李冰
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- CTCS-3系统中GSM-R网络结构的研究分析被引量：6
- 2013年
- 针对当前CTCS-3系统中GSM-R网络采用的交织双网结构,提出了一个新的网络传输冗余结构。利用马尔可夫链,综合考虑了GSM-R网络通信过程中可能导致通信失败的一些因素:传输错误、传输干扰、连接的丢失、越区切换等,以及列车速度对系统可靠性与有效性的影响,提出2种网络结构的可靠性与有效性模型。通过对新网络结构的仿真分析,采用新网络结构使得系统在工作状态下的逗留时间有了很大的提高,可靠性和有效性均优于传统的网络结构,并且受到列车速度的影响也更小。
- 李冰朱雅楠
- 关键词：CTCS网络结构马尔可夫
- 列尾防护系统的改进方案研究
- 为了进一步完善铁路调度管理体系，保障列车运行安全，对原有的列尾安全防护系统进行了改进，增加了列车追尾防护的功能。列尾安全防护系统通过GSM-R(GlobalSystem of Mobile Communication f...
- 李冰
- 关键词：GSM-R网络模糊控制无线通信
- 文献传递
- 中移铁通北京分公司接入网设计与应用
- 近年来，随着4K高清电视、远程网络会议、高速无线通信等通信业务的出现，人们对于更高宽带的现实需求随之增加。接入网是实现高带宽的关键，因此对于接入网技术的研究受到不少学者的关注，在有线接入网技术方面，宽带无源接入光网络(P...
- 李冰
- 关键词：有线接入网GPON技术组网模式
- 文献传递
- 基于多模型SGPC的高速列车速度及位置跟踪控制被引量：4
- 2013年
- 研究了列车自动驾驶系统(ATO)的多模型阶梯式广义预测控制(SGPC)方法。首先针对高速列车运行过程的非线性特性,采用多模型策略,建立一个线性自适应模型和一个神经网络非线性模型并行辨识系统的动态特性。然后在每个采样时刻根据性能指标切换到最优的局部模型作为系统的当前模型。设计SGPC控制器,从而实现高精度的列车速度和位置跟踪控制。最后模拟列车运行中参数突变的影响,将该方法与传统的单模型线性广义预测控制方法进行对比研究。仿真结果表明:其控制效果明显优于单模型的线性广义预测控制器。
- 朱雅楠肖蒙李冰
- 关键词：高速列车ATO神经网络
- ZH自然农法农业发展有限公司战略管理研究
- 国以民为本，民以食为天，食源于农，农为国之根基。近年来，随着全球工业化的发展，食品安全问题频发，大量农药、化肥、激素等化学用品被应用于现代农业生产中，且屡禁不止，造成民众消费的极大恐慌。农户为了提高农作物的产量过度使用农...
- 李冰
- 关键词：战略管理竞争优势市场营销
