郭爱国
- 作品数：162 被引量：1,862H指数：28
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家重大基础研究前期研究专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 强结构性对湛江黏土地区CPTU原位测定结果的影响被引量：12
- 2013年
- 为了评价土的结构性对黏性土地区CPTU测试结果的影响。对湛江地区黏土（层）进行室内固结试验和CPTU原位试验，获得孔压静力触探响应特征，对比分析室内试验与CPTU测试结果求取固结系数的差异性。结果表明：湛江黏土的触探指标较高，qc=（2．5～3．0）MPa，研平均值约为1％；在强结构性黏土地区利用CPTU测定结果划分土层具有较高的准确性；受强结构性影响，土的埋深越大，CPTU的孔压消散时间越短，土的固结系数越大；浅层土试验孔压消散初期土体出现剪胀现象；利用室内试验得到湛江黏土在结构破坏前的固结系数G是重塑土的固结系数G的10倍左右；贯入过程中由于结构的破损会使探头周围土体的渗透性迅速降低出现指标失真，导致基于CPTU测试得到原状土的固结系数远小于室内试验结果；最后，考虑结构性，根据CPTU资料提出一个可用于估算结构性黏土固结系数的方法，该研究为准确获得结构性黏土地基处理设计参数提供了合理的科学依据。
- 张先伟孔令伟郭爱国拓勇飞
- 关键词：孔压静力触探孔隙水压力固结系数
- 压实红黏土水分传输的毛细效应与数值模拟被引量：24
- 2010年
- 当路基处于地下水水源丰富且水位较高的区域时,容易受到地下水的毛细上升侵蚀作用。为治理因水分毛细上升而引起的路基病害,需了解其毛细上升规律。在水平吸渗试验原理的基础上略加改进,自制了一套毛细上升试验装置,进行了三种不同初始干密度试样的试验。结果表明,毛细上升高度与含水率的关系类似于土-水特征曲线;试样的干密度越大,在相同的时间内毛细上升高度越小;水分因毛细效应的扩散能力随初始含水率的变化存在一个最优含水率点。最后,利用有限元方法模拟了水分在不同时刻沿着试样高度的分布规律,并对比分析了试验终了时刻的计算值与实测值,二者之间的分布规律比较一致。
- 谈云志孔令伟郭爱国万智
- 关键词：红黏土路基压实水分传输毛细效应
- 一种可调整深度间隔的深度信号发生装置
- 一种可调整间隔深度的深度信号发生装置，该发明是由固定框架、摩擦轮、摩擦轮中轴、与转动轴相连的带螺旋面的转盘、位移传感器、数据采集系统组成。摩擦轮在转动时通过摩擦轮中轴和固定螺栓带动带螺旋面的转盘同步转动；位移传感器的触杆...
- 郭爱国秦建设孔令伟黄先锋樊友杰曹豪荣
- 文献传递
- 压实红黏土的湿化变形试验研究被引量：29
- 2011年
- 为模拟路基土体在湿化与交通荷载耦合作用下的变形规律,对传统湿化变形试验方法进行了改进,并研制出一套改进后的湿化变形试验装置。认为湿化变形是由基质吸力丧失而产生,由此推导出丧失基质吸力与湿化变形的定量关系。利用改进的装置研究了红黏土的湿化变形规律及其湿化变形模量。结果表明,红黏土的初始压实状态对其变形影响显著,变形过程可以分为启动、加速和稳定三个阶段。未湿化试样的变形主要发生在启动阶段,而湿化试样的变形则主要发生在加速阶段。
- 谈云志孔令伟郭爱国万智
- 关键词：红黏土路基湿化变形
- 广西原状红粘土力学性状与水敏性特征被引量：90
- 2003年
- 对广西原状红粘土的力学指标、胀缩特性与孔径分布随脱湿过程的演化规律进行了较为系统的室内试验研究。结果表明:广西原状红粘土为裂隙发育的硬塑性粘土,不同脱湿阶段的力学指标与胀缩性能在较高含水量范围内受基质吸力控制,在较低的含水量范围内主要受控于裂隙性;转折点处含水量与重型击实(干法备样)最优含水量相接近;原状红粘土的孔隙主要以孔径从0.01 靘～0.05 靘的小孔隙为主,在脱湿过程中,干密度增大,总孔隙体积减小,以0.01 靘～0.05 靘与0.1 靘～1.0 靘两个区间内孔隙体积减小最为明显。
- 赵颖文孔令伟郭爱国拓勇飞
