马洪启
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于状态观测器的电动助力转向系统研究被引量：5
- 2012年
- 通过对电动助力转向系统机构的分析和简化,建立了状态方程形式的电动助力转向系统动力学模型。由于现实中质心侧偏角难于测量,所以对系统的状态方程进行了重构,通过状态观测器对侧偏角进行估计。通过对横摆角速度和质心侧偏角进行反馈控制,并运用最优控制理论设计了EPS控制器。通过仿真,对比分析了最优状态反馈控制策略与常规控制对车辆操纵稳定性的影响。通过试验,将仿真结果与试验结果对比,验证了该方法的正确性。
- 陆文昌马洪启
- 关键词：电动助力转向状态观测器线性二次型调节器操纵稳定性
- 制动鼓工作面纹理对制动噪声的影响机理研究被引量：3
- 2019年
- 针对汽车鼓式制动器在制动过程中产生的噪声问题,进行了故障再现试验,结合制动鼓工作面的纹理特征进行噪声机理分析,确定制动器制动蹄片的轴向运动干涉是制动噪声形成的内在机制;基于螺纹原理建立了制动器蹄片轴向力学模型,得到整车制动系统参数与张制动蹄片轴向轴向力的关系,揭示制动鼓工作面粗糙度及机加工进给量对轴向力的影响规律,在此基础上提出鼓式制动器参数设计控制模型,为制动鼓结构设计及制造工艺参数设计提供依据。
- 浦新宇王灿马洪启
- 关键词：鼓式制动器制动噪声进给量
- 轮毂轴承外圈凸缘安装面凹度设计
- 2021年
- 针对某轮毂轴承运行过程中出现异常噪声的问题,分析其主要原因为受螺栓夹紧力时靠近外圈凸缘的密封圈安装面及沟道产生变形,造成密封性能变差,异物进入轴承使沟道发生剥落。提出在外圈凸缘安装面进行凹度设计,并基于MSC.MARC建立有限元模型分析不同凹度下外圈密封圈安装面和沟道的变形,结果表明外圈凸缘安装面凹度有助于改善外圈安装变形,最佳凹度为30~50μm,并通过试验验证了设计的合理性。
- 崔海峰童慧马洪启
- 关键词：滚动轴承轮毂轴承外圈凸缘有限元法
- 制动鼓及车辆
- 本实用新型公开了一种制动鼓及车辆。制动鼓包括：制动环，所述制动环为铸铁环，所述制动环的内环面为制动面；壳体，所述壳体为铝合金壳体，所述壳体覆盖安装在所述制动环的外环面。车辆包括制动鼓。本申请提供的制动鼓及车辆，提高了制动...
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- 文献传递
- 制动鼓模态隔离与影响因素敏感度分析
- 2020年
- 针对某车型由于后制动鼓切向和纵向模态耦合导致的高频噪音问题,通过对制动鼓几何形状及尺寸的敏感度分析,探索其对制动鼓切向和纵向模态隔离的优化方向。首先建立了制动鼓ANSYS有限元模型,并利用试验结果验证模型可靠性,然后通过DOE试验矩阵分析方法,得出制动鼓主要几何参数与模态隔离的敏感度关系,最后通过试验对模态隔离和参数敏感度分析结果进行验证。结果表明:基于敏感度分析结果,通过优化制动鼓的关键影响因子,可以有效地提高制动鼓的模态隔离结果。
- 马洪启童慧张璐
- 关键词：制动鼓
- 基于FEM的鼓式制动器性能评估手段被引量：1
- 2016年
- 利用有限元方法对某车型的鼓式制动器进行建模,首先将集成分析的有限元结果与试验结果进行对标,以确保模型的准确性;然后计算得到不同制动压力下摩擦片的压力分布状态,得出摩擦片的压力分布状态与制动压力强相关;最后研究摩擦系数和制动压力对制动效能的影响,提出CAE"形心法"考核制动效能水平,其与试验结果的误差小于10%,且比试验结果全面、可靠。
- 尹淼晶李金洪马陆娟马洪启
- 关键词：鼓式制动器制动鼓制动效能
- 三代轮毂轴承内圈应力腐蚀裂纹研究
- 2020年
- 针对某车型耐久腐蚀道路试验发生的轮毂轴承异响问题,通过CT扫描及零件拆解分析,判定异响为轴承内圈的应力腐蚀裂纹引发滚道剥落所致。经过进一步的断面SEM形貌及微观组织分析、内圈材料成分和夹杂物确认、热处理硬度及组织、旋铆尺寸等分析,判断应力腐蚀裂纹的原因为内圈旋铆预压偏大,并通过对比试验进行验证,最后给出改善方案,为后续轮毂轴承设计提供参考。
- 刘拥军马洪启崔海峰
- 关键词：应力腐蚀
- 制动系统柔性架构自主开发关键技术及应用
- 齐钢张光荣张璐张志坚马洪启
- 该项目属于汽车关键零部件技术开发领域。平台化、模块化开发手段的运用能够大大缩短整车开发周期，减少设计、采购和生产投入。汽车的平台化、模块化开发已成为全球汽车行业的主流发展趋势。制动系统开发必须适应日益缩短的整车开发周期的...
- 关键词：
- 关键词：汽车零部件整车开发制动系统
