉降小，成桩速度快，造价低，适应...
- 关伟
- 关键词：动力特性减振设计参数优化列车荷载
