顾戌华
- 作品数：8 被引量：39H指数：4
- 供职机构：苏州市市政工程设计院有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 苏州轨道交通2号线高架区间桥梁特点
- 2015年
- 介绍苏州轨道交通2号线高架区间桥梁的结构形式选择、设计原则、设计标准,阐述标准段简支梁、跨河跨路段连续梁、下部结构桥墩、栏板等的设计,对桥梁上下部结构的选型特点、桥墩墩顶纵向水平线刚度取值问题进行研究。结果表明,桥墩墩顶纵向水平线刚度可根据当地气温和车辆情况对规范限值作适当降低。
- 宋庆华顾戌华
- 关键词：轨道交通高架区间线刚度箱梁
- 直线电机列车-桥梁系统动力分析被引量：3
- 2008年
- 根据架悬式和抱轴式两种电机安装方式特点的不同,推导了直线电机(LIM)列车车载电机与桥上感应板间的竖向电磁力的表达式,建立了用于进行LIM列车和桥梁振动分析的力学模型,重新定义了LIM车辆的脱轨系数和轮重减载率,并对这两种电机安装方式下的车桥系统动力特性的差别进行了讨论。以一座三跨(45.5 m+65 m+45.5 m)连续刚构桥为工程实例,使用专门编制的计算机程序计算了LIM列车过桥时的列车-桥梁系统的耦合动力响应。计算结果显示,抱轴式LIM列车的运行安全性与平稳性要优于传统列车,具有优越的动力性能。
- 顾戌华夏禾郭薇薇
- 关键词：桥梁工程电磁力动力响应
- 高速车辆与简支桥梁的动力相互作用研究被引量：1
- 2007年
- 介绍了高速列车与桥梁系统的动力响应研究的意义,建立了不计质量的移动力、移动集中质量、传统小车和直线电机小车的分析模型,并推导了与之相应的车桥动力平衡方程及其解的表达式。利用编制的小车过桥FORTRAN程序,对不同工况下高速行驶的小车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,得出了高速列车与桥梁系统的一些动力响应特性。
- 顾戌华夏禾陈上有
- 关键词：高速车辆简支桥梁车桥动力响应
- 直线电机轨道交通系统车桥耦合动力分析被引量：4
- 2009年
- 直线电机轨道交通系统(LIM系统)具有很多优点,适合于在城市中发展。该文在对车载电机产生的电磁力进行分析的基础上,建立了用于分析LIM列车-桥梁系统振动的动力模型。以一座3跨简支梁桥为工程背景,运用专门编制的计算机程序对LIM列车-桥梁系统的动力响应进行了计算,分析了各种因素对LIM系统的振动影响,并对LIM车辆与桥梁的动力性能进行了评价。计算结果显示:轨道不平顺显著影响抱轴式LIM列车所受的电磁力,磁极气隙的设置、电磁力的大小和方向及列车速度对车桥系统的振动尤其是竖向振动有一定的影响。LIM列车在桥上运行时,车辆的各项动力性能指标完全满足行车安全性和平稳性的要求,桥梁的动力性能指标也符合规范要求。LIM系统具有出色的动力性能。
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- 关键词：桥梁工程电磁力车桥系统动力响应
- 变速移动荷载作用下简支梁的动力响应分析被引量：22
- 2007年
- 以变速移动荷载模拟车辆变速过桥,建立车轮加弹簧—阻尼器—簧上质量和均布质量2种变速移动荷载下欧拉梁的动力分析模型,并推导其运动控制方程。运用数值分析,研究简支梁在不同上桥初速度和加速度的匀变速移动荷载作用下的动力响应。结果表明:荷载以不同的加速度变速过桥时,桥梁的跨中挠度时程和动力放大系数曲线与匀速过桥时相似;变速移动荷载对桥梁动力响应的影响与荷载上桥初速度、加速度以及桥梁跨度等因素有关;移动车辆荷载使梁发生极大动力响应的上桥初速度出现在若干速度点上,是不连续的;跨中挠度不随移动荷载加速度的变化单调变化;简支梁跨度越大,变速移动荷载对跨中挠度的影响越大。
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- 关键词：简支梁动力系数
- 城市轨道交通高架桥自振特性与动力响应研究被引量：5
- 2007年
- 高架桥是城市轨道交通的重要组成部分,因此对城市轨道交通高架桥进行自振特性和动力响应分析具有重要意义。以广州轨道交通4号线为工程背景,使用ANSYS软件建立了一高架桥振动分析模型,用以桥梁自振频率与振型分析。
- 顾戌华夏禾郭薇薇
- 关键词：城市轨道交通高架桥自振特性振型墩高梁高动力响应
- 直线电机列车—桥梁系统动力响应与车辆走行性研究
- 直线电机(LIM)轨道交通系统，具有很多传统粘着驱动系统所不具备的特点而逐渐受到越来越多的重视。研究LIM车辆一桥梁系统的动力相互作用，对确保LIM列车的行车安全和桥梁的结构安全，推动该系统在城市中的发展，具有重要的理论...
- 顾戌华
- 关键词：直线电机电磁力动力响应轨道交通系统
- 文献传递