- 关键词：红粘土水敏性胀缩性基质吸力
- 襄十高速公路石灰改性膨胀土填筑路基施工工艺和影响因素分析被引量：11
- 2004年
- 为探寻理想合理的施工工艺和施工方法,缩小由于施工机具、施工技术和施工水平的差异而导致的膨胀土路堤填筑质量的差异,便于组织和管理、加快施工进度,针对襄十高速公路膨胀土填筑施工机械性能参数,分析了不同机械组合下改性膨胀土填筑施工工艺,指出了合理的机械配置和施工方法。从土团粒径、路拌次数、场拌次数、松铺厚度、碾压控制含水量、碾压速度、碾压遍数等方面分析了其对路基填筑效果的影响,为现场施工条件下膨胀土路基填筑提出了合理的建议。
- 胡明鉴孔令伟郭爱国王庆
- 高速公路沥青路面早期破坏原因分析被引量：27
- 2004年
- 我国高速公路的路面广泛采用半刚性基层沥青路面,而这种路面出现早期破坏的现象比较普遍。针对我国高速公路设计和施工的实际情况,分析了目前沥青路面产生早期破坏的主要原因,提出了防止路面早期破坏的方法和建议。
- 郭爱国
- 气体释放速率对浅层气藏中气水运移的影响被引量：8
- 2010年
- 为了论证在防治浅层气地质工程灾害中预先采取的有控制性排气措施的合理性和必要性,借助非饱和水气两相渗流原理,研究浅层气藏在气体释放路径下的气水运移规律.采用数值方法描述排气井不同释放速率对地下浅层气藏中气水运移的影响.结果表明:气体释放速率对气藏中的气水运移和分布形态有显著影响,释放速率越快,"水锥"效应越明显;实际工程中需结合详勘数据,选取适宜的排气速率,实施控制性放气措施,避免过早发生淹井,导致气井快速失效;在气藏中的浅层气体释放完毕后,砂土中会残留部分以气泡形式存在的气体,施工过程中需引起重视.
- 王勇孔令伟郭爱国柏巍
- 关键词：浅层气两相流
- 湛江强结构性黏土强度特性的应力路径效应被引量：10
- 2015年
- 为探讨湛江强结构性原状土与相应重塑土在不同应力路径下的强度特性及其与结构性的关联性,开展了在不同固结条件下的主动压缩、被动压缩、主动伸长3种应力路径试验,分析了该强结构性黏土在不同应力条件下的力学性状与强度特性。结果表明,湛江黏土的剪切破坏形态主要是单一型、双交叉剪切带与"腰鼓"型3类,应力-应变特性主要为轻度应变软化、强烈应变软化、轻度应变硬化、强烈应变硬化4类;偏压固结下试样破坏应变小于等压固结相应值,破坏强度及初始弹性模量比后者大;不同应力路径下土的强度差异主要反映在结构屈服前有效黏聚力的不同,结构屈服前,原状土的黏聚力高于重塑土的黏聚力,内摩擦角小于后者;结构屈服后,黏聚力逐渐减小,内摩擦角略有增大。原状土到重塑土的转变过程是黏聚力与内摩擦力在土体内部相互消长的过程,强结构性黏土在结构屈服前的强度指标具有较强应力路径依赖性。
- 孔令伟臧濛郭爱国拓勇飞
- 关键词：应力路径强度特性黏聚力
- 湛江黏土动剪切模量的结构损伤效应与定量表征被引量：18
- 2017年
- 湛江黏土是一种具有高结构强度的灵敏性黏土,其强度包络线在固结围压达到结构屈服应力时存在明显转折,为了考察小应变条件下该黏土的动剪切模量随围压水平演化规律,开展了原状样与重塑样在不同围压水平下的共振柱试验与三轴CU试验,探讨考虑土体结构性损伤影响的动剪切模量表征方法。结果表明,重塑土最大动剪切模量G_(max)随有效围压的变化可用Hardin公式很好表征,而原状土G_(max)随有效围压的变化呈现先增大后减小特征,其转折点对应围压大于结构屈服应力,但最大动剪切模量与不排水剪切强度比值或经孔隙比函数归一化后的最大剪切模量随有效围压变化的转折特征点与结构屈服应力相当。出现上述现象的缘由在于该黏土G_(max)同时受土体压硬性的正效应与结构损伤的负效应双重影响,当固结压力小于结构屈服压力时,正效应占主导,反之则相反。针对Hardin公式未考虑结构性损伤的影响与难以延伸极端应力水平的不足,提出具有更广适宜性的描述模式。基于不同固结压力下该黏土的静刚度与微观结构演变性状,阐明了结构性损伤对其动剪切模量影响的物理机制,并间接印证了提出表征公式的合理性。
- 孔令伟臧濛郭爱国
- 关键词：动剪切模量共振柱试验
