王云峰
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 供职机构：武警北京指挥学院更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 工作环境对发动机本体热负荷的影响被引量：3
- 2010年
- 为了研究发动机工作环境对发动机本体热负荷的影响,以某型发动机为对象,采用缸内燃烧与冷却系统传热耦合计算方法,建立了温度和大气压力对发动机本体部件热负荷数值仿真模型。通过发动机热平衡台架试验验证了模型最大误差为9.1%,实车试验验证模型最大误差为6.2%。计算表明:发动机出口冷却水温度随环境温度和海拔升高而升高;环境温度46℃时的缸内活塞最高温度比-43℃时升高了15.4%,汽缸套最高温度升高15.5%;海拔高度每升高1 km,活塞最高温度升高1.04%,汽缸套温度升高0.95%。
- 和穆王宪成张晶王云峰
- 关键词：发动机热负荷
- 极限环境温度对柴油机气缸套磨损的影响被引量：3
- 2012年
- 为了研究不同环境温度对柴油机寿命的影响,以某型柴油机为对象,通过模拟极限环境温度下柴油机实际工况,利用受力分析和热平衡计算得到边界条件,基于雷诺方程和改进的Holm-Achard黏着磨损公式建立润滑磨损数值计算模型.经验证上止点附近模型的计算值与实测值误差不超过5%.计算表明,油膜厚度随外界温度升高而逐渐变薄.高温319K时气缸套径向最大磨损深度为41.21μm,低温230 K时为35.8μm.
- 和穆王宪成杨莹王云峰
- 关键词：润滑磨损
