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王伟东

作品数：15 被引量：16H指数：2
供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 10篇机械工程
  • 9篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇汽车
  • 3篇电动
  • 3篇声学
  • 3篇模态
  • 3篇发动机
  • 2篇怠速
  • 2篇低频
  • 2篇电动汽车
  • 2篇噪声
  • 2篇振动
  • 2篇三缸发动机
  • 2篇声品质
  • 2篇模态耦合
  • 2篇轰鸣声
  • 2篇车辆
  • 1篇怠速振动
  • 1篇电动车
  • 1篇电驱动
  • 1篇迭代
  • 1篇迭代式

机构

  • 15篇泛亚汽车技术...
  • 4篇上海通用汽车...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇上汽通用汽车...

作者

  • 15篇王伟东
  • 3篇汪晓虎
  • 2篇于佳
  • 1篇王亮
  • 1篇王伟峰
  • 1篇黄煜

传媒

  • 6篇上海汽车
  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇应用技术学报

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2021
  • 5篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
敏捷迭代式整车NVH性能开发赋能管理研究
2020年
随着汽车驱动系统和新技术的日趋多样性和不确定性,整车企业全面布局,传统的NVH开发管理方式已经无法适应汽车新形势下的要求。文章建立了一种全新的敏捷迭代式赋能管理体系,为同一架构不同车型不同驱动系统的NVH开发提供了一种高效和高质量的开发管理方式,该方式同样适用于汽车行业难题的跨部门解决。
王伟东
关键词：NVH
某48V轻混车型空调压缩机啸叫分析及优化
2020年
文章针对某传统发动机车型改款为48 V轻混车型所产生的低速小油门加速开空调车内啸叫问题进行研究,并确定啸叫声源自压缩机工作激励。阐述压缩机啸叫声向整车的传递路径原理,找出压缩机啸叫向车内传递以空气声为主。最终采用降低压缩机速比至1.22且压缩机皮带轮重量增加至815 g的方案,使压缩机引起的车内啸叫得到明显改善。
慕乐王伟东
关键词：压缩机啸叫
某MPV车型中排座椅怠速振动控制研究被引量：2
2019年
文章研究三缸发动机MPV车型怠速工况下中排座椅的振动性能。阐述分析怠速座椅振动的激励源特性、整车传递路径特性和座椅响应,研究坐人和不坐人对座椅模态频率和振动频响幅值的影响,以及座椅模态频率和振动频响幅值对怠速抖动的影响。结果表明,座椅坐人相对不坐人模态频率升高,头枕杆振动频响幅值下降。文章制定了头枕杆振动设计目标和座椅NVH前期控制目标,坐人的座椅模态频率与激励频率需避开3 Hz,头枕杆振动频响幅值需小于0. 55 m/s^2。
慕乐王伟东
关键词：怠速振动
一种可分级显示制动强弱的汽车制动显示装置
本实用新型涉及汽车制动相关技术领域，特别是一种可分级显示制动强弱的汽车制动显示装置，包括：制动踏板传感器、电子控制单元、多个电子开关，以及与电子开关个数相同的制动灯，其中：制动踏板传感器与电子控制单元连接，且制动踏板传感...
王伟峰王伟东彭美君丁圣银张瑜
电动汽车电驱动噪声声品质主客观评价模型被引量：8
2021年
电动汽车电驱动噪声声品质评估,一直是汽车工业业内研究的热点和难点问题。有针对性地选取国内外主流的多款电动汽车,基于车内电驱动噪声的声品质特性,提出电驱动噪声的声品质主观评价工况、指标和方法,计算主观评价烦扰度的统计值。制定基于道路试验的电动汽车电驱动噪声测试方法,提取抱怨工况的电驱动噪声频谱特性,首次考虑同时存在多个阶次的噪声特性,分别提取多款电动汽车的TNRmax(Tone to noise ratio,TNR)值和Total TNR值,并基于主观评价烦扰度和客观测试值,建立电动汽车车内电驱动噪声声品质回归模型,可实现电驱动噪声声品质的精准预测,并指导电驱动噪声声品质的正向开发。
刁坤汪晓虎王伟东
关键词：声学电动汽车声品质
三缸机传动系扭振引起的车内低频轰鸣声问题研究被引量：1
2021年
传动系统扭振引起的车内低频轰鸣声,一直是汽车NVH领域的难点和热点问题。针对某型三缸机中型多用途汽车的中油门加速,在1400-2000r/min发动机转速时的车内低频轰鸣声问题,基于半消声室转鼓试验研究,运用相关性分析方法,锁定了传动系扭振为该问题的激励源,并通过传递路径分析,识别了前风挡玻璃与一阶空腔模态的受迫/耦合共振,是导致车内空气压力脉动升高并产生低频轰鸣声的主要原因。通过车身传递路径的优化,降低了车内低频轰鸣声2-4dB(A),显著提升了加速工况的车内声品质,为车内低频轰鸣声问题的优化提供了指导。
刁坤王伟东顾天烨
关键词：三缸发动机扭转振动模态耦合
一种用于车载音频设备的音量控制装置
本实用新型公开一种用于车载音频设备的音量控制装置，包括：噪声信号采集器，配置为采集车内噪声信号，处理器，其与该噪声信号采集器连接，并且接收该车内噪声信号，其中，该处理器被配置为基于上述车内噪声信号来计算语音清晰度，并且向...
于佳王伟东
基于WT和STFT车辆启动抖动特性时频分析被引量：2
2020年
针对自动启停车辆在启停过程中的抖动问题,为快速有效识别启停抖动的振动特性,提出一种应用小波变换(WT)与短时傅里叶变换(STFT)结合对振动信号进行准确识别的方法。该方法应用小波变换对启停过程中非平稳信号最大振动时刻进行有效处理,应用短时傅里叶变换分析振动信号峰值振幅和频率。仿真分析和试验对比表明,该方法具有有效性和实际应用价值。
王伟东
关键词：短时傅里叶变换时频分析
汽车及其车身部件
本实用新型公开汽车及其车身部件，其中，该汽车包括车身梁构件、发动机及悬置，发动机通过悬置安装在车身梁构件上，汽车还包括安装部件，车身梁构件设置安装轨道，安装部件固定在安装轨道中，悬置固定在安装部件上，从而能够实现悬置的安...
王亮王伟东汪晓虎张宏波孙跃辉罗淼
电动汽车座舱内部噪声的非线性心理声学烦恼度建模被引量：1
2024年
拟研究电动汽车座舱内部噪声特性对声学舒适性的影响。通过道路试验获取4种典型路面工况下某型电动汽车在不同车速下的舱内噪声,计算分析其心理声学参数,开展烦恼度主观评价实验,并基于非线性Zwicker心理声学烦恼度及其修正模型进行建模研究。结果显示,随着车速和路面粗糙程度变大,响度逐渐提高,尖锐度也随车速增大而变大;Zwicker心理声学烦恼度模型更适用于电动汽车座舱内部噪声。
王伟东缪振菁黄煜
关键词：声学电动汽车声品质
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