李春锦
- 作品数：13 被引量：31H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 无人机通用核心电子组件软件的一种设计方案
- 研究一种基于实时多任务操作系统的无人机通用核心电子组件(CCAG)软件的设计方案.本文首先分析了目前无人机CCAG软件的不足,然后简要介绍了实时多任务操作系统,对CCAG软件的功能需求进行了分析,最后给出了一种设计方案,...
- 张涛李春锦陈峰邱晓红
- 关键词：无人机实时多任务操作系统软件设计
- 文献传递
- 基于技术及运行概念的空中交通管理模式
- 本文描述了美国联邦航空局（FAA）提出的"自由飞"概念、历史和发展,并以此为例说明了技术和运行对空中交通管理模式的影响。最后,分析了"自由飞"对研究、制定空中交通管理模式的启示。
- 李春锦
- 关键词：空域自由飞
- 文献传递
- 航线数据管理系统的设计方案
- 介绍了一种航线数据管理系统的设计方案.本文首先分析了航线数据管理系统的功能需求,然后根据功能需求给出了一种航线数据管理系统的实现方案,并对方案中的一些关键问题进行探讨说明.
- 张志刚李春锦陈峰
- 关键词：航线管理
- 文献传递
- 机场跑道最大容量模型研究被引量：12
- 2011年
- 目前,存在着三种比较知名的跑道最大容量评估随机解析模型,即FAA,LMI及MACAD,其建模逻辑各有不同。通过对管制规则进行分析,综合了这三种模型中的合理建模逻辑,构建了新的单跑道容量评估模型。该模型考虑了飞机进近速度、公共进近段长度、飞机位置不确定性、跑道占用时间、间隔标准、机型组合等参数,最终输出结果为跑道容量包络。最后,给出了相应的算例以阐明不同建模逻辑对容量评估结果的影响,结果表明,对管制规则的准确理解是建模的关键,在评估不同机场的跑道容量时,还应根据其交通情况选择不同的建模逻辑。
- 孟祥伟张平李春锦
- 关键词：跑道机场空中交通管制
- 到场飞机排序及调度问题的Memetic算法被引量：12
- 2011年
- 为克服遗传算法求解多跑道系统到场飞机排序及调度问题时局部搜索能力不强的弱点,建立了该问题的混合整数0-1二次规划模型.通过证明同型飞机在每条跑道上都应按其预计到达该跑道时间的先后顺序依次着陆这一命题,设计了遗传算法与局部优化算法相结合的Memetic算法.算例结果表明:其运行10次的最劣解均不劣于其他遗传算法的最好解,且在5条跑道、20架飞机的情况下,Memetic算法求解时间为0.17 s,与精确算法相比,能满足实时应用需求.
- 孟祥伟张平李春锦
- 关键词：空中交通管制遗传算法
- 关于空中交通流量管理（ATFM）的几点思考
- 本文介绍了空中交通流量（ATF）、空中交通流量管理（ATFM）的概念,说明了ATFM的需求、现状和面临的挑战,回顾ATFM的历史、展望其未来。提出了我国发展ATFM应考虑的问题和发展方向建议。
- 李春锦
- 关键词：空域
- 文献传递
- 无人驾驶空中作战平台及其技术
- 就无人战斗机的概念作战模式和所设及的关键技术进行了讨论，并对我国如何开展无人战斗机的研究提出了看法。
- 李春锦
- 关键词：无人战斗机飞行控制飞行管理数据融合
- 民用无人机系统的适航要求
- 为民用UAS（无人机系统）进入空域安全运行申请适航证提供具体、实用的建议，在概述了UAS及其适航后综合描述当前的研究发展、颁布的文件，并结合中国法规，探讨中国UAS研发的适航要求。具体内容包括UAS适航要求的范围和审定建...
- 文泾李春锦路遥
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- 基于Reich模型的飞机垂直间隔标准研究
- 对缩小垂直间隔的空域进行安全评估时,需要对空域中碰撞危险次数进行量化,并与一个可接受的安全目标等级（TLS）相比较,以判断空域的安全性。根据Reich碰撞模型的研究对飞机在一定垂直间隔标准下发生碰撞的可能性进行建模,从而...
- 吴业良李春锦
- 关键词：安全评估
- 文献传递
- 空管仿真中关于确定飞机位置的数据结构的研究
- 本文通过对空中交通管理仿真中几种可用于确定飞机位置的数据结构的比较,选择了一种最适合应用于空中交通管理仿真的数据结构——线性四叉树结构。同时为了便于仿真计算,本文还结合仿真中飞机位置的变化给出了对应的线性四叉树的构造、更...
- 刘科科李春锦
- 关键词：线性四叉树
- 文献传递
