莫妲
- 作品数：10 被引量：28H指数：5
- 供职机构：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 当量比对涡轮叶间燃烧性能影响的数值模拟被引量：8
- 2012年
- 为探究涡轮叶间燃烧性能,设计了4种不同当量比的工况,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型、DO辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟.结果表明:燃烧室能在广泛的当量比(2.59～0.81)下保持性能稳定,燃烧效率保持在96%以上、总压损失低于2.4%,气体温度提高650,K左右;降低当量比,能够提高燃烧效率,降低CO、UHC、NOx等污染物排放,改善温度分布,但会造成更大的总压损失;最优当量比等于1.00,此时燃烧效率在99.95%以上,总压损失相对低(1.5%),出口径向温度呈抛物线型分布,最适合燃烧室设计.与文献对比发现,选取的工况合理,其结果对涡轮叶间燃烧室设计具有参考价值.
- 李明唐豪莫妲张超
- 关键词：燃气轮机当量比数值模拟
- 一种燃油平衡器
- 本发明涉及一种燃油平衡器，包括燃油平衡器壳体、配重、弹簧和密封圈，燃油平衡器壳体为沿轴线设有通孔的圆柱体，在燃油平衡器壳体上设有第一通孔，第一通孔的轴线与燃油平衡器壳体的轴线垂直，且在燃油平衡器壳体上设有第二通孔，第二通...
- 刘永泉莫妲张军峰张成凯程明林宏军张德志
- 文献传递
- 一种燃油平衡器
- 本发明涉及一种燃油平衡器，包括燃油平衡器壳体、配重、弹簧和密封圈，燃油平衡器壳体为沿轴线设有通孔的圆柱体，在燃油平衡器壳体上设有第一通孔，第一通孔的轴线与燃油平衡器壳体的轴线垂直，且在燃油平衡器壳体上设有第二通孔，第二通...
- 刘永泉莫妲张军峰张成凯程明林宏军张德志
- 文献传递
- 基于涡轮导向器增燃技术的总体性能与燃烧组织被引量：4
- 2014年
- 为了使航空发动机达到高推质比、低燃油消耗率、低污染以及拓宽稳定工作范围的目标,应使用涡轮导向器增燃技术在涡轮导向器叶片间喷油点火再次燃烧,提高涡轮内燃气温度,从而提高发动机的总体性能.阐述了涡轮导向器增燃技术具有提高航空发动机总体性能的潜在优势,分析研究了该技术中组织燃烧的关键技术、参数和机理问题,得出如下结论:①对于射流旋流方案,径向凹槽对燃烧室出口温度分布起决定性作用;降低燃烧凹环内当量比,可提高燃烧效率,从而降低CO,UHC(未燃碳氢化合物),NOx等污染物排放量.②当二次气流角为60°时,射流涡流方案各项燃烧性能较好.
- 郑海飞唐豪李明莫妲
- 关键词：航空发动机总体性能
- 二次气射流角对涡轮叶间燃烧室的影响研究被引量：6
- 2012年
- 为研究二次气射流角对涡轮叶间燃烧室的影响,设计了3种带有不同二次气射流角的涡轮叶间燃烧室模型,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型、DO辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动和燃烧进行数值模拟。结果表明:涡轮叶间燃烧室具有高效率(99.2%)的特点,增大二次气射流角可使切向动量分量增加、油滴蒸发变慢、出口温度场分布不均匀、总压损失增加。
- 莫妲唐豪李明张超郑海飞
- 关键词：涡轮级间燃烧室燃气涡轮发动机燃烧性能
- 一种新型涡轮叶间燃烧室的数值模拟被引量：13
- 2012年
- 为提高燃气涡轮发动机性能,设计了涡轮叶间燃烧室模型,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、概率密度函数(PDF)燃烧模型、离散坐标(DO)辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟.结果表明:燃烧室燃烧效率高达98.4%,绝对压力损失低至4.2%,气体温度提高700K左右;出口径向温度随无量纲高度呈线性分布;速度、温度、组分分布受高温燃气与主流的掺混程度控制;径向槽(RVC)对促进掺混及改善出口温度场有着积极的影响,其结构值得深入研究.与文献实验数据对比发现:选择的数学模型合理,计算方法可行,其结果可为涡轮叶间燃烧室设计提供参考.
- 李明唐豪张超程本林莫妲
- 关键词：燃气轮机数值模拟
- 1种涡轮叶间补燃室的数值研究
- 2012年
- 为提高燃气涡轮发动机性能,将UCC技术应用在低压涡轮导向器上,建立低压涡轮导向叶片补燃室(Turbine Inter-vane Burners,TIB)模型。通过改变燃烧室结构,设计了3种涡轮叶间补燃室模型,利用计算流体力学软件FLUENT对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟,采用CFD的方法,分析燃烧室的燃烧和流动特性。结果表明:3种结构的涡轮叶间补燃室均提高了燃烧效率,选择的数学模型合理、计算方法可行,其结果可为涡轮叶间补燃室设计提供参考。
- 李明唐豪高大鹏莫妲
- 关键词：数值模拟燃气涡轮发动机
- 带不同凹腔结构涡轮间燃烧室数值模拟被引量：7
- 2012年
- 为了提高航空燃气涡轮发动机的推进效率和满足低排放的要求,提出了1种基于涡轮内补燃增推循环的超紧凑燃烧室──涡轮间燃烧室。建立了3种带不同轴向凹腔(AC)结构的TIB模型,比较了3种模型的流动性能和燃烧性能。计算结果表明:TIB的燃烧效率高达99.3%,AC结构的改变对燃烧效率影响较小,但对温度场分布影响较大。
- 莫妲唐豪李明郑海飞
- 关键词：数值模拟凹腔结构温度分布燃烧性能
- 三旋流器加装外套环对燃烧性能的影响被引量：7
- 2016年
- 对带有两种不同头部结构(基准型为方案1,头部加装外套环为方案2)的三旋流单头部燃烧室进行了研究,对有两种头部结构的燃烧室进行了流场和燃烧场的数值模拟,在相同的进口试验条件下,用燃气分析法和15点测温耙分别测量了两种头部的燃烧效率、出口冒烟数和出口温度场.结果表明:三旋流器的燃烧效率超过了99.7%,加装外套环后其流场、温度场分布均较基准型有所改善,回流区更加饱满,油气混合和燃油雾化效果增强,出口温度分布系数(OTDF)和出口冒烟数分别降低了36%和25%.
- 莫妲程明张成凯林宏军万斌
- 关键词：燃烧室燃烧效率出口温度场
- 燃烧环对涡轮叶间燃烧室性能影响的研究
- 为提高航空燃气涡轮发动机的推进效率，并实现低排放，提出一种基于涡轮内补燃增推循环的超紧凑燃烧室——涡轮叶间燃烧室(TurbineInter-vaneBurner，简称TIB)。它是一种新概念研究方法——三凹结构方案：周向...
- 莫妲
- 关键词：航空燃气涡轮发动机数值模拟
