王晅
- 作品数：63 被引量：244H指数：10
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通科技项目湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种桥梁支座
- 本实用新型公开了一种桥梁支座，所述支座包括下支座板、滑动板、橡胶支座、上支座板和连接板，所述橡胶支座和上支座板依次叠置在滑动板上，通过螺栓紧固定位；在所述下支座板上设有一导向槽，所述滑动板的下部卡装在所述导向槽中；所述连...
- 石熊张家生邓国栋王晅张标成浩
- 一种铁路基翻浆冒泥病害治理的施工装置及方法
- 本发明公开了一种铁路基翻浆冒泥病害治理的施工装置及方法，包括从上至下依次设置的铁轨、枕石和路基层，所述枕石与路基层之间设置导水组件，所述导水组件用于对路基层上的积水进行导出，所述路基层的外表面设置有密封砂浆层，所述路基层...
- 贾羽丁瑜王晅张家生陈晓斌罗昊张宇
- 一种地基沉降观测方法
- 本发明公开了一种地基沉降观测方法，采用堆载方式结合沉降观测板和多点位移计对整体道床区域进行观测；所述多点位移计埋设方法包括：在测点位置进行准确测量放样后进行钻孔进行埋设；将PVC管、PVC接头、单点沉降单元按安装顺序依次...
- 王晅孙希望成浩张标杨果岳赵利奎
- 循环加载下碎石层细观孔隙结构演化分析
- 2024年
- 列车荷载作用下路基翻浆冒泥的实质是路基土体细颗粒迁移,细颗粒迁移会改变路基上覆碎石层孔隙结构,影响上覆碎石层力学及水力学性质。为此,采用自主研发的路基翻浆冒泥试验模型进行试验,结合X射线计算机断层(computed tomography, CT)扫描技术,分析循环荷载作用下路基土体细颗粒迁移对上覆碎石层细观孔隙结构的影响。结果表明:循环荷载作用下,碎石层孔隙的压缩作用及路基土体细颗粒迁移至碎石层的堵塞作用,不仅改变碎石层面孔隙率的分布特性,还减小碎石层孔隙率及孔隙连通度;孔隙尺寸分布特性不受加载影响,加载前后,碎石孔隙均呈现小孔隙多、大孔隙少的特点,孔隙分布特征曲线满足对数正态分布,但随着循环荷载的施加,碎石层内孔隙总数量减小;孔隙的形状参数(细长比和扁平度)均呈正态分布,细长比随循环荷载作用次数无明显变化规律,而加载后碎石层孔隙扁平度的分布更加均匀;碎石层孔隙具有明显的分形特性,加载前孔隙三维分形维数为2.40~2.50,随着循环荷载的施加,孔隙三维分形维数逐渐减小。
- 贾羽丁瑜王晅张家生闫宏业张宇陈晓斌
- 关键词：CT扫描技术循环荷载
- 一种高速铁路路基足尺模型试验装置及方法
- 本发明的一种高速铁路路基足尺模型试验装置及方法，装置包括足尺路基模型、反力动力加载模块和数据采集模块；足尺路基模型包括由下而上逐层设置的地基、路基本体和基床，基床包括基床底层和基床表层，基床表层的上表面上设有轨道板；反力...
- 陈晓斌 谢康王晅张家生肖源杰王业顺
- 车辆随机动态荷载的多层次分析被引量：3
- 2006年
- 根据影响车辆随机动态荷载的主要因素,在设定的多层次指标体系的基础上,将层次分析法(AHP)用于随机动态荷载的评定中。该方法将复杂的车辆随机动态荷载问题分解成若干层次,在各层次上对随机动态荷载进行定量分析。根据分析结果,建立了随机动态荷载的分级标准,为合理荷载模型的确定提供了依据。
- 王晅张家生黄永强
- 关键词：层次分析法
- 模拟循环荷载作用下底砟颗粒特性试验装置及试验方法
- 本发明公开了模拟循环荷载作用下底砟颗粒特性试验装置及试验方法，包括收集箱，所述收集箱一侧连通有试验模型系统，所述试验模型系统顶部连接有轴向加载装置，所述试验模型系统一侧连通有水位控制系统，且轴向加载装置和试验模型系统一侧...
