许志华
- 作品数：14 被引量：44H指数：4
- 供职机构：东南大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学建筑科学更多>>
- 基于整车多体动力学分析的悬架构件动应力计算被引量：6
- 2006年
- 以AD250铰接式自卸车为应用实例,在建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,提出把悬架传力构件作为柔性体置于整车模型中,同时采用模态综合法计算悬架的动应力。指出了AD250铰接式自卸车悬架各构件的应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度,为进一步的结构优化和疲劳分析奠定了基础。
- 孙蓓蓓许志华孙庆鸿
- 关键词：悬架多体动力学动应力刚柔耦合
- 考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统的建模与仿真被引量：8
- 2009年
- 利用虚拟样机技术,在ADAMS/View环境中建立某款铰接式自卸车的刚柔耦合的多体动力学模型,并通过整车道路模拟试验验证了模型的准确性。同时以汽车地面力学为基础,综合考虑轮胎与地面的接触变形特性,建立轮胎—变形地面接触模型,并将该模型以S-函数形式描述,生成Matlab/Simulink仿真模块。通过ADAMS/Control将车辆模型输出到Simulink中形成车辆模型子模块,与轮胎—土壤接触模型进行集成,从而建立考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统模型及其仿真平台,为研究车辆地面耦合问题以及车辆系统的优化提供有效的方法和工具。
- 张晓阳孙蓓蓓许志华陈南孙庆鸿
- 关键词：车辆地面力学振动台试验松软地面轮胎联合仿真
- 工程车辆前桥的减震悬架装置
- 工程车辆前桥的减震悬架装置涉及一种工程车辆前桥使用的橡胶悬架装置，该橡胶悬架分别位于车辆前桥的两侧，每一侧的橡胶弹簧(9)、缓冲器(8)、减振器(11)布置于车架(1)外侧，两个橡胶弹簧关于车桥(5)轴线前后对称，缓冲器...
- 孙蓓蓓许志华孙庆鸿马铸李锁云
- 文献传递
- 工程车辆前桥的橡胶悬架
- 工程车辆前桥的橡胶悬架涉及一种工程车辆前桥使用的橡胶悬架装置，该橡胶悬架分别位于车辆前桥的两侧，每一侧的橡胶弹簧(9)、缓冲器(8)、减振器(11)布置于车架(1)外侧，两个橡胶弹簧关于车桥(5)轴线前后对称，缓冲器和减...
- 孙蓓蓓许志华孙庆鸿马铸李锁云
- 文献传递
- 铰接式自卸车橡胶弹簧悬架系统动力学仿真分析与实验研究被引量：3
- 2005年
- 以AD250铰接式自卸车橡胶弹簧悬架系统为研究对象,运用虚拟样机技术,在不同载荷和车速下对其进行了动力学仿真分析,仿真结果与实验结果具有很好的一致性,表明所建模型是准确的;分析表明,前悬架橡胶弹簧刚度的非线性特性能满足前悬架在不同载荷下具有等支承频率,从而保持稳定的行使平顺性要求;而后悬架系统在轻载荷下较之重载荷时具有较高的支承频率。分析的结果为橡胶弹簧悬架系统进一步优化设计提供了理论支持。
- 许志华孙庆鸿孙蓓蓓马铸李锁云王华君
- 关键词：铰接式自卸车悬架橡胶弹簧动力学非线性
- 铰接式自卸车橡胶悬架系统多体动力学分析、试验研究与优化
- 论文以AD250铰接式自卸车橡胶悬架系统为研究对象，在江苏省自然科学基金预研项目“非公路车辆悬挂系统动态特性建模分析与优化研究”的支持下，运用有限元和多体系统动力学理论对其动态特性进行分析、试验研究和优化设计，以提高车辆...
- 许志华
- 关键词：铰接式自卸车橡胶悬架多体动力学有限元
- AD250铰接式自卸车橡胶悬架系统动态特性试验研究被引量：2
- 2006年
- 基于SCHENCK整车道路模拟试验台,设计和实施了AD250铰接式自卸车整车道路模拟试验.采用路谱激励模拟车辆实际行驶状态,在不同路面、载荷与车速下,以加权加速度均方根值为指标评价了AD250铰接式自卸车的平顺性.分析了前后悬架橡胶弹簧上下测点加速度响应的频谱特性,掌握了不同载荷工况下前后橡胶悬架系统的非线性动态特性.试验表明:该车平顺性有待于进一步提高,前悬架对于隔离来自路面的激励起到了一定的作用,而后悬架没有起到有效的隔振作用.该研究为检验和修正整车动力学模型及悬架系统优化设计提供了重要依据.
- 孙庆鸿许志华孙蓓蓓
- 关键词：铰接式自卸车橡胶悬架动态特性
- 铰接式自卸车前悬架橡胶弹簧刚度的非线性特性分析被引量：6
- 2005年
- 建立了AD250铰接式自卸车前悬架沙漏式橡胶弹簧的非线性有限元接触模型,对其轴向(工作方向) 的非线性刚度进行了分析,得到的刚度曲线与实验结果有很好的一致性。此模型可为橡胶弹簧结构的参数优化提 供理论支持。
- 许志华孙庆鸿孙蓓蓓马铸李锁云
- 关键词：悬架铰接式自卸车刚度非线性有限元沙漏
- 铰接式自卸车橡胶弹簧悬架系统的动力学建模与分析被引量：1
- 2005年
- 基于XAD250铰接式自卸车悬架结构拓扑关系,建立了橡胶弹簧悬架系统及整车的非线性数字化模型;在ADAMS软件中生成了等级路面后,以不同载荷和车速对样机进行了动力学仿真分析。分析结果表明:前悬架橡胶弹簧刚度的非线性特性能满足驾驶室在不同载荷下具有等支承频率,从而保证稳定的行驶平顺性要求;后悬架系统在轻载荷下较之重载荷具有较高的支承频率,这会影响到车辆的整体行驶平顺性。对后悬架橡胶弹簧刚度进行了优化,优化后橡胶弹簧的非线性刚度曲线能够使车辆保持稳定且有良好的平顺性。
- 许志华孙蓓蓓孙庆鸿马铸
- 关键词：铰接式自卸车悬架多体动力学ADAMS
- 铰接式自卸车橡胶悬架系统的动力学分析
- 2004年
- 本文以AD250为例,建立了铰接式自卸车的橡胶悬架系统及整车的非线形数字化模型,在ADAMS中生成了等级路面后,以不同车速在空载和满载工况下对样机进行了车辆平顺性的仿真分析。结果表明前悬架橡胶弹簧刚度的非线性特性能满足驾驶室在不同载荷下具有等支承频率从而保持稳定的行驶平顺性要求;而后悬架系统在轻载荷下较之重载荷时具有较高的支承频率,从而会影响到车辆的整体行驶平顺性。本文的分析结果可为该系统进一步的优化设计提供理论和技术支持。
- 马铸许志华孙庆鸿孙蓓蓓张文明
- 关键词：铰接式自卸车悬架多体动力学非线性载荷
