李标峰
- 作品数：17 被引量：81H指数：5
- 供职机构：中国船舶重工集团公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程一般工业技术更多>>
- 铝船建造工艺及回转胎架的应用被引量：2
- 1993年
- 本文简述了我国焊接结构铝合金船舶的发展概况;阐述了用焊接方法建造铝船的关键技术及采取的相应措施;介绍了用回转胎架建造铝质船的方法,分析了这种方法的优缺点及其建造程序与工艺。
- 李标峰李敬勇
- 关键词：铝合金船舶
- Ti_2Ni相对Ti31合金焊缝金属冲击韧性的影响被引量：3
- 2002年
- 本文主要通过金相、断口、表面等分析 ,确定了Ti2 Ni相的析出是造成Ti31合金焊缝金属冲击韧性降低的的主要原因。据此提出了新的热处理制度 ,使Ti2 Ni相重新熔解 。
- 李标峰余巍刘茵琪
- 关键词：焊缝金属冲击韧性钛合金
- 钛与钢及钛复合钢板的焊接性研究(Ⅰ)被引量：3
- 2004年
- 分析了钛钢直接熔焊的焊接特点,焊缝的组织和相组成,论述了钛钢熔焊焊缝脆裂的机理,提出了钛钢焊接的途径。
- 李标峰
- 关键词：钛钢焊接性
- 焊缝几何特征对5A30铝合金焊接接头疲劳性能的影响被引量：21
- 2004年
- 通过5A30铝合金不同焊缝形式、几何尺寸对接接头疲劳试验,以及焊缝余高存在时焊趾处的应力集中系数的测定和理论计算,研究了焊缝几何特征对铝合金焊接接头疲劳性能的影响。结果表明:单面焊双面成型和双面焊对接接头的疲劳性能相当,在循环次数为(1.7～1.8)×106时,疲劳强度约为100MPa;焊缝余高的存在使接头的疲劳性能明显降低,增大焊缝余高,接头疲劳性能显著下降,去除余高,则可使接头的疲劳寿命提高2～3倍;厚度为4mm板材对接接头,焊缝余高为1～2mm时,焊趾处的应力集中系数较其他部位增大50%左右,焊缝余高大于3mm,焊趾处的应力集中系数可超过1.70。
- 李敬勇李标峰冯刚宪
- 关键词：铝合金焊接接头焊缝余高
- 铝合金船体建造工艺被引量：2
- 1997年
- 简述了国内外铝合金船发展概况及我国铝船业存在的问题。介绍了铝船建造的关键技术及我国铝船体建造的三种方法。
- 李标峰
- 关键词：船体建造工艺船舶铝合金
- 铝－钢过渡接头在实船建造中的应用被引量：4
- 1994年
- 用铝－钢过渡接头连接铝上层建筑与钢甲板，替代以往铆接连接工艺，无论从施工工艺、连接性能等方面均显示出很大优越性。在“海鸥３号”渡轮上首次采用铝－钢过渡接头，经施工建造及一年多实船航行，连接性能完全满足设计要求，建造是成功的。关键词：
- 李标峰李敬勇
- 关键词：造船
- 0Cr13Ni5Mo/Q345C马氏体不锈钢复合板的焊接性被引量：8
- 2002年
- 分析了 0Cr13Ni5Mo/Q345C马氏体不锈钢复合板的焊接性。通过抗裂性试验、复合板补焊及复合板对接焊、焊接工艺评定 ,提出了该复合板配套的焊接材料及可行的焊接工艺 ,按此工艺焊接的 0Cr13Ni5Mo/Q345C复合钢板接头的力学性能满足技术指标的要求。
- 李标峰王军张杰
- 关键词：马氏体不锈钢复合板焊接性补焊工艺对接接头
- 铝镁合金焊接接头疲劳性能研究被引量：2
- 1995年
- 本文依据船体结构及其受力特点，提出了四种焊接接头试样，测定了LF15、LF16两种铝镁合金焊接接头疲劳性能，研究了结构因素及焊接缺陷对疲劳性能的影响，取得了较系统的疲劳性能研究结果，为铝船体的结构设计、疲劳强度估算、焊接工艺制定以及船体施工等提供了可靠的依据。
- 李标峰李敬勇
- 关键词：铝镁合金焊接接头船舶
- 渡船铝合金上层建筑与钢结构的焊接被引量：1
- 1996年
- 介绍了海鸥3号渡船在采用爆炸复合的铝-钢复合连接条条件下进行铝台金上层建筑与钢结构的焊接情况;阐述了铝-钢复合连接条的材料性能,铝-钢连接的设计和铝-钢接头装配焊工艺中的三个问题.该船过渡接头的复台连接条尺寸与日本、法国相比.其截面大致是1:2:3.5,航行三年经受了风浪载荷考验.
- 陈国虞李标峰李敬勇
- 关键词：船舶铝合金钢结构
- 钛及钛合金复合钢板焊接技术要求
- 本标准规定了钛及钛合金复合钢板焊接的材料、焊工、焊前准备、焊接工艺、焊接质量检验以及焊接缺陷返修等的技术要求。本标准适用于以钛及钛合金为复层、以碳素钢、低合金钢或不锈钢为基层的总厚度在8mm以上的钛及钛合金复合钢板的焊接...
- 李标峰王小华苏雨沛余巍王军任江毅徐明林李敬勇
- 关键词：板材钢板合金
- 文献传递
