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王忠强

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇外板
  • 3篇船体
  • 2篇水火加工
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇中厚板
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水火成型
  • 1篇热弹塑性
  • 1篇艉板
  • 1篇厚板
  • 1篇船体外板
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇大连理工大学

作者

  • 3篇王忠强
  • 2篇刘玉君
  • 2篇汪骥
  • 2篇邓燕萍
  • 2篇韦智元

传媒

  • 1篇造船技术
  • 1篇2009年C...

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
船体艏艉部中厚板水火成型主要变形影响因素及其规律研究
船体艏艉部的外板具有板厚较厚、挠度大、面积较小、加热线布置紧密甚至交叉布置的特点,相对与船体其他外板的水火加工成型,影响因素的考虑和变形规律的分析更加复杂,是目前研究的难点和重点。 本文基于热弹塑性有限元理论,...
汪骥刘玉君王忠强邓燕萍韦智元
关键词：热弹塑性数值模拟
文献传递
船舶艏艉板水火加工技术研究
船体复杂曲面外板大多是由三维不可展曲面构成，将平面钢板加工成船体曲面形状，需要对其进行水火加工达到成型要求。目前对船体外板水火加工自动化方法的研究主要集中在挠度较小的大型曲面钢板。主要包括船体中部和靠近艏艉部的大多数外板...
王忠强
关键词：船体外板水火加工有限元模拟
文献传递
船体艏艉板水火加工主要变形影响参数及规律研究
2009年
加热线间距是艏艉板水火加工成形的一个重要变形影响参数。随着加热线间距减小,将引起相邻温度场之间的复杂耦合,导致对局部变形产生较大影响。运用ANSYS有限元分析软件,对船体艏艉外板水火加工过程进行了数值模拟,分析了加热线间距对局部收缩量的影响规律。并通过实验验证了计算结果的可靠性。
王忠强刘玉君汪骥邓燕萍韦智元
关键词：水火加工
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