王志
- 作品数：5 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥总体设计被引量：12
- 2020年
- 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。为解决大桥公铁合建、两岸地形高差大等技术难题,采用铁路在上、公路在下的双层桥面钢箱拱桥新结构,上、下2层桥面高差32 m,上层设4线铁路,下层设6车道城市快速路和两侧人行道。336 m主拱拱肋采用钢箱结构,在主拱上采用将公路柔性吊索内穿于铁路刚性吊杆并独立锚固于拱肋的新技术;系杆采用高强度可换型镀锌钢绞线索。
- 王志梅新咏苏杨
- 关键词：公路铁路两用桥系杆拱桥双层桥面桥梁设计
- 双层桥面拱桥吊杆锚固结构
- 本发明涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上...
- 高宗余梅新咏王碧波苏杨王志郭子俊袁毅舒梦雪谢瑞杰郭俊峰
- 文献传递
- 双层桥面拱桥吊杆锚固结构
- 本实用新型涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆...
- 高宗余梅新咏王碧波苏杨王志郭子俊袁毅舒梦雪谢瑞杰郭俊峰
- 文献传递
- 大跨双层公铁两用钢箱拱桥设计关键技术被引量：3
- 2021年
- 成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥主桥为主跨336 m双层桥面钢箱系杆拱桥,是世界上首座高铁在上层、公路在下层的分离式桥面公铁两用钢箱拱桥,两层桥面高差32 m。在钢箱拱上采用将公路柔性吊索内穿于铁路刚性吊杆并独立锚固于拱肋的技术,解决了双层桥面吊杆布置和锚固难的问题;采用水平钢箱连杆连接拱肋与铁路桥面的技术,解决了铁路桥面短刚性吊杆疲劳问题;拱墩固结段的钢-混接头采用直接承压式,用高强锚栓提供预压力的方式解决了钢-混接头受力复杂的难题;采用正交异性钢桥面板、底层超高性能混凝土和面层改性沥青的组合桥面铺装体系,有效降低了钢桥面的应力和疲劳开裂风险,延长使用寿命;采用八边形截面的刚性吊杆有效改善了吊杆的涡振性能,并对大桥抗风性能进行了风洞模型试验。风-车-桥耦合动力分析结果表明桥梁的动力性能和列车过桥时的安全性与舒适性均满足规范要求。
- 王志梅新咏苏杨
- 关键词：高速铁路公路铁路两用桥钢箱系杆拱桥双层桥面
- 大跨双层公铁两用钢箱拱桥设计关键技术
- 成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥主桥为主跨336 m 双层桥面钢箱系杆拱桥，是世界上首座高铁在上层、公路在下层的分离式桥面公铁两用钢箱拱桥，两层桥面高差32 m.在钢箱拱上采用将公路柔性吊索内穿于铁路刚性吊杆并独立锚固于拱肋...
- 王志梅新咏苏杨
- 关键词：高速铁路公路铁路两用桥钢箱系杆拱桥双层桥面
