任启江
- 作品数：5 被引量：21H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 跃洲枢纽通航水流条件数值计算研究被引量：3
- 2011年
- 跃洲枢纽河段属于山区弯曲河道,河流蜿蜒曲折,沿程河槽狭窄,河势较为复杂,通航条件较差。基于有限元方法,建立了平面二维水流数学模型,对跃洲枢纽通航水流条件进行了数值研究,分析了5级特征水位下船闸引航道口门区流速与流态,为引航道布置提供了依据。研究结果表明,弧形导航墙方案可减少直线段长度,改善枢纽通航水流条件。
- 叶雅思任启江
- 关键词：通航建筑物数学模型
- 高桩框架式码头在船舶撞击作用下动力响应分析
- 按照现行的工程设计惯例,船舶在靠泊的时候会对码头产生一定的作用效应,设计师在处理这种设计效应的时候,通常是采用某种作用力作为替代对这种作用效应来进行表达,挤靠力、系缆力和撞击力便是船舶靠泊效应的表达力,并且它们是以静力的...
- 任启江
- 关键词：船舶撞击动力响应
- 弧线导航墙改善船闸引航道口门区水流状态试验被引量：6
- 2011年
- 对弯曲河道船闸下游的引航道设计形式进行试验研究,提出引航道采用弧线型设计较之直线型设计能有效减小口门区横向流速、纵向流速,改善水流状态。并讨论了弧形导航墙张角的大小和弧度的大小对下游口门区水流状态的影响。
- 叶雅思任启江
- 地下连续墙条件下基坑渗流场和应力场模拟分析被引量：3
- 2009年
- 运用拉格朗日差分法,对采用地下连续墙的深基坑工程建立数值模型,分析了不同高度挡墙对渗流场、应力场的影响。计算结果表明:地下连续墙的高度超过基坑底部的深度时,坑角地下水渗流速度、土体竖直应力减小,墙体两侧水头差、土体水平应力增大;墙体高度进一步增加时,渗流速度、墙体两侧水头差、土体应力变化幅度逐渐减小,趋于稳定。同时计算结果还表明,地下连续墙发生断裂后,坑角断裂区域附近土体渗流速度、水平应力急剧变大,极易产生渗透破坏,说明墙体发生破坏时,渗透破坏的危险性甚至可能高于无挡墙的情况。
- 孙志周援衡孔伟任启江
- 关键词：基坑地下连续墙渗流场应力场拉格朗日差分法
- 水平力作用下底梁式全直桩码头单横向排架数值分析被引量：7
- 2010年
- 考虑桩土相互作用,通过数值分析方法,对比分析3种不同方案码头结构的桩位移、弯矩变化以及剪力分配系数,研究底梁式全直桩高桩码头在水平力作用下的单横向排架受力变形机理。结果表明,底梁式全直桩码头能较好地抵抗水平力的作用,可供同类工程设计参考。
- 任启江周援衡叶雅思卢陈
- 关键词：高桩码头水平力横向排架
