陈军华
- 作品数：56 被引量：131H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理机械工程更多>>
- 客运专线车站股道分配方案的均衡性研究
- 2013年
- 通过对客运专线车站作业流程和作业特点的分析,提出了建立实现股道分配线路空闲与繁忙期均衡的多目标线性规划模型,并以某一典型客运专线车站为实例,比较了不同的分配方案,对提出的均衡性评价模型进行验证。该模型的建立可求解列车分配无冲突的进路和站台问题,从而提高车站股道利用率以及车站服务水平。
- 刘淇王军张星臣陈军华杜鹏
- 关键词：客运专线遗传算法
- 基于多个非线性映射模型的单向Hash函数算法研究
- 2008年
- 鉴于单个混沌映射模型构成的单向Hash算法的安全性差、易被预测等问题,本文提出了基于多个非线性映射模型的单向Hash函数算法。即在构建产生多种混沌序列的多个混沌映射模型的基础上,根据切换策略在明文信息的不同位置产生不同的混沌序列,并用线性变换后的信号信息对混沌参数进行调制来构造单向Hash函数。通过仿真进行该算法的单向性、运算速度、碰撞等性能分析。研究结果表明:较基于单一混沌映射的Hash函数而言,该算法具有实现简单、运算速度快、抗碰撞性能好等优点,具有一定的应用价值。
- 陈军华张星臣徐彬王大虎
- 关键词：混沌HASH函数保密性单向函数
- 运煤线路装车站能力评估与优化研究
- 2014年
- 针对不同类型的装车站,将车站实体抽象,建立了描述装车站列车流的排队模型,同时进行了模块化和系统化处理;结合实践经验,以排队论为基础,设计了一组指标函数,评估分析装车站的通过能力并对装车流程进行重组与优化;引入Petri网建模思路,构建装车站作业仿真模型,搭建仿真系统,解决了装车站能力分析中的指标选取困难、能力分析模糊等难题,使装车站能力薄弱环节的寻找变得直观和简单,为提出相应扩能措施提供基础。以神华大同-准格尔铁路线重点装车站南坪站为例,导入车站实际作业数据,利用建立的仿真模型,对该站系统的通过能力进行评估、分析,提出能力优化措施,并通过模型验证了这些优化措施的有效性。
- 陈军华张懿于剑
- 关键词：车站能力PETRI网仿真扩能
- 基于监控数据挖掘的运行图参数查定与修正方法被引量：8
- 2011年
- 采用基于统计的异常数据处理方法对列车运行监控装置记录的海量列车运行实测数据进行处理,剔出其中的异常数据,设计数据补齐算法补齐缺失的数据;应用统计分析方法,在分析实测数据的集中趋势、离散程度、分布形态等规律和按照列车种类对数据进行时距分组的基础上,建立能够合理反映数据变化趋势的拟合曲线回归模型,用于参数的修正。运用给出的数据处理方法和拟合曲线回归模型开发出基于实测数据的运行图参数查定与修正系统。以大同—准格尔铁路为例进行验证,结果表明该方法及系统提高了参数的计算精度和查定效率,并且简便易行,可操作性强。
- 王军张星臣张懿陈军华
- 关键词：数据处理数据拟合
- 运煤专用线列车运行的Petri网仿真模型研究
- 引入着色赋时Petri 网（CTPN ）分别建立了运煤专线列车在区间运行、车站联锁控制系统的仿真模型，并在此基础上对作业复杂的装车站建立Petri 网模型。解决了列车在闭塞区间运行建模中固定闭塞的闭塞占用表达问题。对车站...
- 陈军华张星臣徐彬张懿
- 关键词：PETRI网列车运行仿真闭塞系统
- 基于邻域核密度估计的高速铁路列车正晚点分布模型研究被引量：1
- 2022年
- 高速铁路列车正晚点分布模型是研究正晚点预测和能力利用的基础,具有重要的理论与现实意义。提出一种邻域核密度估计模型(KDE-ND),针对采集的京沪高速铁路沿线车站列车运行实绩数据,进行列车到达的正晚点分析。该模型以高斯核为核函数,利用邻域搜索算法求得最优带宽值。为全面评价分布模型的拟合效果,基于决定系数等4项拟合优度指标,提出一种新的综合评价指标,并将包括KDE-ND模型在内的3种KDE模型与其他参数化模型进行综合评价指标的对比。实验结果表明,KDE-ND模型具有更优的拟合效果,可以更加准确地刻画高速铁路列车正晚点的分布规律,为高速铁路运输组织和仿真分析提供借鉴。
- 徐辉章陈军华李崇楠张星臣王超
- 关键词：高速铁路核密度估计邻域搜索
- 基于稳定性的客运专线运行图编制与评价问题研究
- 长期以来，我国铁路运能紧张，重视能力的加强与利用，而忽视运行图的能力储备与稳定性要求。客运专线的建设，必将极大缓解运能与需求之间的矛盾，从而对运输质量和运行图稳定性提出了更高要求。基于稳定性的运行图编制部题是个很有研究前...
- 陈军华
- 关键词：运行图编制客运专线多目标优化列车运行
- 一种行为感知系统及方法
- 本发明公开一种行为感知系统及方法，所述系统包括：场景生成与渲染模块，用于构建城市轨道交通的虚拟现场；场景呈现模块，与所述场景生成与渲染模块相连，用于乘客通过所述场景呈现模块体验所述虚拟现场的虚拟情境；行为感知模块，与所述...
- 陈军华王志美郑汉陈昂扬
- 文献传递
- 运煤专用线列车运行的Petri网仿真模型研究
- 2011年
- 引入着色赋时Petri网（CTPN）分别建立了运煤专线列车在区间运行、车站联锁控制系统的仿真模型,并在此基础上建立了作业复杂的装卸车站的Petri网模型。对列车在闭塞区间运行建模解决了固定闭塞的闭塞占用表达问题。对车站系统进行建模的关键在于描述车站的联锁控制机制。给出＂列车进路＂的CTPN模型,并用Petri网描述了装车站的车站控制中心。最后利用Exspect软件搭建了仿真系统,为科学评价列车运行计划,优化列车调度指挥,对能力计算、利用和加强提供了工具平台。
- 王军陈军华徐彬张懿
- 关键词：PETRI网列车运行仿真闭塞系统
- 高速铁路列车运行图稳定性及其影响因素分析被引量：13
- 2011年
- 从理论上提出了列车运行图稳定性的概念,将运行图的抗干扰能力、可调整性、自我恢复能力纳入稳定性的范畴,认为运行图稳定性包含三方面的内容:(a)可靠性,描述的是运行图正常工作的状态;(b)鲁棒性,描述的是运行图抗干扰的能力;(c)稳定性,描述的是运行图自我恢复的能力。分析了影响运行图稳定性的主要因素,并给出了提高运行图稳定性的措施方法。最后以武广客运专线为例,构建基于稳定性的运行图评价与编制系统框架,为铁路运输生产实践的运行图稳定性编制提供了理论指导和依据。
- 陈军华张星臣徐彬褚文君
- 关键词：列车运行图稳定性影响因素
