支颖
- 作品数：26 被引量：91H指数：5
- 供职机构：东北大学材料与冶金学院轧制技术及连轧自动化国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 板带钢加速冷却过程中下冲水的流动特性
- 2009年
- 针对热轧板带钢轧后冷却过程中下冲水的流动特性进行了研究。根据流体动力学理论对下冲水的流动特性进行分析,得到了下冲水流保持连续性的临界条件,推导了连续流长度的理论计算公式。同时进行了实验研究,实测了不同条件下连续流长度,在低速流动时实测值与理论计算值基本吻合。进一步分析了高速连续流长度与各影响因素之间的关系,通过实验数据回归得到水流速度影响系数和粗糙度影响因子,进而给出了计算连续流长度的修正公式。
- 支颖刘相华喻海良于明杨贵敏
- 关键词：板带钢流动特性
- 轧制产品组织性能柔性控制在建筑和汽车用钢开发中的应用被引量：2
- 2023年
- 以建筑和汽车用钢为例,介绍了轧制产品组织性能柔性控制技术在不同类型钢种开发中的应用情况。阐述了一钢多能与组织性能柔性控制的关系和实现方法。介绍了超细晶粒钢中晶粒细化机理、晶粒尺寸与强度的关系。对新提出的UniSteel的概念、理论基础和实现方法进行了较为详细的介绍,对UniSteel衍生的HSLA、DP、Q&P和PHS等钢种的组织性能柔性控制方法进行了阐述。
- 支颖赵启林刘相华
- 关键词：超细晶粒钢
- 冷轧差厚板退火组织性能的实验研究被引量：3
- 2014年
- 对CR340冷轧差厚板系列退火工艺进行实验研究,对比分析了不同退火工艺对差厚板不同厚度区组织和性能的影响,探究差厚板退火性能差异化的原因.结果表明:差厚板不同厚度区的组织性能差异取决于冷轧变形量、退火温度和保温时间.通过拟合实验数据建立了差厚板不同厚度区退火温度和保温时间与最终屈服强度和延伸率的对应关系,回归了差厚板退火后硬度与屈服强度的函数关系,为冷轧差厚板退火工艺的制定及组织性能控制提供了参考数据.
- 支颖田野张金连刘相华
- 关键词：退火再结晶屈服强度延伸率
- 基于卓越工程师培养的压力加工车间设计课程教学创新被引量：4
- 2016年
- 根据卓越工程师教育培养计划的基本要求和工程教育专业认证的毕业达成度指标总体要求,对压力加工车间设计课程教学进行重新设计,在教学内容、教学手段、教学方法和考核评价方式等方面提出改革措施。通过教学实践,获得了良好的教学效果,促进了学生创新能力和工程职业素养的培养。
- 彭良贵丁桦支颖赵宪明
- 关键词：卓越工程师教育培养计划工程教育专业认证教学改革
- 板带钢快速冷却后表层返红现象被引量：2
- 2008年
- 热轧板带钢轧后冷却过程中,由于骤冷后表面与中心的温差导致轧件内部的热量传向表面,出现表面返红现象。对返红过程进行实验研究,实测了轧件在水冷后表层和内部温度的变化。用有限元法对不同规格轧件经历不同冷却条件下的返红情况进行模拟,分析钢板表面返红的原因,确定了发生返红的临界条件,得到了不同条件下返红引起的温升量和返红时间。结果表明,随着厚度和冷却速度的增大,水冷后心表温差增加,返红温升量增大,返红时间也增加。
- 刘相华于明支颖谢海波喻海良
- 关键词：板带钢
- 变厚度轧制过渡区的数学模型被引量：8
- 2017年
- 为了实现变厚度过渡区轧制形状尺寸的精确控制,本文提出了四种类型过渡区,并建立了四种类型过渡区曲线的数学模型,分析了差厚板过渡区轧制中轧辊中心运动轨迹,建立了过渡区轧制轧件出口水平速度与轧辊垂直压下速度的匹配关系。带有直线主导型过渡区的差厚板应用于上汽集团汽车仪表板横梁钢管的制作,取得了良好的减重效果。按照本文给出的理论与方法控制过渡区厚度,其实测厚度结果与设定值符合很好,其最大偏差为0.056 mm,偏差标准差为0.014 mm。研究结果对加快国产差厚板在汽车轻量化中应用提供了参考。
- 支颖刘相华孙涛吴志强张广基
- 关键词：过渡区
- 中厚板加速冷却后返红过程模拟计算被引量：4
- 2008年
- 针对某中厚板厂的加速冷却系统,采用有限差分方法模拟不同厚度规格钢板的水冷-返红过程,得出不同冷却条件下钢板的返红时间、返红过程温升量以及返红结束时芯表温差的变化规律,为中厚板加速冷却过程终冷温度的控制提供了计算依据。
- 于明支颖王君刘相华
- 关键词：中厚板数值模拟
- 柔性轧制及其实现方法被引量：2
- 2023年
- 介绍了柔性轧制的概念,将柔性轧制分为几何形状尺寸的柔性调控和产品性能柔性控制两种类型,分别介绍了两类柔性轧制的实现方法和相关技术。在形状尺寸柔性调控中,利用对轧辊辊缝及孔型的灵活控制,获得具有形状尺寸优化、负载能力增强的产品,满足一些特定需求,实现节材减重、节能减排;在轧制中对组织性能进行柔性控制方面,介绍了从早期一钢多能、一钢多用,到用同一种化学成分生产不同晶粒尺寸的产品,获得不同力学性能的状况,再到近期提出的UniSteel概念,以单一化学成分取代已有的繁多汽车用钢品种;最后对柔性轧制技术的发展进行了展望。
- 刘相华支颖支颖
- 关键词：节能减排
- 差厚板轧制技术及其在汽车制造中的应用被引量：30
- 2011年
- 用轧制方法生产的差厚板(TRB)是用于汽车减重的一种新材料,可用来部分替代激光拼焊板。本文探讨了TRB的生产方法、适用范围、优点和局限性。分析了用轧制周期性变厚度带材生产差厚板的关键技术,提出连接差厚板厚区和薄区之间过渡曲线优化设计的思想,给出了4种类型的过渡曲线。在四辊冷轧机上进行了差厚板轧制试验,获得了差厚比达到1∶2的差厚板样件,为今后差厚板的生产积累了试验数据。最后讨论了差厚板在汽车制造中的应用。
- 刘相华吴志强支颖杜平孙涛胡贤磊
- 关键词：汽车
- 从轧件组织性能的柔性控制到钢种归并被引量：4
- 2023年
- 阐述了产品组织性能柔性控制的思路和基本原理,作为其具体应用的实例,介绍了钢种归并的目的、优缺点、注意事项和实施效果,讨论了实现钢种归并的1条准绳和4项原则。以宝武集团梅山钢铁股份有限公司钢种归并工作为例,详细介绍了跨系列钢种归并和同系列产品升降级的具体做法及其效果,最后讨论了开展钢种归并工作面临的问题和建议。
- 支颖赵启林刘相华