- 丁瑜贾羽张家生王晅陈晓斌谢巧吕金朱武俊
- 湿陷性黄土路基可持续材料加固效果与机理研究
- 2025年
- 为改善湿陷性黄土路基沉降造成路面开裂等工程质量问题,采用碱激发可持续材料工业固废高炉矿渣(ground granulated blastfurnace slag,GGBS)对湿陷性黄土进行改良,探讨不同固化剂掺量对湿陷性黄土基本物理性质、力学特征、渗透性和湿陷性的影响规律,并从微观结构上阐述固化剂改良机理。研究结果表明:随着固化剂掺量的增加,固化土最优含水率呈现先减少后增大的趋势,最大干密度则表现为先增大后减少,10%掺量下最大干密度最优;固化剂对湿陷性黄土力学强度影响显著,强度随掺量的增加近似线性增加,20%掺量可提升至2.3 MPa,而6%固化剂掺量C_(BR)可提升至8.3%;渗透系数随固化剂掺量的增大而减少,10%固化剂掺量可将渗透系数降低至10~(-7)m/s量级以下。湿陷系数随固化剂掺量增大而减少,固化剂掺量达6%时,固化土变为非湿陷性土,综合性能表明,10%掺量为路用需求的最优掺量;微观形貌上,固化剂改变了黄土颗粒的接触方式,黄土颗粒由点-面接触形式转化为面-面接触,孔隙尺寸由中孔隙和大孔隙向中孔隙转化,并且数量减少,大孔隙被填充,与重塑黄土相比,10%掺量固化土中,大孔隙和中孔隙分别从33.0%和31.5%减少至3.9%和14.8%,分别减少了29.1%和16.7%,其孔隙分布分形维数由1.12减小为0.96。通过碱激发GGBS固化湿陷性黄土,改良了黄土的湿陷性,其性能具有较好的路用前景,研究结果可为湿陷性黄土固化处置提供理论依据和实践参考。
- 牛晓宇周志健朱荣贵张涛贾羽王晅
- 关键词：湿陷性黄土路用特性
- 基于非线性泊松比修正的邓肯-张E-ν模型及应用研究被引量：5
- 2019年
- 针对邓肯-张E-ν模型在低应力状态下粗颗粒土体变特性描述不足的问题,分析高速铁路B组粗颗粒土填料大型三轴试验得到轴向应变与横向应变的变化特征,提出基于二次函数的非线性泊松比公式。将非线性泊松比代替邓肯-张E-ν模型切线泊松比,建立基于非线性泊松比修正的邓肯-张E-ν模型。采用中点增量法和Abaqus二次开发平台,编写修正邓肯-张模型的用户子程序(UMAT)。通过粗粒土三轴试验的数值模拟,对修正邓肯-张模型程序的可行性进行应用研究。研究结果表明:基于非线性泊松比修正的邓肯-张模型的轴向应变-体积应变计算结果与实验实测结果一致,可真实反映粗粒土填料的轴向应变-体积应变趋势。
- 毛国成陈晓斌王晅王晅
- 关键词：粗粒土邓肯-张模型
- 考虑粗糙度影响的不同土与混凝土界面大型直剪试验研究被引量：22
- 2019年
- 土与结构接触界面的力学特性对于土体与结构相互作用系统的研究具有重要意义,结构周围土体性质与结构表面粗糙度是影响接触面力学性质的重要因素。为研究结构表面粗糙度对不同土体与结构接触面的剪切力学特性的影响,采用大型直剪试验仪进行了3种土体(红黏土、砂土与碎石土)与混凝土接触面剪切试验。通过在混凝土表面预制不同数量的规则半圆型凹槽来改变表面粗糙度,并采用灌砂法对混凝土表面粗糙度进行定量评价,研究粗糙度对不同类型接触面的剪切应力与剪切位移曲线以及强度参数的影响。结果表明:土体类型对接触面的剪切应力与剪切位移曲线形态具有较大的影响,红黏土与混凝土接触面剪切曲线表现为剪切软化型,砂土与混凝土接触面剪切曲线表现出理想弹塑性特征,碎石土与混凝土接触面剪切曲线主要表现为应变硬化型。粗糙度对接触面的剪切强度有着显著的影响,不同土体与混凝土接触面的剪切强度随粗糙度的增大均有明显提高,但法向应力的增大会弱化粗糙度对接触面剪切强度的影响。不同粗糙度条件下接触面的剪切强度与法向应力之间均存在着良好的线性关系,表明接触面的剪切破坏符合摩尔-库伦准则。粗糙度的增大能显著提高接触面的表观黏聚力,但对接触面内摩擦角的影响较小。
- 成浩王晅张家生张家生刘稳鹊
- 关键词：粗糙度接触面剪切破坏
