王文沛
- 作品数：125 被引量：680H指数：15
- 供职机构：中国地质环境监测院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国地质调查局地质调查项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 地铁超近距交叉结构在水平地震荷载下的响应影响分析被引量：25
- 2011年
- 基于FLAC有限差分软件,建立地铁车站与隧道超近距离交叉结构的有限元分析模型,在输入北京人工波的条件下,车站结构本身的动力响应都随深度的增加而减小;下穿隧道对上部车站结构的动位移及加速度响应有不同程度的减弱,且越靠近隧道部位减弱幅度越大,隧道的减震耗能现象存在于某一局部范围内;超近距离下穿隧道对上部车站结构的水平方向应力减弱效应明显,对竖向应力的减弱效应较弱。
- 张波陶连金姜峰王文沛李文博
- 关键词：地铁车站有限差分法地震响应
- 一种流状滑坡智能型排水抗滑拱圈加固结构
- 本实用新型公开一种流状滑坡智能型排水抗滑拱圈加固结构，在滑坡的适当位置打入多排微型桩，微型桩在平面上按一定的弧度布设，从而与侧壁的地层共同形成微型组合桩群拱圈，依靠拱圈的抗滑力和侧壁的阻滑力共同抵抗滑坡推力。另外设置一定...
- 闫金凯殷跃平王文沛朱赛楠李滨张楠韩冰
- 文献传递
- 库水波动下堆积层滑坡稳定性研究被引量：29
- 2017年
- 堆积层滑坡是三峡库区中最常见的地质灾害类型。库水位的不同变化速率对滑坡稳定性影响显著。以三峡库区凉水井滑坡为例,分析了±0.2、±0.4、±0.6、±0.8、±1.0、±1.2、±1.4、±1.6、±1.8和±2.0 m/d 10种速率下,0.01、0.1、1和10 m/d 4种不同饱和渗透系数的堆积层滑坡在库水上升和下降过程中的稳定性变化规律。在此基础上提出了针对堆积层滑坡的三峡库区水位调度风险等级划分方案,认为库水位升降速率小于0.6 m/d为低风险,在0.6 m/d与0.8 m/d之间为中风险,大于0.8 m/d为高风险。利用实际库水位变动获得的安全系数曲线结合地质灾害等级划分方法,直观地显示了凉水井滑坡长期风险过程。研究结果对于滑坡的监测预警和水库调度具有一定的应用价值。
- 赵瑞欣殷跃平李滨王文沛
- 关键词：三峡库区堆积层滑坡稳定性分析
- 一种库区涉水厚层危岩体溃屈失稳的评价方法
- 一种库区涉水厚层危岩体溃屈失稳的评价方法包括以下步骤：取危岩体位于劣化带区域的岩石试样，通过室内干湿循环试验，得到不同干湿循环次数下岩体的全应力应变曲线；根据涉水厚层危岩体的力学简化模型，构建水位波动作用下岩体的统计损伤...
- 殷跃平王鲁琦王文沛张枝华黄波林朱赛楠张楠闫金凯
- 文献传递
- 碎屑流冲击下桩梁组合结构拦挡效果及受力特征研究被引量：3
- 2022年
- 以高位泥石流、碎屑流区桩梁组合新型拦挡结构为研究对象,在总结已有桩梁组合结构的基础上,运用颗粒流分析仿真程序、通用显示动力分析程序分别对碎屑流冲击下单排、多排桩林及桩梁组合结构拦挡效果、不同位置桩梁组合结构拦挡效果对比模拟以及桩梁组合结构受力特征模拟研究,探讨了拦挡结构阻挡后碎屑流堆积特征和结构应力传递特征。计算结果表明:碎屑流中较大粒径颗粒与拦挡结构、两侧沟道边界接触形成的桩-巨石力链拦挡效应可有效阻挡、迟滞后续碎屑流运动,桩梁组合结构桩-巨石力链拦挡效应最佳;第一排桩和第二排桩之间改流区进一步抑制了碎屑流速度;桩梁组合结构在设计布置位置时,一方面要考虑在碎屑流启动、势动转换过程中尽早抑制碎屑流速度,另一方面仍需重视库容的设计,谨防跃顶造成部分碎屑流逃逸,在上述二者之间选择最优解进行位置布置;碎屑流巨石冲击桩梁组合结构时,冲击应力将通过连梁分散传递到后排桩,连系梁两端连接部分的应力几乎达到屈服强度,需加强配筋。
- 王文沛殷跃平胡卸文李滨刘明学祁小博
- 关键词：碎屑流数值仿真
- 高速岩质滑坡滑面滑动摩擦特性研究——以王山抓口寺滑坡为例被引量：2
- 2020年
- 高速岩质滑坡滑面摩擦特性是其运动机制的重要方面,目前尚未研究透彻。以四川省峨眉山市的王山-抓口寺滑坡为研究对象,通过野外地质调查和视频监控,获取了滑坡工程地质条件和滑坡运动特征。利用销盘式磨损仪对滑体(玄武岩)和滑面(凝灰岩)分别进行高速摩擦试验,分析其在干燥和饱水状态下的摩擦特性(动摩擦系数和微观磨损形貌)。结果表明:滑面(玄武岩和凝灰岩接触面)的动摩擦系数远小于滑体(玄武岩)的动摩擦系数;在试验条件下,无论饱水或干燥状态,滑面(玄武岩和凝灰岩接触面)的动摩擦系数与摩擦速率和法向压力均负相关;在试验条件下,无论饱水或干燥状态,滑体(玄武岩)的动摩擦系数与摩擦速率负相关,但与法向压力正相关;高速摩擦过程中,滑面的剪胀破裂会导致动摩擦系数瞬间增大。试验结论可作为含软弱夹层的硬岩滑坡形成高速运动的一种原因,同时可为玄武岩和凝灰岩地区高速岩质滑坡的防灾减灾提供设计参数。
- 罗刚张辉傲马国涛周海文胡卸文胡卸文王文健
- 关键词：高速岩质滑坡凝灰岩玄武岩
- 地层场地效应对东河口地震滑坡发生影响研究被引量：6
- 2016年
- 以汶川极震区青川东河口地震滑坡为典型实例,首先从滑坡地脉动现场测试的频谱特征曲线分析可得,卓越频率在1~3Hz范围内,且NS向的谱比值最大。其次,通过对东河口滑坡单一结构、二元结构两种弹性模型输入不同中心频率0.5Hz^4Hz的Ricker子波,发现二元结构的PGA放大系数普遍大于单一结构,同时中心频率较低时,滑坡PGA放大系数分布范围较广,相反,较高中心频率的PGA放大系数仅集中在坡顶和两侧山脊处,表明:中心频率高低对于PGA放大系数影响范围也不同。最后,对东河口地震滑坡弹塑性模型输入汶川地震绵竹清平台站加速度记录,根据监测点残余变形,认为滑坡破坏发生在6.5s处,并结合输入地震波频率在此时刻出现较高傅立叶谱值,表明东河口地震滑坡的发生是由高频谱值输入地震波触发。本研究有助于从地层场地效应角度理解斜坡动力失稳过程。
- 殷跃平王文沛李滨张楠李洪涛
- 关键词：地震滑坡
- 地震作用下地铁车站结构的动力变形响应研究被引量：5
- 2010年
- 研究地铁车站结构在地震作用下的变形,对地铁的建设和安全运营有着重要的现实意义。本文进行了北京地区土层中典型地铁车站结构的振动台试验,并使用FLAC2D对试验进行模拟分析,得到了在地震作用下地铁车站结构的变形响应规律。结果表明:地铁结构的变形峰值随地震强度的增加而增加;结构中柱的峰值应变和峰值挠度曲线曲率,两端大、中间小;侧墙峰值挠度曲线的各点曲率为常数,这是因为侧墙与顶底板组成的箱形结构整体刚度大,难以发生破坏;中柱底端应变呈正负循环变化,侧墙的应变曲线与受冲击荷载的变形曲线相似。
- 边金陶连金王文沛张波
- 关键词：地铁车站地震作用振动台试验
- 地铁车站结构邻近土体动应力振动台试验研究被引量：6
- 2011年
- 研究地铁车站在地震中的响应对于地铁建设和安全运营非常重要。针对北京地区的地质条件和典型的地铁车站结构进行了大型振动台试验,对动土应力时程进行了分析,得出如下结论:埋深小于结构顶板和埋深大于结构底板的土中动土应力不随输入波强度与埋深变化而变化;在输入波强度低时,侧墙上各点的动土压力相等;在输入波强度高时,侧墙上各点的动土压力随输入波强度的增高而逐渐增大,且动土压力变化幅值随埋深增加而不断增加。通过以上分析,说明在地震强度小时,地下结构对土的水平向动应力影响很小,在地震强度大时,因地下结构的修建进行的开挖削弱了土体,其对土的水平向动应力影响变大。作者还对对结构底板的水平向动切应力进行了拟合,发现:底板的动切应力呈梯形分布,中点处最大,两个端点处最小;底板各点的动切应力随地震波强度的增加呈指数函数增加。为应用方便将底板中点的动切应力与地震波加速度峰值之间的关系简化为:当地震波峰值加速度不大于0.4 g时,峰值切应力为常数;当地震波峰值加速度大于0.4 g时,峰值切应力为直线分布。
- 边金陶连金王文沛张波
- 关键词：振动台底板指数函数
- 特大高位泥石流小口径组合肋底桩快速防护技术
- 本发明涉及一种特大高位泥石流小口径组合肋底桩防护结构，尤其是针对特大高位泥石流“堵溃效应”而采用的小口径组合肋底桩防护结构，属于地质灾害防治安全技术领域，广泛适用于高陡山区特大高位泥石流的防治。包括多榀小口径桩群和肋梁；...
- 殷跃平王文沛张楠贺模红闫金凯
- 文献传递
